Ford Motor Company telah melaporkan kerugian yang mengejutkan sebesar $8,2 miliar untuk tahun kalender 2025 – yang merupakan hasil keuangan terburuk perusahaan sejak Krisis Keuangan Global tahun 2008. Ini menandai kerugian setahun penuh ketiga dalam enam tahun terakhir, meskipun mencapai rekor pendapatan sebesar $187,3 miliar. Kerugian ini disebabkan oleh investasi besar-besaran pada kendaraan listrik (EV) ditambah dengan kenaikan biaya tarif.
Divisi Kendaraan Listrik Berdarah Miliaran
Divisi Model e EV perusahaan sendiri membukukan kerugian EBIT$4,8 miliar pada tahun 2025, menyusul penurunan EBIT$$19,5 miliar yang diumumkan sebelumnya pada investasi EV. Hal ini menyebabkan pembatalan Ford F-150 Lightning listrik dan penundaan model EV lainnya yang direncanakan. Keputusan ini menyoroti tantangan yang dihadapi para pembuat mobil dalam meningkatkan produksi kendaraan listrik secara menguntungkan di tengah tingginya biaya baterai dan tekanan persaingan. Industri otomotif sedang mengalami transisi yang cepat, dan kerugian ini menandakan bahwa tidak semua investasi pada elektrifikasi akan membuahkan hasil dalam waktu dekat.
Hambatan Perdagangan Menambah Ketegangan Finansial
Ford juga menanggung biaya sebesar $2 miliar akibat tarif impor baru AS yang diberlakukan pada bulan April 2025, ditambah dengan tarif suku cadang tambahan dan tindakan pembalasan. Perubahan tarif yang tidak terduga menghalangi Ford untuk mengakses perkiraan biaya, sehingga menambah $900 juta biaya terkait tarif. CFO Sherry House memperkirakan adanya tambahan biaya tarif sebesar $2 miliar pada tahun 2026, di samping kerugian kendaraan listrik yang berkelanjutan sebesar $4–4,5 miliar.
Dampak Pendapatan dan Tenaga Kerja
Meskipun mengalami kerugian secara keseluruhan, rekor pendapatan Ford menunjukkan tingginya permintaan terhadap kendaraan tradisionalnya. Ford F-Series tetap menjadi lini kendaraan terlaris di AS, sedangkan Ford Ranger mendominasi penjualan di Australia selama tiga tahun berturut-turut. Serikat pekerja AS masih akan menerima pembayaran bagi hasil sebesar $6780, meskipun lebih rendah dari tahun-tahun sebelumnya.
Pemotongan Biaya dan Strategi Masa Depan
Ford telah mengurangi biaya sebesar $1,5 miliar pada tahun 2025, dan berencana untuk memangkas lagi $1 miliar pada tahun 2026. Perusahaan ini bertujuan untuk mencapai 8% margin EBIT yang disesuaikan pada tahun 2029, sebuah tujuan yang diharapkan dapat dicapai dengan memanfaatkan popularitas kendaraan hibrida dan mengembangkan teknologi kendaraan listrik jarak jauh (EREV).
Produsen mobil tersebut juga menjajaki kemitraan dengan merek kendaraan listrik Tiongkok untuk mendirikan pabrik bersama di Eropa, yang bertujuan untuk melewati pembatasan tarif. Ford secara bersamaan sedang mengerjakan lima model EV baru yang “terjangkau”, termasuk truk pikap yang lebih murah, menyusul penghentian SUV Escape di AS.
Kombinasi antara investasi kendaraan listrik yang agresif, hambatan perdagangan, dan perubahan strategis menghadirkan gambaran kompleks bagi Ford. Meskipun perusahaan menghadapi tantangan keuangan yang mendesak, strategi jangka panjangnya menekankan pengendalian biaya, teknologi hibrida, dan kemitraan internasional untuk menavigasi lanskap otomotif yang berkembang pesat.
