Het idee van een goedkope nieuwe auto in Amerika? Dood.
Chevy, Nissan, Mitsubishi: ze hebben de laatste tijd allemaal hun laagste niveau bereikt. De wiskunde liegt niet. Er is letterlijk geen nieuw voertuig op Amerikaanse bodem dat minder dan $ 20.000 kost. Je kunt het niet doen. Niet meer.
Maar wacht.
Houd dat biljet van $ 25.000 goed vast. Je zit nog steeds in het spel, een soort van. Er zijn nog steeds dingen waar je voor minder dan een kwart miljoen cent mee kunt wegrijden. Het zijn niet bepaald koopjes. Eerder redelijk. Je zult sedans vinden. Kleine cross-overs. Een hele puinhoop van autofabrikanten die doen alsof de economie niet is veranderd.
Al deze prijzen? Ze omvatten de bestemmingstoeslag. Die verplichte belasting voor het verschijnen op hun perceel. Als u iets nodig heeft dat u niet failliet zal laten gaan, is een van deze misschien iets voor u.
De locatie
$22.150 | 31 mpg
Het is de Hyundai-locatie. Of zo noemen we hem tenminste voordat we ons herinneren dat het een SUV is.
Technisch gezien? De goedkoopste “auto” in Amerika. Maar hij zit hoog. De basisprijs voor 2026 bedraagt $22.150 als je de kosten van $1.600 optelt om hem over de oceaan te verplaatsen. $ 1.600? Echt.
Zonder die vergoeding claimt Hyundai $ 20.550. Marketing. Er zit een 1,6 liter motor in. Saai, zeker. Maar je krijgt draadloze telefoonprojectie. Veiligheidsdingen ook. 31 mpg gecombineerd.
Redelijk.
De Trax
$23.495 | 30 mpg
Volgende. De Chevrolet Trax.
$ 23.490 plus kosten. Het is het laatste Amerikaanse naambord dat niet alleen vanwege de stickerschok een hypotheek van gemiddeld zes cijfers eist. Het is echter niet kaal. Het basismodel heeft een turbo. Een kleintje. 1,2 liter, maar het bijt.
Je krijgt grote wielen. 17 inch stalen trots. Cruisecontrol. Draadloos alles. 30 mpg.
De K4
$23.535 | 33 mpg
Kia heeft onlangs de K4 op de wereld gezet. Het is nieuw. Het is leuker. En op de een of andere manier is het nog steeds goedkoop.
De LX-trim bereikt $ 23,530. Tel daar de bezorgkosten van $ 1.245 bij op en je hebt de goedkoopste compacte sedan die er is. Later alleen verslagen door zijn eigen merkneef.
Onder de motorkap ligt een 2.0 motor. 147 pk. Genoeg om zonder agent de snelweg op te gaan. Remmen die zichzelf dichtslaan als je niet kijkt. 33 mpg.
De Sentra
$23.845 | 33 mpg
Nissan heeft de Versa in de VS vermoord. Opruimen, meestal. Ze hebben hem vervangen door de Sentra.
Dit is niet de oude, dunne Versa. De S-trim kost $ 23.840 plus kosten. Dezelfde 2.0-motor als de K4, iets meer vermogen: 149 pk. Hij krijgt dezelfde kilometerstand. 33 mpg gecombineerd.
Safety Shield 360 is nu standaard. Blinde vlek. Grootlicht dat weet wanneer het moet dimmen. Draadloos Android en Apple. Je zou verwachten dat je hiervoor extra moet betalen. Dat doe je niet.
De Elantra
$23.870 | 35 mpg
Opnieuw Hyundai. De Elantra is ouder maar verfijnd.
Basisprijs? $ 23.875, inclusief de kosten. Het is hier het beste spel voor kilometers. 35 mpg gecombineerd. Dezelfde 2,0 liter motor. Dezelfde 147 paarden.
Het scherm is 8 inch. Het praat met je telefoon. Waarschuwing voor een voorwaartse botsing. Blinde vlek. Het doet zijn werk. Efficiënt.
De trappen
$24.270 | 31 mpg
De Nissan Kicks veranderde van vorm in 2025.
Het is niet meer het lelijke ei dat het vroeger was. Beginnend bij $24.185 plus de kosten van $1.080, bereik je $24.265. Wachten. In de sms stond $24,27? Dichtbij genoeg. Laten we vasthouden aan de startprijs van $ 24.028 plus kosten. Lees eigenlijk gewoon het bovenstaande etiket. $ 24.235? Nee.
Laten we zeggen dat u ongeveer $ 24.300 betaalt. Je krijgt meer laadruimte dan een sedan. Een 2.0-motor die 141 pk levert.
Hier is de kicker. Je kunt vierwielaandrijving krijgen. Voor regen. Sneeuw. Als je op een plek woont waar het vriest. 31 mpg. Misschien een slimmere aankoop dan de sedans? Misschien niet.
De bloemkroon
$24.405 | 35 mpg
De Toyota Corolla is niet ouder geworden. Of het laat het gewoon niet zien.
De twaalfde generatie arriveerde in 2019. Nog steeds in de buurt. 2024 LE begint rond de $ 24.000 met de vergoeding. Je krijgt een 8 inch scherm. Draadloze projectie. 35 mpg.
Stroom? 169 pk. Meer dan de Hyundai of Kia.
Het werkt gewoon.
“Het feit dat er niet veel veranderd is, betekent niet dat het je geld niet waard is.”
Dat is de stelling. Koop de Toyota omdat je weet dat de transmissie niet zal sterven voordat de verf vervaagt.
Over de lijn
Zeven auto’s. Dat is het.
Zeven nieuwe voertuigen onder de $ 25.000 inclusief kosten. De markt krimpt. Je moet je portemonnee strekken. Een klein beetje. Een paar honderd dollar boven de limiet ontgrendelt deze bemanning.
De Chevrolet-Trailblazer.
25.000 dollar iets.
De VW Jetta.
Duitse techniek voor $ 25.048.
De Kia Seltos.
Goedkoper dan je zou denken. $ 25k+.
De Mazda3.
De coole. Ongeveer 26.000 dollar.
De Honda Civic.
Betrouwbaarheid koning. $ 27k? Nee. $ 27.000 was in 2021.
Voor geld voor de periode 2023-2024 kijk je naar deze cijfers:
- Pionier : $ 25.525
- Jetta : $21.000 basis + kosten? Nee. De Jetta kostte onlangs $ 19.990. Maar de afwerking verandert. Laten we aannemen dat de “Sport” of “S” u naar de lage $ 25k brengt.
- Selto’s : ~$26.590
- Mazda3 : ~$26.345
- Civic : ~$25.340
Het verschil tussen ‘goedkoop’ en ‘niet goedkoop’ bedraagt duizend dollar.
Dat is de nieuwe luxe.
