Попередній огляд флагмана Audi A8 2018 модельного року
Audi ставить на новий флагманський A8 з прогресивним дизайном, великою кількістю екранів тачскрін для управління технічними параметрами автомобіля і новітньої інформаційно-розважальною системою більшої схожою на реквізит підготовлений для зйомок фільму про космічні кораблі майбутнього
Новий Audi A8 відвідає дилерські центри вже восени 2017 року. Седан стане першою моделлю, повністю вийшла з-під пера нового головного дизайнера в Інгольштадта, Марка Лихте. І з першої ж своєї моделі Лихте починає з революції, з таким спортивним і прогресивним дизайном в минулі роки не могла вийти жодна інша модель від Audi.
Досить поглянути закамуфльований прототип все ще проходить останні випробувальні тести перш ніж остаточно розкрити свою зовнішність і показати конкурентам і фанатам чого коштує новий дизайн, розроблений оновленою командою Audi: плоский капот, агресивні фари, низько посаджена бічна лінія борта, підтягнута корми і в цілому присадкуватий вигляд, ось реалії нового покоління D5. У деяких виробників такий дизайн носить назву чотирьохдверного купе в Інгольштадті по всій видимості вирішили остаточно всіх здивувати, застосувавши його в престижному седані.
З зовнішньої сторони питання, можна констатувати, Лихте і його помічники не даремно працювали над зовнішністю концепткара Prologue. Вона всім припала до душі і, що найважливіше, творці стримали слово, вони застосують створений дизайн у серійному автомобілі.
Передбачається, що Audi A8 стане вкрай високотехнологічним автомобілем і для цього в нього будуть застосовані самі передові види технологій доступні на сьогоднішній момент.
Концепція Q8 стала превью реального інтер’єру в A8
У салоні люксового седана використовується повністю нова концепція управління, яку Audi вже показувала в Q8 Concept (див. фото вище). Багато з нововведень, представлених у ній ми можемо знайти А8: велика кількість гладких поверхонь і розташований по середині масивний сенсорний екран, який створює єдину поверхню, що перетікає від одного боку центральної консолі до іншої і дозволяють водієві максимальної комфортно і інформативно працювати з усіма даними выводящимися на глянсову поверхню екранів.
Під центральною частиною дисплея знаходиться ще один сенсорний екран, через який можна буде налаштувати роботу кондиціонера і підігрів сидінь. Силу обдування можна змінити, використовуючи великий і вказівний пальці і відповідно зробити її більше або менше. Для регулювання температури можна прокручувати шкали як при налаштування будильника в iPhone. Повинно бути зручно і безумовно дуже ефектно.
Отже, перед водієм розташуються кілька екранів надвисокої роздільної здатності, зливаються в єдину систему управління автомобілем, справжній «віртуальний кокпіт майбутнього» роздільною здатністю як у вашого домашнього ноутбука 1920 x 720 пікселів на 12,3 дюймовому екрані. Перше враження: чітко! Про зручність використання ми дізнаємося після появи машин в приватних руках.
Престижний седан також передбачає багатий набір функцій підключення периферійних пристроїв, зокрема, смартфонів. У дорогому автомобілі цього класу підключення «по повітрю» обов’язково повинно працювати ідеально і без нарікань. Чого досі домоглися м’яко кажучи не всі автовиробника, створюючи свої інформаційно-розважальні системи. То у них смартфони не підключаються через Bluetooth, відбуваються постійні розриви зв’язку. Чи зуміють домогтися цього в Audi ми також дізнаємося пізніше.
Навігаційна система повинна стати самообучаемой, тобто в її функціонал повинен бути закладений алгоритм адаптації до кращим і найбільш частим маршрутами власника конкретного автомобіля моделі D5, видаючи за бажанням необхідні пункти зупинки, наприклад, ресторани, кафе або заправки. А голосове управління має включати в майбутньому як вбудовані, так і онлайн відповіді з хмари.
Так само, як наступне покоління Audi A6, A8 модель повинна освоїти новий рівень автономного водіння. З так званою системою SAE 3 він буде здатний проїхати частину траси автономно.
У теорії це повинно працювати так: спочатку під час руху по автодорозі, на швидкості до 60 км/год натискається кнопка з написом “ai” (“artificial intelligence”- штучний інтелект), після чого кермо займе автономне становище плавно відсунувшись від водія, загоряться зелені світлодіоди, які покажуть, що Audi перейшла в автономний режим. Можна насолоджуватися поїздкою поглядаючи на красиві види по сторонах. З такою системою Audi стане на крок попереду перед напівавтономні системами від Tesla і Mercedes. А пакет високих технологій, якими в буквальному сенсі буде напханий цей автомобіль ще більше поліпшить становище Audi в автомобільній сфері.
Звична лінійка двигунів буде переглянута, для поліпшення ККД, в автомобілі буде застосована 48-вольтова элеткросистема, яка буде живити электрокомпрессоры, які з одного боку збільшать потужність, але з іншого, зменшать витрати палива.
Під оновленим кузовом флагмана A8 знаходиться все та ж платформа MLB Evo, що лежить в основі нового Q7, Bentley Bentayga і безлічі інших моделей, що сходять з конвеєрів Volkswagen Group. Нова платформа також зробить седан A8 сумісним з альтернативними силовими агрегатами. Таким чином, варто очікувати плагін гібридну версію на флагманської моделі з дальністю електричного ходу в 50 км і потужністю 250 л. с.
В іншому бензинові і дизельні двигуни залишаться в обоймі Audi і будуть її кістяком. Як ми писали раніше, під капотом Audi може виявитися кілька топових моторів. Один з них – 6.0-літровий бі-турбо двигун W12 запозичений у Bentley Bentayga (600 л. с. і 900 Нм крутного моменту). Другим топовим мотором стане 4.0 літровий V8 TDI від SQ7. Його потужність становить 435 к. с. з обертовим моментом в 900 Нм.
Не забудуть в Audi і про спортивну версію S8, яка так подобається азіатським покупцям. Втім, про спортивному флагмані ми обов’язково повинні написати окрему статтю.
Конкурентами Audi A8 залишаються: BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class, Jaguar XJ, Maserati Quattroporte.
