У чому унікальність легендарного «Мустанга»

3 липня в Каліфорнії на 95 році життя помер екс-глава Chrysler Лі Якокка. Він став іконою бізнесу та маркетингу, що визначила розвиток американської автомобільної індустрії на десятиліття вперед. Якщо ж ви не збераетесь купувати такий дорогий автомобіль, а хочете їм покористуватися деякий час, то я бы вам порадив скористатися унікальною послугою тест-драйв cуперкарiв, тут ви знайдете кращі спортивні автомобілі, які зможети взяти в аренду на вигідних умовах.

Перший в історії поникар з’явився не у фільмі Йетса, а все-таки стараннями команди Лі Якокки — на ту пору президента Ford Motor Company. Воєдино зійшлися кілька моментів: ринкова кон’юнктура, помолоділа аудиторія, загальне пересичення американців 60-х стандартними автомобілями.

Сам Якокка в автобіографії згадував: «Новий автомобіль, безсумнівно, повинен бути спортивного стилю з характерним зовнішнім виглядом, викликає легкий наліт туги за молодістю. Його потрібно легко розпізнавати в потоці інших машин. Взагалі його слід було зробити несхожим ні на яку іншу модель. Він повинен бути простий в управлінні і маневруванні, але в той же час вміщати чотирьох людей, а також мати досить об’ємний багажник».

Все це і знайшло втілення в підсумковому купе, зібраному на агрегатах інших «Фордів» тих років. Так Якокка чи то випадково, чи то усвідомлено створив уніфікацію, яка пишним кольором цвіте в наші дні. А ще винайшов дійсно недорогий спортивний автомобіль з “нальотом туги по молодості”. Він був витонченим зовні, кілька дубовим по конструкції шасі, але комфортним, невибагливим у використанні і недорогим у володінні. Це ідеальне комбо згодом намагалися повторити багато-мало хто досяг успіху.

Але при всіх своїх видатних динамічних, дизайнерських і маркетингових достоїнства Mustang завоював масового покупця насамперед ціною. У Росії сприйняття поні – і маслокаров сильно відрізняється від закладеного в них сенсу. Там, за океаном, це автомобіль студента типу нашої «Пріори» на пневме і з тонуванням, тільки «Мустанг».

Шосте, актуальне покоління “Мустанга”, починається з 1,54 млн. розкид цін на п’ятилітрові топ-версії впирається в вилку 3,6-4,5 млн рублів.

У будь-якому разі це мало схоже на те, яким замислювався Mustang: доступним спорткаром для максимально широкої аудиторії. На батьківщині, до речі, це співвідношення зберігається досі. У Штатах новий Ford Mustang починається з $26 395, це 1,67 млн рублів на наші гроші. Студенту не студенту, але молодому клерку з оглядкою на американський рівень життя це цілком по плечу.