Mazda vient de présenter sa première voiture entièrement électrique au Salon automobile de Tokyo. Le Mazda MX-30 est un SUV à cinq places qui ne ressemble en rien à ce que vous attendez d’un constructeur automobile japonais qui fait ses débuts électriques. Il est disponible en précommande dès maintenant, mais vous ne le verrez pas dans les showrooms des concessionnaires avant l’automne 2020.
La voiture se démarque pour plusieurs raisons. Il comporte des portes antagonistes uniques (les portes avant et arrière s’ouvrent dans des directions opposées), utilise des matériaux respectueux de l’environnement et abrite une batterie relativement compacte. La conception est une évolution directe du e-TPV (Electric Test Prototype Vehicle), lui-même basé sur le CX-30.
Le problème de portée et la puissance de sortie
Voici le piège. La batterie compacte promet une autonomie limitée de seulement 200 km. C’est difficile pour un conducteur quotidien, encore moins pour un long voyage. Mazda reste discret sur les spécifications techniques complètes, mais nous savons que le bloc électrique produit 105 kW, ce qui équivaut à 143 ch.
Est-ce que 143 ch suffisent ? Pour la conduite en ville, probablement. Pour les déplacements sur autoroute ? Peut être. La gamme basse suggère que cette voiture est conçue pour les trajets urbains ou suburbains courts, et non pour les trajets à travers le pays.
Prix, précommandes et avenir hybride
La variante First Edition est d’ores et déjà ouverte en précommande à 34 400 euros, avant tout bonus écologique. Vous pouvez réserver le vôtre avec un dépôt de 1 000 euros.
Pourquoi ce prix élevé pour un VE de 200 km ? En partie parce qu’il s’agit du premier modèle, et en partie parce que les matériaux intérieurs et le mécanisme de porte unique augmentent le coût. Mais gardez un œil sur l’avenir. Mazda fait allusion à une version hybride rechargeable du MX-30 qui pourrait arriver en 2021 ou 2022. Cela pourrait résoudre l’anxiété liée à l’autonomie tout en conservant le style et les éco-matériaux.
Le MX-30 n’est pas seulement un véhicule électrique ; c’est une affirmation selon laquelle les voitures électriques peuvent avoir une âme, même si l’autonomie est modeste.
Pour les passionnés, la question est simple : voulez-vous un SUV électrique élégant et compact avec un mécanisme d’ouverture original, ou avez-vous besoin de 400 km d’autonomie ? Dans ce dernier cas, attendez l’hybride. Dans le premier cas, la MX-30 pourrait être la seule voiture électrique sur le marché qui ressemble à une Mazda.
