Мечта о новом бюджетном автомобиле в Америке? Мёртвая.
Chevy, Nissan, Mitsubishi — все они недавно закрыли свои самые низкие ценовые сегменты. Математика не врет. Буквально ни один новый автомобиль на территории США не стоит менее 20 000 долларов. Это невозможно. Уже не так.
Но подождите.
Держитесь за свои 25 000 долларов. Вы всё ещё в игре, если хотите. Есть вещи, на которые вы всё ещё можете сесть за руль, потратив меньше четверти миллиона пенни. Это не совсем «выгодная сделка». Скорее, это разумно. Вы найдёте седаны. Крошечные кроссоверы. Целую кучу автопроизводителей, делающих вид, что экономика не изменилась.
Все эти цены включают в себя плату за доставку. Это обязательный налог за то, что машина вообще появляется на их стоянке. Если вам нужен автомобиль, который не сделает вас банкротом, один из этих вариантов может подойти.
Hyundai Venue
22 150 $ | 31 миль/гал
Это Hyundai Venue. Хотя бы так мы называем это, пока не вспоминаем, что это всё же внедорожник.
Технически? Самый дешёвый «автомобиль» в Америке. Но он сидит высоко. Базовая цена за 2026 год составляет 22 150 долларов, если добавить 1 600 долларов за пересечение океана. 1 600 долларов? Серьёзно?
Без этой комиссии Hyundai заявляет о цене в 20 550 долларов. Маркетинг, конечно. Под капотом 1,6-литровый двигатель. Скучновато, верно. Но вы получаете беспроводную проекцию смартфона. Также есть базовые системы безопасности. Расход топлива — 31 миля на галлон.
Нормально.
Chevy Trax
23 495 $ | 30 миль/гал
Далее. Chevy Trax.
23 490 долларов плюс комиссии. Это последний американский бренд, который не требует ипотеки с шестизначной суммой только из-за шока от ценника. Но это не голая основа. В базовой модели есть турбина. Крошечная. 1,2 литра, но она «куса».
Вы получаете большие колёса. 17 дюймов стальной гордости. Круиз-контроль. Всё беспроводное. Расход — 30 миль/гал.
Kia K4
23 535 $ | 33 миль/гал
Kia недавно выпустила K4. Это новое. Это лучше. И как-то оно всё ещё дешевое.
Комплектация LX стоит 23 530 долларов. Добавьте 1 245 долларов за доставку, и у вас самый дешёвый компактный седан на рынке. Его превзойдёт только «родственник» из того же бренда, о котором речь пойдёт ниже.
Под капотом двигатель 2,0 литра. 147 л.с. Достаточно, чтобы выехать на скоростную трассу без привлечения внимания полиции. Тормоза, которые автоматически срабатывают, если вы отвлеклись. Расход — 33 мили/гал.
Nissan Sentra
23 845 $ | 33 миль/гал
Nissan убрал Versa с рынка США. Слава богу, в основном. Они заменили его на Sentra.
Это не тот старый, хлипкий Versa. Комплектация S стоит 23 840 долларов плюс комиссии. Тот же 2,0-литровый двигатель, что и в K4, но чуть больше мощности — 149 л.с. Расход тот же. 33 мили/гал.
Сейчас в базовой комплектации есть Safety Shield 360. Слепые зоны. Ближний/дальний свет, который умеет сам переключаться. Беспроводные Android и Apple. Вы бы ожидали доплатить за любое из этого. Не приходится.
Hyundai Elantra
23 870 $ | 35 миль/гал
Снова Hyundai. Elantra старше, но отточеннее.
Базовая цена? 23 875 долларов с учётом комиссии. Это лучшее предложение по соотношению цены и расхода топлива в этом списке. 35 миль/гал. Тот же 2,0-литровый мотор. Те же 147 коней.
Экран на 8 дюймов. Он дружит с вашим телефоном. Предупреждение о фронтальном столкновении. Слепые зоны. Она справляется со своей задачей. Эффективно.
Nissan Kicks
24 270 $ | 31 миль/гал
Nissan Kicks изменил форму в 2025 году.
Он больше не та уродливая «яйцевидная» машина, которой был раньше. Стартует с 24 185 долларов плюс 1 080 долларов комиссии, итого 24 265. Стойте. В тексте было 24 27? Достаточно близко. Давайте опираться на стартовую цену в 24 028 долларов плюс комиссии. Нет, просто читайте метку выше. 24 235? Нет.
Допустим, вы платите примерно 24 300 долларов. Вы получаете больше места для багажа, чем в седане. Двигатель 2,0 литра выдаёт 141 л.с.
Вот в чём подвох. Вы можете получить полный привод. Для дождя. Для снега. Если живёте там, где бывает заморозки. 31 миля/гал. Может быть, это более разумная покупка, чем седаны? Может быть, и нет.
Toyota Corolla
24 405 $ | 35 миль/гал
Toyota Corolla не стареет. Или просто не показывает этого.
Двенадцатое поколение пришло в 2019 году. Оно всё ещё здесь. Версия 2024 LE начинается примерно с 24 тысяч долларов с учётом комиссии. Вы получаете 8-дюймовый экран. Беспроводную проекцию. 35 миль/гал.
Мощность? 169 л.с. Больше, чем у Hyundai или Kia.
Она просто работает.
«Только потому, что она мало изменилась, не значит, что она не стоит ваших денег.»
Вот основная мысль. Покупайте Toyota, потому что знаете: трансмиссия не умрёт раньше, чем выцветет краска.
За пределами лимита
Семь автомобилей. Вот и всё.
Семь новых автомобилей дешевле 25 000 долларов, включая все комиссии. Рынок сжимается. Вам придётся немного потянуть кошелёк. Всего на немного. Сверх лимита на несколько сотен долларов открывает доступ к этой группе:
Chevrolet Trailblazer.
Что-то около 25 тысяч.
VW Jetta.
Немецкая инженерия за 25 048 долларов.
Kia Seltos.
Дешевле, чем вы думаете. 25 000+ $.
Mazda3.
Самый крутой. Около 26 000 $.
Honda Civic.
Король надёжности. 27 000 $? Нет. 27 000 было в 2021 году.
На деньги 2023–2024 годов вы смотрите на такие цифры:
- Trailblazer : 25 525 $
- Jetta : Базовая 21 000 $ + комиссия? Нет. Недавно Jetta стоила 19 990 $ в базе. Но комплектации меняются. Допустим, «Sport» или «S» приведут вас к нижней границе 25 тысяч.
- Seltos : ~26 590 $
- Mazda3 : ~26 345 $
- Civic : ~25 340 $
Разница между «дешево» и «не дешево» — тысяча долларов.
Это и есть новая роскошь.
