Фірму sve заснували братися віллем і кесс сміт, з дитинства закохані в автомобілі взагалі і bmw зокрема. Перш ніж створити bmw своєї мрії, братися сміт встигли попрацювати і набратися досвіду в general electric, tesla, singer vehicle design, san diego composites і applied composites. Особливо примітна в цьому списку фірма singer, яка породила своєю роботою з класичними porsche 911 моду на інтелігентний рестомодінг, суть якого – в дбайливому ставленні до історичного контексту автомобіля-донора і доведенні його стилю до досконалості.
Але sve oletha — не рестомод, тому що оригінальний родстер bmw z8 для його виготовлення не потрібен. Власне, було б дивним називати себе фанатами bmw і шматувати стала ще за життя раритетом модель, випущену тиражем менше шести тисяч примірників.
Bmw z8-геніальне творіння з точки зору техніки та дизайну. На виглядом моделі працював талановитий датчанин хенрік фіскер, нині керівний власним стартапом, і на стадії концепту bmw z07 у неї була версія з кузовом купе, але в серію така не пішла — замість неї в комплекті з родстером йшла жорстка накладна дах (при цьому складаний м’який верх теж був). Для z8 компанія bmw розробила повністю оригінальний кузов з алюмінієвого сплаву, а 400-сильний двигун v8 був запозичений у тодішнього седана bmw m5 (e39).
Sve не говорить, яка машина стала донором для oletha, але судячи з фрагментів щитка приладів, які видно на знімках (окремих фотографій інтер’єру oletha розробники не опублікували), це bmw z4 coupe покоління e86 — модель куди більш багатотиражна і менш цінна для збирачів автомобільної класики, ніж bmw z8 .
Донорський кузов отримав повністю нове оперення з вуглепластика в стилі bmw z8, а технічна начинка — це збірна солянка. Під капотом встановлений бензиновий атмосферний 4,4-літровий v8 (s65b44) від bmw m3 покоління е90, який забезпечили новими системою впуску з вуглепластика і системою випуску з нержавіючої сталі. Заявлена максимальна потужність – 456 к.с. При 8500 об/хв, вся вона передається на задні колеса через 6-ступінчасту мкп і диференціал, що самоблокується.
Регульована підвіска зібрана на кастомним кованих алюмінієвих важелях і компонента kw. Гальма – від ap racing з кованими супортами radi-cal. Ковані колеса з п’ятьма здвоєними спицями взуті в шини michelin pilot sport 4s.
Розробники запевняють, що завдяки вуглепластику і великій кількості деталей, виготовлених методом 3d-друку, жорсткість кузова на кручення становить 30 000 нм / град, а споряджена маса oletha — 1402 кг, тобто майже на два центнери менше, ніж у оригінального bmw z8. У корму інтегрований регульований спойлер з електроприводом. У салоні на вибір запропоновані комфортні крісла з вісьмома регулюваннями або спортивні ковші на вуглепластиковому каркасі. В обробці обіцяні найвишуканіші матеріали, в оснащенні — аудіосистема для аудіофілів.
Ціну на oletha фірма sve не називає-мовляв, вона визначається індивідуально з кожним замовником на основі його переваг, при цьому sve готова навіть до інженерних доопрацювань oletha. Свої подальші творчі плани брати сміт поки не розголошують.
