Перш за все мова йде про випадки, коли необхідно дбайливо, без будь-якого ризику пошкодження, «відклеїти» щітки двірників, намертво примерзлі до лобового скла. Особливої уваги також заслуговують ситуації, коли від льоду або намерзлого снігу доводиться звільняти фари головного світла.

Ці “плафони” в даний час виготовляють з прозорого полікарбонатного скла, яке легко покривається подряпинами або навіть тріщинами при будь-якому невдалому русі скребка. Побоювання виникають і при чищенні стекол дверей, де, зокрема, нерідко пошкоджуються місця прилягання гумового ущільнювача. Тут при сильному обмерзанні теж краще використовувати автохімію.

Не варто забувати і про окремі ситуації, пов’язані з конструктивним розташуванням того чи іншого автомобільного склоочисника. Як приклад можна привести задні двірники, що розміщуються на дверях багажника у ряду сучасних кросоверів. У них щітка при виключенні автоматично переміщається зі скла на двері. Інакше не можна, тому як скло там відкидне-зроблено для експрес-доступу до багажного відсіку.