Робочі характеристики складів, сильно відрізняються один від одного, можуть бути виражені двома основними параметрами: ефективність і знос. Ефективність (тобто показник того, наскільки добре виконує свою роботу гальмівна колодка): виражається усередненим коефіцієнтом тертя і стійкістю тертя щодо основних параметрів, які характеризують гальмування (швидкість, уповільнення, температура). Вона обчислюється за допомогою проведення відповідних стендових і дорожніх випробувань. Також хочемо порекомендувати замовити найкращі гальмівн колодки на сайті https://teman.com.ua/uk по досткпним цінам .
Знос: виражається у вигляді кількості зношеного фрикційного матеріалу (в мм товщини або обсягу) в порівнянні з кількістю виконаних циклів гальмування (стендові випробування) або км пробігу (дорожні випробування). Як правило, ефективність і знос взаємопов’язані: чим ефективніше склад, тим швидше він зношується. Інша характеристика, яку слід брати до уваги, стосується зміни коефіцієнта тертя в залежності від робочої температури. Насправді не всі склади мають однакову ефективність при різних температурах. Наприклад, купити гальмівні колодки , які мають дуже високий коефіцієнт тертя при підвищених температурах, але тільки при досягненні певних значень, таких як 350-450 °c, робочі температури можна вважати нормальними умовами використання.
Дорожні склади, навпаки, призначені для більш ефективної роботи при середніх/низьких температурах, а саме при температурі близько 300 °c. Таким чином, якщо дорожні склади використовуються на гоночній трасі і, отже, піддаються надмірним навантаженням, відбудеться зниження ефективності гальмівних систем через перегрів, тобто зменшення коефіцієнта тертя: фактично, при досягненні певної температури їх продуктивність почне знижуватися. При використанні ж гоночних складів на дорогах (і, отже, на холодних дисках) зчеплення не буде таким хорошим, а гальмування буде трохи довгим. Природно, проміжні склади являють собою компроміс при виборі між описаними ситуаціями, вони забезпечують хорошу продуктивність в будь-яких умовах, не виходячи за межі діапазону робочих температур.з цього випливає, що перед вибором відповідних колодок необхідно подумати над використанням мотоцикла і запитати себе, що ж ви насправді хочете отримати від нових гальмівних колодок.
