Der Ford Explorer sticht im hart umkämpften Segment der Elektro-SUVs durch sein unverwechselbares Design und ein überraschend angenehmes Fahrerlebnis hervor. Während er die MEB-Plattform von Volkswagen nutzt, verbessert der Explorer die Formel und macht ihn zu einer überzeugenden Alternative zu Modellen wie dem VW ID.4 und ID.5.
Eine vertraute Grundlage, verbesserte Ausführung
Der Explorer schreibt die Regeln für Elektro-SUVs nicht neu, aber er verfeinert sie. Aufbauend auf der von Volkswagen entwickelten MEB-Plattform beschleunigte Ford mit diesem Modell seinen Einstieg in den Elektrofahrzeugmarkt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das sich ausgereift anfühlt und eine Mischung aus Funktionalität und Komfort bietet.
Positionierung in der Elektrofahrzeugpalette von Ford
Der Explorer nimmt im Elektroangebot von Ford eine Mittelstellung ein und positioniert sich zwischen dem früheren Mustang Mach-E und dem späteren Capri. Im Gegensatz zu seinen Geschwistern hat der Explorer größere Kontroversen unter Ford-Enthusiasten vermieden, indem er vertraute Designmerkmale mit moderner Elektrotechnik verbindet.
Ausstattungsvarianten und Wert
Die Explorer-Reihe ist unkompliziert, angefangen bei der Style-Ausstattung über die empfohlene Select-Ausstattung bis hin zur Premium-Ausstattung. Während die Premium-Ausstattung Allradantrieb und zusätzliche Funktionen bietet, bietet die Select-Ausstattung die beste Balance zwischen Preis-Leistungs-Verhältnis und Ausstattung.
Leistung und Fahrerlebnis
Ford hat die Elektroplattform von VW effektiv genutzt und ein überzeugendes Familien-SUV geschaffen. Der Explorer bietet mehrere Antriebsoptionen:
- Standardbereich: 52-kWh-Batterie, 168 PS, Hinterradantrieb
- Erweiterte Reichweite (RWD): 77-kWh-Batterie, 282 PS
- Erweiterte Reichweite (AWD): 79-kWh-Batterie, 335 PS
Der Explorer ist nicht das schnellste Elektrofahrzeug auf dem Markt, bietet aber eine angemessene Beschleunigung und eine reibungslose Fahrt. Das Fehlen eines Ein-Pedal-Fahrmodus ist ein kleiner Nachteil, und größere Räder können dazu führen, dass sich die Fahrt unruhig anfühlt.
Praktikabilität und Komfort
Der Explorer bietet eine gute Sicht, unterstützt durch einzigartige C-Säulenfenster. Dank der leichten Lenkung und der reaktionsschnellen Drosselklappensteuerung ist das Parken einfach. Die Innenmaterialien sind von hoher Qualität, allerdings kann die Bedienung der Touchscreen-Bedienelemente unterwegs umständlich sein.
Reichweite, Lade- und Betriebskosten
Der Explorer bietet wettbewerbsfähige Reichweite und Effizienz, wobei das 77-kWh-Modell mit einer einzigen Ladung bis zu 600 Kilometer zurücklegt. Die DC-Schnellladezeiten sind ordentlich, wenn auch nicht außergewöhnlich. Eine Wärmepumpe ist eine teure, aber wertvolle Option für kalte Klimazonen.
- Batteriegrößen: 52kWh, 77kWh, 79kWh
- Reichweite (WLTP): 233–374 Meilen (je nach Ausstattung)
- Laden (DC): 25–28 Minuten (10–80 %)
Versicherung und Abschreibung
Die Versicherungskosten sind etwas höher als bei herkömmlichen Benzin- oder Dieselautos, liegen aber im erwarteten Bereich für Elektro-SUVs. Es wird erwartet, dass der Explorer nach drei Jahren noch 46–51 % seines ursprünglichen Wertes behält, vergleichbar mit Konkurrenten wie dem VW ID.4.
Interieur und Technik
Der Innenraum des Explorer weist einige Designelemente mit den VW-Modellen auf, weist jedoch ein besonderes Layout auf, einschließlich eines großen 14,6-Zoll-Touchscreens. Die Kabine ist gut gebaut, allerdings kann die Bedienung des Touchscreen-Schiebereglers umständlich sein.
Fazit: Der Ford Explorer ist ein vielseitiger Elektro-SUV, der ein ansprechenderes Fahrerlebnis bietet als seine VW-basierten Pendants. Mit seiner konkurrenzfähigen Reichweite, dem komfortablen Innenraum und dem unverwechselbaren Design ist er eine gute Wahl für Familien, die auf Elektro umsteigen möchten.
