Новонароджена фірма з робочою назвою evco повинна протягом п’яти років підготувати «портфоліо» з десяти електричних легковиків, побудованих на спеціалізованих ev-платформах (а не старих «візках» з-під двс), і сприяти розвитку зарядної інфраструктури в індії. Компанія tata motors обіцяє дочірньому підприємству інвестиції на 750 млрд рупій ($9,9 млрд; 715,6 млрд рублів), правда, від 11% до 15% акцій evco дістануться співінвесторам з фондів tpg rise climate і adq.
Tata tigor ev (55 квт, 75 к.с., 128-170 н•м) з 31 серпня доступний індійцям в чотирьох комплектаціях за цінами від 1 199 000 до 1 314 000 рупій (1,14–1,25 млн рублів). Видання autocar india підрахувало: батарея на 26 квт•год в реальності забезпечує 181-200 км, а не 306. Розгін до сотні триває 14,8 с.
За словами топ-менеджерів тати, про розробку нових платформ мова не йде. “поетапний перехід «до електромобілів” наступного покоління ” означає адаптацію поточних архітектур alfa-arc (altroz, punch) і omega-arc (harrier, safari) під більш потужні агрегати і ємні батареї. Гібриди навіть не розглядаються. Фінансові вливання в evco почнуться 22 березня 2022 року. Відмовлятися від бензину, дизеля і метану tata motors не збирається. Уряд індії вимагає, щоб до 2030-го на електрокари припадало 30% обсягу.
