Eksperymentalny samochód elektryczny Renault Filante osiągnął imponujący zasięg 1000 km przy stałych prędkościach autostradowych, co udowadnia, że niezwykle wydajne elektryczne podróżowanie na długich dystansach jest możliwe przy użyciu istniejącej technologii akumulatorów. Test przeprowadzony w zakładzie UTAC w Maroku pokazuje rzeczywiste możliwości, które znacznie przekraczają deklarowane zasięgi typowych pojazdów elektrycznych.
Niezwykły projekt zapewniający maksymalną wydajność
Filante nie jest przeznaczony do codziennego użytku; wyzwaniem inżynierskim jest sprawdzenie, jak daleko można popchnąć istniejącą technologię pojazdów elektrycznych. Pomimo zastosowania tego samego akumulatora o pojemności 87 kWh, co w crossoverze Renault Scenic, Filante znacznie przewyższa zasięg Scenica wynoszący 610 km. Wynika to z radykalnej konstrukcji z jednym siedzeniem, w której priorytetem jest wydajność aerodynamiczna i minimalna waga – zaledwie 1000 kg, czyli o połowę mniej niż Scenic.
Warunki testowe odzwierciedlają rzeczywiste sytuacje na drodze
W przeciwieństwie do niektórych rekordów zasięgu pojazdów elektrycznych, które zostały ustanowione w zoptymalizowanych warunkach, Renault celowo przetestowało Filante w realistycznych warunkach jazdy na autostradzie. Samochód utrzymywał średnią prędkość 101 km/h przez 10 godzin, zużywając 8 Wh/km, a test zakończył przy 11% naładowaniu akumulatora. Renault szacuje, że pozostały ładunek wystarczy na przejechanie dodatkowych 120 km przy prędkościach powyżej 100 km/h.
Konsekwencje dla przyszłego rozwoju pojazdów elektrycznych
Sukces Filante to nie tylko bicie rekordów. Renault wyraźnie stwierdza, że wnioski z tego eksperymentu będą miały bezpośredni wpływ na rozwój przyszłych drogowych pojazdów elektrycznych. Demonstrując potencjał ekstremalnej wydajności dzięki lekkiej konstrukcji i aerodynamicznej konstrukcji, Filante stanowi plan zwiększenia zasięgu pojazdów elektrycznych bez potrzeby stosowania ogromnych i niepraktycznych akumulatorów.
„Innowacyjne badania Filante Record, najnowocześniejsza technologia i sprawdzone działanie w świecie rzeczywistym to coś więcej niż tylko wyzwanie inżynieryjne: wnioski wyciągnięte z tego projektu będą miały wpływ na rozwój przyszłych pojazdów elektrycznych do użytku drogowego”.
W teście wzięło udział trzech kierowców, którzy przejechali 239 okrążeń na 4-kilometrowym torze. Chociaż Renault mogło popchnąć Filante dalej – potencjalnie nawet do 1128 km przed wyczerpaniem się paliwa – w dalszym ciągu skupiano się na wykazaniu osiągalnych osiągów w normalnych warunkach na autostradzie. Test ten pokazuje, że podróżowanie na długich dystansach z dużą prędkością pojazdami elektrycznymi jest nie tylko teoretycznie możliwe, ale także udowodnione, że jest osiągalne przy użyciu obecnej technologii.
Eksperyment Filante wyraźnie pokazuje, że przyszłe pojazdy elektryczne będą w dalszym ciągu poprawiane pod względem zasięgu i wydajności, nawet bez radykalnych przełomów w zakresie akumulatorów.
