Mazda heeft zojuist zijn eerste volledig elektrische auto gepresenteerd op de Tokyo Motor Show. De Mazda MX-30 is een SUV met vijf zitplaatsen die in niets lijkt op wat je verwacht van een Japanse autofabrikant die zijn elektrische debuut maakt. Hij is nu te pre-orderen, maar je zult hem pas in de herfst van 2020 in de showrooms van dealers zien.
De auto valt om een aantal redenen op. Het beschikt over unieke antagonistische deuren (voor- en achterdeuren openen in tegengestelde richtingen), maakt gebruik van milieuvriendelijke materialen en herbergt een relatief compacte batterij. Het ontwerp is een directe evolutie van de e-TPV (Electric Test Prototype Vehicle), die zelf gebaseerd was op de CX-30.
Het bereikprobleem en het geleverde vermogen
Hier is de vangst. De compacte batterij belooft een beperkte actieradius van slechts 200 km. Dat is krap voor een dagelijkse rijder, laat staan voor een lange rit. Mazda zwijgt nog steeds over de volledige technische specificaties, maar we weten wel dat het elektrische blok 105 kW produceert, wat gelijk staat aan 143 pk.
Is 143 pk genoeg? Voor stadsverkeer waarschijnlijk. Voor woon-werkverkeer op de snelweg? Misschien. Het lage bereik suggereert dat deze auto is ontworpen voor stads- of korte ritten in de voorsteden, en niet voor ritten door het hele land.
Prijzen, pre-orders en de hybride toekomst
De First Edition -variant kan al worden gereserveerd voor 34.400 euro, vóór eventuele ecologische bonussen. U kunt de uwe reserveren met een aanbetaling van 1.000 euro.
Waarom de hoge prijs voor een 200 km EV? Deels omdat het het eerste model is, en deels omdat de interieurmaterialen en het unieke deurmechanisme de kosten met zich meebrengen. Maar houd de toekomst in de gaten. Mazda verwijst naar een plug-in hybride versie van de MX-30 die mogelijk in 2021 of 2022 arriveert. Dat zou de zorgen over het bereik kunnen oplossen, terwijl de styling en ecologische materialen behouden blijven.
De MX-30 is niet zomaar een EV; het is een statement dat elektrische auto’s een ziel kunnen hebben, ook al is de actieradius bescheiden.
Voor liefhebbers is de vraag simpel: wil je een stijlvolle, compacte elektrische SUV met een eigenzinnig openingsmechanisme, of heb je 400 km actieradius nodig? Als dat laatste het geval is, wacht dan op de hybride. In het eerste geval is de MX-30 misschien wel de enige elektrische auto op de markt die aanvoelt als een Mazda.
