Якими стануть автодороги майбутнього через півстоліття
З кожним днем сучасні автомобілі стають все досконалішими, швидше, безпечніше, розробляються нові типи двигунів і джерела палива, впроваджуються передові розробки в області електроніки. Всьому цьому приділяється величезна увага як в науковому середовищі, так і в пресі. На цьому тлі незаслужено рідко згадуються досягнення в сфері дорожнього будівництва, адже цілком очевидно, що нові автомобілі просто фізично не зможуть експлуатуватися на старих дорогах, і весь ефект від застосування наукового потенціалу буде зведений до нуля. Спробуємо уявити собі, як будуть виглядати наші дороги через 50 років.
Дороги зможуть заряджати ваш електромобіль
Вже сьогодні сучасні пристрої здатні заряджатися індуктивним полем без допомоги спеціальних проводів, ця ідея цілком реалізована і у випадку з автомобілями. Чому б не реалізувати ідею бездротової зарядки під час руху автотранспорту дорогами загального користування? Технічно це цілком можливо, якщо під дорожнім покриттям розмістити електромагнітні котушки або пластини, які будуть взаємодіяти з аналогічними пристроями на днище автомобіля і тим самим передавати струм для зарядки батарей. Подібні проекти вже реалізуються в Південній Кореї, Німеччини, Голландії та США, а якщо додати до цього ще й сонячні панелі, розміщені на кузові машини, то отриманої енергії цілком достатньо для повноцінного пересування транспорту.
Дивіться також: Яким чином Mercedes-Benz планує виграти гонку електромобілів
Дороги будуть світитися у темряві
Повсюдне впровадження тПорадиційного освітлення на дорогах загального користування – дороге і малоефективне рішення, куди продуктивніше розробити технологію внутрішнього підсвічування, яка буде допомагати автомобілісту в темний час доби. В якості альтернативи такого рішення вже активно використовується дорожня розмітка зі світловідбиваючими кульками, які створюють ефект світіння при відображенні світла фар автотранспорту. Подальшим розвитком цієї концепції є впровадження спеціальної розмітки на основі заряджаються від сонячної енергії пластин, які будуть випромінювати світло у темряві. Існуючі технології вже сьогодні здатні забезпечити тривалість їх роботи протягом 8 годин.
Дороги будуть інформувати водія про слизькості
Сучасні системи стабілізації та асистенти управління транспортом сприяють тому, що багато водіїв втрачають навички водіння в екстремальних ситуаціях, особливо на слизькій дорозі. Саме тому своєчасне інформування може стати запорукою безпеки. В даний час ведуться активні розробки в області впровадження термоактивних фарб, що при зниженні температури і виникненні кірки льоду на поверхні дорожнього покриття можуть змінювати свій колір і випромінювати слабке світіння у вигляді символу, що сигналізує про потенційну небезпеку. В якості експерименту по застосуванню цієї технології в дорожнє покриття були впроваджені спеціальні гранули, які в подібній ситуації виявляли піктограму у вигляді світних сніжинок на асфальті.
Дороги майбутнього зможуть обмежувати вашу швидкість
Багато сучасні пристрої вже давно підключені до Інтернету, що дозволяє істотно спростити їх використання. Так чому б не запровадити таке рішення і у випадку з автомобільними дорогами? В Англії вже створено експериментальний ділянку, на якій за допомогою спеціальних датчиків, аналізується ступінь завантаженості і швидкість руху автотранспорту, завдяки чому водіям на смартфони передається інформація, допомагає у виборі найбільш ефективного режиму їзди. Якщо трохи оптимізувати запропоновану ідею, то цілком логічним буде висновок вищеописаною інформації на екрані навігатора або на дорожніх знаках з електронним табло.
