Firma Xpeng oficjalnie uchyliła zasłonę tajemnicy na temat wnętrza swojego długo oczekiwanego flagowego SUV-a GX. Po pierwszym ogłoszeniu w lutym firma opublikowała szczegółowe zdjęcia przedstawiające zaawansowaną technologicznie kabinę klasy premium zaprojektowaną z myślą o konkurowaniu w segmencie luksusowych samochodów rodzinnych i pełnowymiarowych SUV-ów.
Udoskonalona konfiguracja z sześcioma siedzeniami
GX oferuje niezależny układ siedzeń 2+2+2, w którym priorytetem jest komfort pasażerów i elastyczność przestrzeni. Wnętrze zaprojektowano wokół nowoczesnego kokpitu i luksusowego komfortu pasażerów:
- Kokpit: W desce rozdzielczej dominuje ogromny centralny ekran z ultracienką ramką, uzupełniony cyfrowym zestawem wskaźników i wyświetlaczem przeziernym rzeczywistości rozszerzonej (AR-HUD). Warto zauważyć, że Xpeng umieścił obok kierownicy osobne fizyczne przyciski, które prawdopodobnie służą do sterowania funkcjami wspomagającymi kierowcę – dzięki temu rozwiązaniu kierowca nie jest rozpraszany przez menu podczas jazdy.
- Luksusowy drugi rząd: Środkowy rząd wyposażony jest w siedzenia o zerowej grawitacji z elektrycznie sterowanymi podnóżkami i wydłużonymi szynami zapewniającymi maksymalną regulację. Dla rozrywki pasażerów dostępny jest ekran sufitowy.
- Praktyka trzeciego rzędu: Tylne siedzenia są wyposażone w niezależne zagłówki i można je całkowicie złożyć na płasko, co pozwala na elastyczną przestrzeń bagażową.
- Technologia Smart Glass: Jedną z kluczowych cech GX jest zastosowanie tego, co Xpeng nazywa pierwszym na świecie szkłem adaptacyjnym przyciemniającym AI. Technologia ta może zmienić poziom przyciemnienia tylnej szyby w zaledwie 0,16 sekundy, zapewniając natychmiastową prywatność pasażerom drugiego i trzeciego rzędu.
Charakterystyka techniczna i rozwiązania inżynieryjne
GX to pełnowymiarowy SUV o imponujących wymiarach: długość wynosi 5265 mm, szerokość 1999 mm, a rozstaw osi 3115 mm. Aby ułatwić sterowanie tak masywnym pojazdem, Xpeng zintegrował technologię Steering-by-Wire z technologią skrętu tylnej osi, co znacznie poprawia zwrotność w ciasnych przestrzeniach pomimo wielkości pojazdu.
Xpeng oferuje dwie konfiguracje układu napędowego, aby sprostać różnym potrzebom klientów:
- EV o zwiększonym zasięgu (EREV): Skierowany do użytkowników, którzy chcą długich podróży bez „strachu o rozładowany akumulator”.
- Wszystko elektryczne (BEV): Zbudowane na zaawansowanej platformie 800 V z akumulatorem obsługującym ultraszybkie ładowanie 5C. Ta wersja zapewnia wysokie osiągi, w tym przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 4 sekundy i maksymalny zasięg do 750 km.
Kontekst rynkowy i otoczenie konkurencyjne
GX jest poważnym konkurentem dla najgroźniejszych graczy na chińskim rynku pojazdów elektrycznych klasy premium. Przy przewidywanej cenie poniżej 400 000 RMB (około 58 000 USD) będzie on konkurencyjny w stosunku do uznanych flagowców, takich jak Aito M9 i Li Auto L9.
Ta strategia cenowa wskazuje, że celem Xpeng jest wykorzystanie segmentu „premium w przystępnej cenie”, oferując zaawansowane technologicznie i luksusowe opcje w cenie, która stanowi wyzwanie dla liderów w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów.
Oficjalna premiera Xpeng GX zaplanowana jest na 15 kwietnia.
Wniosek
Xpeng GX stanowi ważny krok w segmencie luksusowych, pełnowymiarowych SUV-ów, łącząc zaawansowaną architekturę elektryczną o napięciu 800 V z najwyższym komfortem pasażerów. Jego sukces będzie prawdopodobnie zależał od tego, jak dobrze funkcje oparte na sztucznej inteligencji i konkurencyjna cena będą w stanie przeciwstawić się dominującym rywalom, takim jak Li Auto.
