Чим більше вантажу машина перевезе за один рейс – тим більший прибуток отримає її власник. Якщо порівнювати вантажівка-поодинці і автопоїзд, то по принесеному доходу останній буде краще. Крім того, парк, на балансі якого стоять автопоїзди, може успішно працювати в різних сферах перевезень. Чіпляємо до тягача бортовий напівпричіп і доставляємо будівельні матеріали. Міняємо його на рефрижератор і веземо медикаменти, продукти харчування. А якщо вибираємо шторний напівпричіп, то отримуємо універсальний інструмент для транспортування широкого спектру вантажів. Тобто, змінюючи “віз”, можна виконати безліч самих різних транспортних завдань.
Всьому голова
Для того щоб «тягати» напівпричепи, необхідні сідельні тягачі — надійні, економічні, недорогі в обслуговуванні і ремонті. Ось їх ми і будемо шукати на вторинному ринку. Якого бренду машини будемо розглядати? однозначно це будуть представники “великої європейської сімки”: man, mercedes-benz, iveco, scania, volvo, renault, daf. Саме машини цих брендів, в більшості своїй, стоять на балансі транспортних компаній, що працюють у сфері міжміських і міжнародних (довге плече) перевезень вантажів.
Кого з них віддати перевагу? візьмемо, мабуть, volvo. Шведські вантажівки довели свою високу надійність в російських умовах експлуатації. Але головне, численні мультибрендові сто охоче беруть шведів в роботу. Тобто, при виникненні необхідності, відремонтувати або обслужити вантажівку можна практично в будь-якій точці росії, де проходять транспортні артерії. На якій моделі зупинимо увагу? fh-те що потрібно!
Наша мета-купити машину не старше 10 років з пробігом не більше 1,5 мільйона кілометрів. Це цілком реально, так як в середньому сідельні тягачі, що працюють на довгому плечі, проходять за рік 100-150 тис.км. І найголовніше, наше завдання — максимально скоротити витрати і знайти «живий» вантажівка по низу ринку. Також відзначимо, що ми спочатку розглядаємо техніку, яка не має ніяких обмежень у вигляді застав, арештів і т.д. Якщо в звіті «автотеки» буде фігурувати відповідне попередження — машина не розглядається.
