Pokračující snahy Alfy Romeo postavit se německé trojici – BMW, Mercedes-Benz a Audi – pokračují, ale značka čelí nelehké bitvě. Zatímco majitel Stellantis pomalu aktualizoval Giulii a Stelvio, atraktivní sportovní kupé by mohlo výrazně zlepšit image Alfy Romeo, zvláště pokud by se vyhnulo přemrštěným cenám, které charakterizují limitované edice, jako je 33 Stradale. V tomto článku se podíváme na jednu takovou nenaplněnou ambici: koncept Alfa Romeo Nuvola z roku 1996, design, který vzal pařížský autosalon útokem a naznačil smělou budoucnost.
Pohled do budoucnosti: Nuvola Concept
Vítejte v naší sérii „Koncepty, na které jsme zapomněli“, kde zdůrazňujeme inovativní koncepční vozy z historie – z nichž mnohé od té doby upadly v zapomnění.
Nuvola, pojmenovaná po legendárním italském závodním jezdci Taziu Nuvolarim, znamenala zlom v designu Alfy Romeo. Toto nápadné kupé navržené Walterem de Silvou poskytlo náhled na směřování značky a bylo pravděpodobně jedním z jeho posledních projektů, než se přesunul do koncernu Volkswagen, aby pracoval na konceptu Bugatti Veyron. Po debutu konceptu rychle následovaly 156, 166 a 147 a de Silvův vliv byl jasný.
V té době Alfa Romeo popsala Nuvolu jako „extrémní verzi kupé“, která byla navržena k usazení dvou cestujících do tvarovaných sedadel. Jeho rozměry byly srovnatelné s tehdejší Toyotou Supra a pozoruhodným detailem byla integrace nárazníků do karoserie, minimalizující viditelné spojové linie. Se speciálně vyvinutými pneumatikami Michelin namontovanými na 18palcových kolech byl demonstrován závazek k detailům.
Oživení coachbuildingu?
Kromě působivého vzhledu představoval Nuvola ještě ambicióznější plán: oživení tradice výroby karoserií. Vizí Alfy Romeo bylo prodat podvozek vozu nezávislým výrobcům, což jim umožní vytvářet jejich vlastní verze, od kombíků a kabrioletů až po kupé 2+2 a dokonce i SUV.
Záměrem bylo zjednodušit certifikační proces, protože většinu práce již udělala Alfa Romeo. Zajímavé je, že společnost uvažovala o prodeji těchto výtvorů na zakázku prostřednictvím svých vlastních prodejců a použití odznaku Alfa Romeo na ty, které přesně odrážely ducha značky. Vozy by byly postaveny na vesmírném podvozku s nezávislým zavěšením kolem dokola.
Výkon a výkon
Pod exteriérem inspirovaným TVR se skrývala působivá technika. Dvakrát přeplňovaný 2,5litrový motor V6 produkoval 296 koní a 285 liber-stop točivého momentu, posílal na všechna čtyři kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky. Nuvola dokázala zrychlit z 0 na 60 mph za šest sekund a dosáhnout maximální rychlosti 174 mph.
Alfa Romeo ho umístila jako „ideální předzvěst nové generace sériově vyráběných sportovních vozů, které se mohou navzájem velmi lišit“. Sám De Silva uznal potenciál konceptu oživit značku a řekl v rozhovoru pro The Classic Car Trust:
„Z každých deseti projektů, které děláte, se jen jeden dostane do sériové výroby… Je to škoda, před 146 a 147 Alfa potřebovala ikonický model; Nuvola měla vše, co potřebovala, aby se vrátila na správnou cestu.“
Designový odkaz a promarněná příležitost
Navzdory své přesvědčivé vizi zůstal Nuvola nakonec jednorázovým, krásným, ale nesplněným snem. Ačkoli to ovlivnilo následující návrhy Alfy Romeo, nevedlo k sériovému modelu. Koncept elegantně kombinoval moderní styl s náznaky bohaté minulosti Alfy Romeo s dlouhou kapotou ozvěnou 8C z 30. let a 2000 Sportiva z 50. let.
V mnoha ohledech byla Nuvola ekvivalentem Alfy Romeo ke konceptu Audi C. Zatímco Audi plánuje vydat sériovou verzi do roku 2027, zdá se, že Alfa Romeo dává přednost SUV. Relativně dostupný model ikony by mohl přivést více potenciálních zákazníků do dealerství, i když si nakonec koupí Tonale nebo Stelvio – pro značku by to byla výhra.
Alfa Romeo se tohoto snu ještě nevzdala. Společnost nedávno oznámila partnerství se značkou Stellantis Maserati na výrobě „speciálních“ vozů. Očekává se však, že tyto modely budou stát až 33 Stradale, čímž jsou pro většinu nadšenců nedostupné.
Koncept Alfa Romeo Nuvola z roku 1996 zůstává smutnou připomínkou toho, co mohlo být – šancí znovu zachytit ducha inovací a dodat skutečně speciální sportovní vůz.
