Продажу компактвена Volkswagen Touran в Європі просто прекрасні. У нас же, в Україні, машини цього класу користуються помірним попитом, хоч популярність Touran з року в рік зростає

Вже який рік автолюбителі лають дизайнерів німецької компанії за те, що ті малюють дуже правильні, але при цьому абсолютно нудні автомобілі. І дизайнери німецького бренду як ніби нарешті почули критиків. Подивіться на останні моделі – Arteon, новий Tiguan, Passat виглядають дуже сучасно, і, місцями, навіть зухвало, що раніше було зовсім не притаманне Фольксваген. Touran другого покоління, звичайно, в порівнянні, з блідим попередником здається набагато більш стильним і свіжим, але багато в чому це заслуга ефекту новизни. Як ніби дизайнери вирішили не використовувати всі свої навички, і зробили цю модель досить стриманою зовні.

А інтер’єр Volkswagen Touran вже зараз, здається до болю знайомим. Стандартний «фольксвагенівський» кермо, який встановлюється на моделі Golf і Passat, не менш стандартна комбінація приладів, вже давно звичний блок управління кліматичною установкою – виникає відчуття, що дизайнери і інженери німецької компанії навіть не намагалися придумати щось нове. Хіба що чорні глянсові вставки на передній панелі дещо пожвавлюють інтер’єр. Але навіть їм буде не під силу змусити когось полюбити новий Touran саме за зовнішній вигляд.

За що ж люблять цей компактвен?

Але Туран люблять і купують не за красу. Забудьте про дизайн як такий і згадайте про інших не менш значущих автомобільних цінності. Зручно за кермом? Не те слово. Ергономіка в німецькому автомобілі просто чудова, вона зразкова. Створюється враження, що спершу розсадили всіх на зручні сидіння і крісла, а потім навколо них зробили автомобіль. Сидіння відмінно розподіляє навантаження. Не причепитися і до якості оздоблювальних матеріалів. Ось так і зароджується любов.

А на другому ряду сидінь світле почуття до Touran другого покоління тільки зміцніє. Навіть попередник пропонував заднім пасажирам достатній запас вільного простору в ногах і над головою, а новий автомобіль став ще просторіше. Мало того – кожне з трьох задніх сидінь в Touran можна індивідуально зрушувати в поздовжньому напрямку і попутно змінювати кут нахилу спинки. Адже є ще і опціональний третій ряд сидінь. Місця там нехай і без надлишку, але для двох діточок вистачить і цього. А в багажнику Touran другого покоління напевно вистачить місця для всіх речей, що ви задумали взяти з собою. В пятиместном виконанні його обсяг становить 834 літра.


Не підкачала і лінійка силових агрегатів, що пропонуються для Volkswagen Touran другого покоління. Початковим бензиновим двигуном для німецького компактвена є вже добре знайомий шанувальникам марки 1,4 TSI потужністю 150 кінських сил, який чудово поєднується з механічною коробкою перемикання передач на шість ступенів, або «робот» DSG – на сім. Не забуті і любителі заощадити на паливі. Для них пропонується дизельний двигун 2,0 TDI на 150 кінських сил, також з різними типами трансмісії.

А остаточно закохатися в новий Volkswagen Touran можна навіть після нетривалої поїздки на ньому. Солідний автомобіль управляється так здорово, що йому можуть позаздрити інші нібито «гарячі» хетчбеки. На високій швидкості Touran сама стабільність, а у віражах компактвен миттєво відгукується на всі дії водія. Виявляється, що і за кермом семимісного сімейного автомобіля можна отримувати задоволення від активного водіння. А що до порівняно жорсткої підвіски, то на рівних дорогах цей недолік таким серйозним зовсім не здається. На розбитих ділянках їхати в Touran вже не так комфортно, але особливого дискомфорту все одно немає.

Що цінують, за що люблять і купують Volkswagen Touran другого покоління?

Просторий салон, вивірена ергономіка, перевірена лінійка силових агрегатів і відмінна керованість разом затьмарюють собою не самий яскравий дизайн німецького автомобіля. А багато автолюбителів і зовсім вважають його не нудним, а класичним. Адже і не посперечаєшся. Асоціація Euro NCAP новий Touran нагородила премією «Найкращий автомобіль у своєму класі». Для сім’ї, схоже, краще автомобіля просто не знайти.

попередня статтяОгляд Audi A6 C5 (1997-2004). Чи варто купувати, та який двигун краще?
наступна статтяVolkswagen Bora: огляд і опис моделі