Nowa generacja Peugeota 208 jest gotowa na nowo zdefiniować segment małych samochodów, a jego prezentacja planowana jest na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2026 roku. Podczas gdy radykalna koncepcja Polygon prezentowała futurystyczną wizję, paryski debiut będzie obejmował wersję produkcyjną, która łączy w sobie dziedzictwo projektowe z najnowocześniejszą technologią.
Powrót Peugeota do formy
Stellantis, spółka matka takich marek jak Fiat i Citroen, wykorzystuje paryski salon samochodowy do zaprezentowania przyszłych koncepcji samochodów. Peugeot zamierza wydać odważne oświadczenie, sygnalizując ponowne skupienie się na innowacjach i przywództwie w zakresie designu. Koncepcja Polygon z kierownicą Hypersquare typu fly-by-wire dała wgląd w te ambicje. Chociaż drzwi skrzydłowe nie wejdą do produkcji, leżąca u ich podstaw koncepcja projektowa wpłynie na wygląd następnego 208.
Kluczowe cechy: projekt i technologia
Nowy 208 będzie inspirowany klasycznym Peugeotem 205 z lat 80., z poziomymi elementami oświetleniowymi z przodu i z tyłu. Ten element konstrukcyjny stanie się znakiem rozpoznawczym przyszłych modeli Peugeot, co potwierdził dyrektor generalny Alain Favey. Samochód będzie pierwszym samochodem wykorzystującym najnowszą architekturę STLA Small firmy Stellantis i zadebiutuje jako model w pełni elektryczny (BEV).
Technologia Drive-by-Wire, która zastępuje mechaniczne połączenia układu kierowniczego cyfrowymi impulsami, poprawi prowadzenie i zmaksymalizuje przestrzeń w kabinie. Pozwala to uzyskać kompaktowy wygląd z bardziej przestronnym wnętrzem, spełniając potrzeby miejskich kierowców. Redukcja masy i możliwość recyklingu to także kluczowe priorytety, co podkreśla główny inżynier Peugeota, Ned Couric.
Innowacje we wnętrzu
Wnętrze będzie wyposażone w skierowaną do przodu szybę przednią i większy rozstaw osi, aby zmaksymalizować przestrzeń dla pasażerów. Kierownica przypominająca hełm Hypersquare zapewni wyjątkowe wrażenia z jazdy dzięki zmiennym poziomom wspomagania dostosowanym do prędkości i otoczenia. Peugeot wierzy, że ta przewaga technologiczna pomoże mu konkurować z nowymi chińskimi rywalami.
Opcje układu napędowego
Nowe 208 będzie w przeważającej mierze elektryczne, ale rozważane są także wersje hybrydowe. W architekturze STLA Small można umieścić akumulatory o pojemności do 82 kWh, zapewniając potencjalny zasięg około 480 kilometrów. Dostępne będą również mniejsze akumulatory do jazdy miejskiej. Wersja elektryczna będzie oferować moc od 130 KM. do 220 KM, co dorównuje konkurentom takim jak Volkswagen ID. Polo i Cupra Raval. W planach jest także wyczynowy model E-208 GTi o mocy 276 KM.
Produkcja i produkcja
Nowy Peugeot 208 będzie produkowany w Saragossie w Hiszpanii wraz z następną generacją Vauxhall Corsa. Stellantis wykorzystuje niższe koszty produkcji w tym regionie. Większy rozstaw osi pozwoli na zastosowanie większych akumulatorów, a architektura elektryczna 400 V umożliwi szybsze ładowanie.
Nowa generacja Peugeota 208 stanowi znaczący krok naprzód w projektowaniu i technologii supermini. Łącząc tradycyjną stylistykę z najnowocześniejszymi innowacjami, Peugeot pozycjonuje się jako lider w zmieniającym się krajobrazie motoryzacyjnym.
