Вы купили автомобиль. Вы получили ключи. Скорее всего, вы не проверили багажник. Затем гвоздь попал на дорогу, загорелась лампа предупреждения о давлении, и вы осознали, что место, где раньше лежало запасное колесо, теперь пустое.
Это случается чаще, чем вы думаете. Данные AAA показывают, что почти треть новых автомобилей модельного года 2017 года была выпущена без запасного колеса. Пик этого тренда пришелся на более ранний период: в 2015 году запасные колеса отсутствовали у 36 процентов новых автомобилей, хотя сейчас эта цифра немного снизилась. Тем не менее, миллионы водителей едут вслепую. В 2016 году AAA приняла более 450 000 звонков от членов клуба, которые оказались в затруднительном положении с проколотыми шинами и без запасного колеса.
Как шины Run-Flat заменяют запасное колесо
Если вы едете на BMW, это не новость. Бренд давно опирается на шины Run-Flat. Это не просто обычные шины; они имеют жесткий боковой профиль или внутреннее усиление. При проколе вы можете проехать до 50 миль (80,47 км) со скоростью не более 50 миль/ч (80,47 км/ч), чтобы добраться до безопасного места.
Как только вы туда доберетесь, шина выходит из строя. Вы не можете заклеить ее и продолжать движение, как это возможно со стандартной радиальной шиной. Run-Flat дороже, их сложнее найти, и для них требуются специальные диски. Но они освобождают пространство и снижают вес.
Почему автопроизводители отказываются от запасного колеса
Деньги — очевидный ответ, даже если компании утверждают обратное. Запасное колесо, домкрат и ключ обходятся автопроизводителю дешевле, чем те $100+, которые вы заплатите в дилерском центре. Экономия на одном автомобиле может быть незначительной, но в масштабах массового производства она складывается в крупную сумму.
В этом контексте часто упоминают Hyundai. Компания утверждает, что движущим фактором является вес, а не стоимость. Мичел Тинсон, представитель Hyundai, объяснила, что замена временного запасного колеса на комплект для мобильности шины экономит почти 25 фунтов (около 11,3 кг).
«Основное преимущество оснащения автомобиля комплектом для ремонта шины вместо временного запасного колеса — это экономия веса почти в 25 фунтов; стоимость никогда не была значимым фактором принятия решений для Hyundai», — говорит Тинсон.
Этот вес имеет значение. Анализ Tire Rack показывает, что снижение веса может улучшить расход топлива до 1 процента. Для бренда, балансирующего между маркетинговыми показателями и оценками EPA, эта доля имеет значение.
Куда уходит батарея, когда колеса больше нет
Пространство — другой важный фактор. Гибриды и электромобили требуют батарейных блоков. Эти блоки не помещаются в моторный отсек. Обычно они размещаются под задним сиденьем или в багажнике.
Это означает, что традиционное углубление под запасное колесо исчезло. Инженеры Hyundai разместили свои гибридные и электрические батарейные системы в углублении под запасное колесо, чтобы максимизировать объем пассажирского салона и багажного отделения.
Так что у вас есть выбор. Вы можете купить портативный воздушный компрессор и комплект герметика. Вы можете купить компактное запасное колесо («пончик»). Или вы можете просто надеяться, что у вас не проколется шина. А если это случится, вы снова позвоните в службу помощи на дороге.
Почему производители отказываются от запасного колеса в компактных электромобилях и гибридах
Ключевым фактором здесь является компоновка. Крупные внедорожники могут вместить полноразмерное запасное колесо без существенных потерь. Компактные подключаемые гибриды и хэтчбеки — нет. Производители жертвуют объемом багажного отделения, чтобы разместить аккумуляторные батареи и, все чаще, комплекты для накачки шин вместо вращающегося колеса. В результате возникает компромисс, который невыгоден владельцам, предпочитающим механическую избыточность электронной удобству.
Hyundai рано признала эту ошибку. Напор со стороны клиентов вынудил изменить стратегию для моделей без гибридной установки. Accent и Elantra вернулись к полноразмерным запасным колесам. Это конкретное изменение модели подчеркивает уязвимость тенденции «без запасного колеса». Пока другие производители оригинального оборудования (OEM) не последуют этому примеру, покупатели несут риск.
Практические ограничения комплектов для накачки шин
Комплекты для накачки шин экономят место. Они легкие и просты в использовании. Однако это не универсальное решение. Прокол должен быть небольшим, не более 4 мм, и находиться в зоне протектора. Повреждение боковины — категорически нет. Если герметик не справляется или отверстие слишком большое, вы оказываетесь в безвыходном положении.
Совместимость запасных шин и правила их использования
Не стоит полагаться на то, что запасное колесо от соседа подойдет к вашему автомобилю. TireRack.com подтверждает, что запасные колеса разработаны для конкретных размеров шин. Большинство из них — компактные «игрушечные шины», предназначенные исключительно для данного автомобиля. Использование компактного запасного колеса от другой марки или модели небезопасно и часто физически невозможно.
Даже при наличии правильного запасного колеса время вождения ограничено. Руководства по эксплуатации устанавливают конкретные ограничения. Общее правило: максимальное расстояние 70 миль и максимальная скорость 50 миль/ч. Превышение этих параметров создает риск повреждения временной шины или ухудшения управляемости автомобиля.
Если в вашем автомобиле нет запасного колеса, проверьте наличие шин Run-Flat. Они имеют жесткие боковины или внутреннее усиление, что позволяет ограниченный пробег после прокола. Некоторые бренды, такие как Hyundai в определенных конфигурациях, включают мобильный комплект в качестве основного резерва. Если вы покупаете новый автомобиль, прямо спросите дилера о конфигурации хранения в задней части. Быстрый взгляд в багажник перед подписанием договора аренды избавит вас от неприятного открытия отсутствия запасного колеса, когда шина лопнет на шоссе.