Дороги будуть генерувати електроенергію
В даний час компанія Solar Roadways (штат Айдахо, США) веде дослідження, спрямовані на створення системи генерації електроенергії з допомогою дорожнього полотна. Фактично, концепція такої ідеї полягає в тому, щоб зробити покриття автодоріг гігантської сонячною панеллю. Поки в якості експерименту спеціальні панелі з загартованого скла монтуються в покритті майданчиків для відпочинку автомобілістів, щоб вивчити їх зносостійкість і можливість роботи в реальних умовах. В якості позитивного прикладу приводиться досвід Нідерландів, де поточний стан альтернативної енергетики вже досягло того рівня, коли воно здатне забезпечити потреби домашнього господарства. Досить високу вартість таких установок планується компенсувати прибутком від продажу отриманої електроенергії.
Важливим моментом при цьому є можливість постійної підзарядки електромобілів навіть при значному видаленні від міста, адже якщо об’єднати можливість бездротової передачі енергії, про яку ми вже говорили, і її вироблення, то ми отримуємо інструмент, що дозволяє істотно збільшити пробіг цього екологічно чистого транспорту.
Основною перешкодою на шляху розповсюдження електромобілів є необхідність створення спеціальної інфраструктури, тривалість процесу зарядки, велика маса акумуляторних батарей і, відповідно, малий пробіг. Якщо ж автомобільні дороги забезпечать безперервний підзарядку, більшість з цих недоліків можна істотно скоротити, або усунути повністю.
Дороги стануть екологічними
Бітум, використовуваний для одержання асфальту — продукт нафтопереробки, що ставить хрест на всіх спробах підвищити екологічність дорожнього будівництва. В якості альтернативи бітуму пропонується використовувати безліч існуючих відходів: від рослинного масла, водоростей, рослин і пластикових пляшок до відпрацьованого тонера для принтера. Сучасні досягнення наочно демонструють, що отриманий биоасфальт набагато краще протистоїть впливу зовнішніх чинників, він довговічніше і перешкоджає утворенню вибоїн на покритті.
Таке рішення важливо не тільки для навколишнього середовища, але і для водія, оскільки в жарку пору року такий асфальт виділяє набагато менше шкідливих оксидів в атмосферу, що сприяє підвищенню чистоти вдихуваного водієм і пасажирами повітря.
Сучасні дороги стануть Вже
Більшість водіїв вважають, що широкі дороги найбільш безпечні, оскільки дають більше простору для маневру в разі виникнення нештатної ситуації. Однак об’єктивні дослідження показують, що широкі проїзди провокують збільшення середньої швидкості і тим самим сприяють зростанню потенційної небезпеки для пішоходів, велосипедистів та інших повноцінних учасників дорожнього руху. В даний час середня ширина однієї плосы для руху автотранспорту в місті становить 3,66 м.
В одному з досліджень, проведених в Університеті Рутгерса, було переконливо доведено, що збільшення ширини дорожніх смуг може стати причиною до 900 летальних випадків в рік. В якості науково обґрунтованої величини була запропонована ширина однієї смуги, рівна 3 м. Це дозволить істотно скоротити кількість необхідного для будівництва асфальту, знизити обсяги шкідливих випарів і знизити температуру в межах міста в теплу пору року.
Крім того, скорочення ширини смуг дозволяє зменшити довжину пішохідних переходів, що підвищує швидкість і зменшує час їх подолання.
Дилема автономних машин: Ким повинен пожертвувати автомобіль в критичній ситуації?
Звичайно, все це призведе до зниження середньої швидкості потоку автотранспорту, що може привести до додаткових заторів, тому дані дослідження необхідно продовжити для отримання обґрунтованих результатів.
Таким чином, сучасні досягнення науки і техніки дозволяють докорінно змінити наше уявлення про дорожньому будівництві і експлуатації автомобілів, а також сприяють появі нових видів транспорту, підвищення екологічності та ефективності автомобільних перевезень. Не менш важливим моментом стане підвищення довговічності покриття, а також збільшення рівня безпеки як для водіїв транспортних засобів, так і для пішоходів.
Автор: Сергій Василенков
