L’ultima gran turismo della Ferrari, la Amalfi 2027, non è solo un’altra macchina veloce; è una dichiarazione deliberata sul design e sull’esperienza di guida. L’Amalfi si basa sulle fondamenta del Roma, ma con una maggiore attenzione alla fluidità elegante e alle prestazioni reattive. Non si tratta di una svolta radicale, ma di un’evoluzione, una testimonianza dell’impegno della Ferrari verso il perfezionamento piuttosto che verso la rivoluzione.
Velocità di scultura
Il processo di progettazione è iniziato con una “forma veloce”, una pura scultura della carrozzeria dell’auto priva di luci, griglie o specchietti. Questo approccio non ortodosso ha dato priorità innanzitutto all’estetica, per poi integrare gli elementi funzionali nel modo più sottile possibile. Come scherza Andrea Militello, responsabile del design esterno: “Se avessi potuto progettare l’auto senza luci o griglie, l’avrei fatto”. Il risultato è un profilo straordinariamente pulito in cui la forma detta la funzione e non il contrario.
L’agilità di una Gran Turismo
Sotto l’esterno scolpito si trova un V-8 biturbo, che eroga 631 cavalli e 560 lb-ft di coppia. Ciò si traduce in un tempo da 0 a 100 km/h di soli 3,3 secondi: veloce, ma non l’obiettivo principale. L’Amalfi eccelle nel fondere la potenza pura con una guida comoda e controllata. La Ferrari ha messo a punto il telaio e gli ammortizzatori magnetoreologici per assorbire le imperfezioni della strada senza sacrificare la capacità di manovrabilità. Anche nelle modalità Sport e Race, la guida rimane notevolmente conforme.
Sterzo e controllo reinventati
Lo sterzo dell’Amalfi è una rivelazione. Il volante relativamente sottile offre un feedback leggero ma incredibilmente preciso, rendendo l’auto vivace e intuitiva. La Ferrari ha reintrodotto i pulsanti fisici, tra cui il cruciale “Engine Start” e l’interruttore della modalità di guida del manettino, riconoscendo che i controlli tattili sono molto più immediati delle alternative tattili.
La manovrabilità della vettura è ulteriormente migliorata dal software Side Slip Control della Ferrari, che offre un’esperienza che ispira fiducia anche quando il sistema lavora attivamente dietro le quinte. Uno spoiler posteriore attivo si regola automaticamente per ottimizzare la stabilità, garantendo una dinamica di guida stabile ma giocosa.
All’interno del Bozzolo
Gli interni sono un passo avanti rispetto alla Roma, con un touchscreen orizzontale montato in basso e morbidi dettagli in pelle. Mentre alcuni potrebbero desiderare un’imbottitura del sedile più aggressiva o una funzione di massaggio intensificata, l’abitacolo offre un bozzolo raffinato per lunghi viaggi o guida vivace. La Ferrari ha anche implementato la tecnologia Brake-by-Wire, che si traduce in una sensazione del pedale incredibilmente ferma e reattiva.
Il prezzo della raffinatezza
La Ferrari Amalfi 2027 parte da $ 266.810 ed è disponibile il prossimo anno. Pur essendo pur sempre un investimento premium, rappresenta il punto di ingresso più accessibile nella gamma del Cavallino Rampante.
L’Amalfi non grida la sua potenza; lo offre con discreta sicurezza. Questa è un’auto per coloro che apprezzano prestazioni sofisticate, dove eleganza e agilità convivono perfettamente.
