A Ford Motor Company deverá ultrapassar 150 recalls de veículos antes do final de 2025, situando-se atualmente em 143, com duas novas campanhas somando-se ao total. Estas questões abrangem desde defeitos críticos no trem de força em carrinhas eléctricas até cintos de segurança mal fixados em modelos mais recentes, levantando preocupações sobre o controlo de qualidade e potenciais riscos de segurança.
Risco de rolagem do E-Transit: um defeito no trem de força
O primeiro recall afeta 32.160 vans Ford E-Transit fabricadas entre 2022 e 2025. O problema decorre de uma falha no trem de força onde os semi-eixos traseiros esquerdos podem não estar totalmente fixados na unidade de transmissão primária. Isto pode levar ao desgaste prematuro, ao engate insuficiente das estrias e, em última análise, à perda de potência de tração ou até mesmo a uma situação de rolamento – mesmo quando estacionado.
O problema surgiu durante um teste de durabilidade em maio de 2024, revelando um vazamento no eixo traseiro. A investigação subsequente da Ford descobriu que as especificações do processo de montagem eram inadequadas, não garantindo a inserção adequada do eixo. Embora apenas quatro reclamações de garantia e nenhum acidente tenham sido relatados até agora, a empresa estima que 5% das vans em recall sejam afetadas.
Notavelmente, não há solução imediata disponível. Os proprietários serão notificados e informados quando uma solução for desenvolvida, com um cronograma estimado para março de 2026. O atraso destaca a complexidade de retificar uma falha mecânica tão fundamental.
Falha no retrator do cinto de segurança nos modelos Escape e Corsair
O segundo recall envolve 780 veículos Ford Escape e Lincoln Corsair dos anos modelo 2025 e 2026. O problema centra-se nos retratores dos cintos de segurança traseiros que não foram devidamente fixados durante a montagem. O problema teve origem em uma estação de reparos off-line na fábrica de montagem de Louisville, onde reparos incompletos ou inadequados deixaram os retratores fixados inadequadamente.
Cinco reclamações de garantia envolvendo mecanismos de cintos de segurança emperrados ou barulhentos alertaram a Ford sobre o problema. A investigação confirmou que os retratores não estavam firmemente fixados ao pilar D do veículo.
A correção é simples: os revendedores irão inspecionar e fixar ou substituir os parafusos defeituosos. Espera-se que as notificações dos proprietários comecem ainda esta semana.
Estas recolhas sublinham os desafios contínuos de controlo de qualidade nos processos de fabrico da Ford. O número crescente de recalls não só afeta a confiança do consumidor, mas também levanta questões sobre a eficácia dos atuais procedimentos de teste e montagem. A capacidade da montadora de resolver essas questões de forma rápida e confiável será fundamental para restaurar a confiança entre os compradores.
