Для початку необхідний візуальний огляд вузла. Якщо на корпусі коробки передач (не має значення — «механіки» або «автомата») є патьоки масла, то варто насторожитися. Справа в тому, що якщо «соплівітся» сальник колінчастого вала, то його (сальник) доведеться міняти, а з ним міняти і масло. Це-додаткові витрати.
А якщо “автомат” рясно залитий маслом, значить, колись у трансмісії було масляне голодування, що означає знос шестерень. Це могло статися з різних причин. Наприклад, від тряски вилетіла гумова втулка, яка закриває технологічний отвір в корпусі. Таке є, наприклад, у “автомата” chevrolet cobalt. Тому навіть якщо на момент продажу трансмісія працює штатно, від покупки такої машини краще відмовитися, адже в майбутньому можуть бути серйозні проблеми.
Якщо зовнішній огляд не виявив ніяких відхилень, то потрібно перевіряти машину на ходу. В першу чергу необхідно зрозуміти, наскільки прослизає зчеплення, так як з цього можна визначити ступінь зносу веденого диска, коли він не повністю притискається до маховика.
