Загалом двигун в автомобілі – герметичний. І якщо десь щось протікає, то вже перший сигнал, що в роботі сталась якась аварія.
Однією із цих рідин є моторне мастило. Те, що воно почало витікати можна помітити, якщо зазирнути під авто, де утвориться калюжа або ж під капот – на деталях будуть залишки змазки. Але іноді мастило може опинитись у місцях, що навіть не очікуєш. Наприклад, в зоні розміщення свічкових колодязів.
Як туди потрапляє мастило взагалі, яку небезпеку може нести та як скоріше розібратись з цим – читайте далі.
Неважливо, чи замало мастила чи забагато – і нестача, і надлишок завдають автомобілю достатньо проблем. Всі перелічувати не будемо, але виокремимо утворення кіптяви, недостатнє охолодження двигуна та змащування рухомих елементів. Якщо не звернути увагу на цю початкову стадію, то проблема так швидко пошириться далі, що пацієнта можна втратити: двигун попросить у вас капітального ремонту та великої кількості грошей. Власне, одним із перших симптомів буде мастило на свічкових колодязях.
При кожній заміні свічкових колодязів важливо уважно оглядати колодязі. Якщо хоча б на одному помітите мастило, то це ознака втрати герметичності двигуна. Мастило проникатиме на колодязі через неякісний герметик або прокладку клапанної кришки.
Окрім цього ще може бути винуватцем сальник: якщо мотор десь недавно був на ремонті, то майстри могли недостатньо протягнути його при збиранні.
Якщо така ситуація спостерігається у нового автомобіля, то це брак із заводу. У будь-якому випадку потрібна термінова ліквідація проблеми.
Що буде, якщо не звернути увагу на мастило у колодязях?
Якщо ви не усвідомите всю серйозність проблеми і просто її проігноруєте, то будьте готові до неприємних наслідків. Гумові наконечники високовольтних дротів почнуть руйнуватись, через що іскра буде пробиватись на мотор.
Котушка запалювання і самі свічки через такі діяння швидко вийдуть з ладу. До цього додається ще втрата потужності, збільшені витрати пального і сам двигун вже не буде працювати так стабільно, як зазвичай.
Якщо мастило в колодязях з’явилось не через підвищений тиск газів всередині двигуна, то виправити несправність можна іншим шляхом. Треба розібрати частину силового агрегату і ще раз нанести герметик на клапанну кришку. Виконувати це потрібно з особливою обережністю: старий герметик потрібно прибрати повністю, інакше навіть найменша його кількість може спровокувати потворний прояв несправності.
Також важливо дивитись, щоб шар герметика був рівномірним і ніде не переривався, а подальше затягування болтів та гайок відбувалось з допомогою динамометричного інструменту.
Цілком ймовірно, що ця операція вам може бути незрозумілою або ж ви не зовсім знаєте конструкцію автомобіля. Словом, якщо не маєте бажання проводити таку процедуру самостійно, вам слід звернутись до фахівців СТО Івано-Франківськ , котрі вже давно «набили руку» у цих справах і виконають все максимально швидко та професійно.
