Чому логотип компанії Сітроен виглядає так як він виглядає?
Що символізує логотип Сітроен – сосни, піраміди, дорожні конуси, гори, військовий шеврон? Існує багато різних версій. Ми ж спробуємо докопатися до істини, керуючись виключно історичними фактами.
Компанія Citroen була заснована у Франції, але в 1970-х роках її творець іммігрував в США. В цілому, історія компанії захоплююча і цікава. До речі, точно такі ж епітети можна вжити і щодо випущених нею автомобілів. Що ж стосується логотипу Citroen, то він тісно пов’язаний з самим творцем компанії. Але про все по порядку.
Андре Сітроен, засновник всесвітньо відомої автомобільної марки, народився в Парижі 5 лютого 1878 р. Його батьками були євреями. Мама народилася в Польщі, а батько – в Голландії. Примітно, що прізвище «Сітроен» в перекладі з голландської означає «лимон». Що дає всі підстави припускати, що далекі родичі Андре Сітроена мали бізнес з продажу фруктів.
Дві крапки над буквою «е» у прізвищі «Сітроен» були додані після того, як родина переїхала до Франції.
У 1900 р. Андре Сітроен закінчив Політехнічну школу в Парижі. Вже тоді він розробив дерев’яні подвійні гвинтові зубчасті шестерні, які потім використовувалися в водному транспорті. Вони працювали дуже тихо і разом з тим витримували великі навантаження, хоча і були виготовлені зі звичайної деревини.
Дивіться також: Кому належать відомі автомобільні компанії (бренди)?
Але Андре Сітроен не зупинився на досягнутому. Він запатентував свій винахід, а пізніше став виробляти в Парижі шестерні із сталі. Їх конструкція нагадувала «ялинку». Саме так до них і приклеїлося даної назву. Але Андре постійно акцентував увагу оточуючих, що це не «ялинки», а Сітроен. Таким чином, він хотів увічнити своє прізвище. І йому це вдалося.
Шевронна передача, яка також називається подвійний гвинтовий зубчастою передачею, є частиною набору шестерень, призначених для передачі енергії за допомогою паралельних або перпендикулярних осей. Це дозволяє взаємодіяти між собою всім валів. При цьому шевронні шестерні мають унікальну V-образну структуру.
На рубежі 19 і 20 століть всі редуктори працювали дуже голосно і постійно гуділи. Але винахід Андре Сітроена кардинально змінило ситуацію — шевронный редуктор функціонував не тільки тихо, але і був більш продуктивним. Разом з тим, їх робили в так званих «дзеркальних парах». Ось, що пише Globalspec:
«Складний профіль, яким мають шевронні деталі, робить їх більш дорогими у порівнянні з редукторами старого зразка. Незважаючи на свою складну структуру, вони досить ефективні, що дозволило Андре Ситроену голосно заявити про себе на весь світ».
До винаходу Андре Сітроена в автомобільній промисловості використовуються бортові редуктори. Але технічна революція пред’являла до автовиробникам все нові і нові вимоги. Тобто, шевронні редуктори Андре Сітроена припали у Франції «до двору», і він швидко налагодив випуск деталей. Їх масове виробництво дозволило значно здешевити кінцеву вартість продукції, а також забезпечити швидку доставку покупцям.
В результаті переважна більшість французьких автомобілів були оснащені шевронними редукторами. Більш того, їх використовували при будівництві «Титаніка». А трохи пізніше шевронні редуктори взяв на озброєння і концерн Rolls-Royce.
Дивіться також: Яким компаніям належать відомі автомобільні марки
Коли в 1919 р. з конвеєра зійшов перший автомобіль Андре Сітроена, він повинен був вибрати логотип, який відрізняв би його на тлі інших машин. Природно, французький автовиробник взяв за основу подвійний шеврон. Цей логотип символізував процес роботи редуктора, коли дві шестерні постійно взаємодіють один з одним.
З тих пір пройшло багато років. В наш час редуктори не оснащуються шевронними шестернями, так як вони дуже дорогі у виробництві. Однак їх активно використовують у промисловості — їм знаходять застосування у виробництві бурових установок, землерийних машин, пересувних мостів.
Автор: Сергій Василенков
