Хочеш в’їхати в місто на машині? Плати гроші!

У першому читанні Державною Думою РФ був прийнятий, мабуть, один з найбільш неоднозначних законопроектів Міністерства транспорту, що вносить поправки в закон «Про організацію дорожнього руху». Найбільш спірною частиною поправок став розділ, який стосується прав муніципалітету та міської адміністрації, за якою у них, з’являється право вводити платний в’їзд у найбільш перевантажені райони міст та встановлювати плату за паркування у дворах житлових будинків. Експерти розкритикували пропозицію, але депутати ухвалили проект закону в першому читанні більшістю голосів.

Сенс проекту закону полягає в тому, що регіональні і муніципальні влади будуть наділені новими повноваженнями, які дозволять їм вводити тимчасові обмеження на в’їзд усіх транспортних засобів «…або їх певних видів (типів), категорій, приналежності, екологічного класу, наповненості пасажирами, а також щодо певних днів і часу доби». За задумом Мінтрансу, підготовлений до розгляду документ повинен допомогти міським адміністраціям ефективно боротися з пробками на дорогах.

Дивіться також: 10 способів виправити ситуацію на дорогах Росії

Зарубіжний досвід показує, що такі заходи дуже дієві і зазвичай застосовуються до центральних, історичних частинах міст. Наприклад, у Лондоні, вартість збору може варіюватися від 10 до 14 фунтів стерлінгів за один день перебування в платній центральній зоні. Оплата стягується зі всіх автомобілів, які знаходяться в центрі з 07.00 до 18.00. Однак, як це буде застосуватися в російських реаліях і не викличе зростання соціальної напруги,- ось один з головних питань, яке хвилює експертів.

Передбачається, що згідно прийнятому закону, водії повинні бути проінформовані не менше чим за 30 днів про вводяться обмеження руху. У місцях з введеним платним проїздом будуть виходити на лінії додаткові одиниці громадського транспорту і відкриватися нові маршрути для перевезення збільшеного пасажиропотоку.

Дивіться також: Москва ввела 25% знижку на евакуацію

Одна з думок супротивників введення тимчасової плати для центрів міст і мегаполісів країни, висловив заступник голови фракції ЛДПР Ярослав Нілов, заявивши, що це «створить поле для зловживань на рівні регіональної влади, знизить конкурентоспроможність промислових підприємств через зростання логістичних витрат і може призвести до фактичної ізоляції деяких суб’єктів держави, розриву єдиного транспортного простору, зумовленого недостатньою довжиною і зв’язністю дорожньої мережі».

Інформаційне інтернет – видання 1GAI.RU буде стежити за розвитком подій. Друге читання законопроекту заплановано на початок 2017 року.