Швидко стираються гальмівні колодки, і часто купуєте нові? Тоді ми йдемо до Вас! Фактори, які впливають на ресурс гальмівних колодок

Гальмівні колодки — це матеріали, тобто такі запчастини, які не просто виходять з ладу, а змінюються регулярно, по мірі зносу. Але ось по терміну «міра зносу», у багатьох автомобілістів виникає питання. Справа в тому, що бувають випадки, коли після заміни колодок, здавалося, не встиг поїздити, а знову настав час купувати нові колодки і їхати на СТО проводити їх заміну. Розберемося в тому, що впливає на ресурс гальмівних колодок, чому швидко зношуються колодки і, дізнаємося про середню ресурсі гальм.

Від чого залежить знос і ресурс гальмівних колодок.

Від того, як часто вам доведеться купувати і міняти колодки є залежність від трьох факторів. Перший, це виробник колодок. Звичайно, коли купуєш новий комплект, зазвичай складно передбачити, скільки тисяч кілометрів ви на них проїдете. Дізнатися це можна, лише приблизно, за відгуками тих, хто вже спробував подібний продукт, або вже точно, але по своєму досвіду.

Виробників гальмівних колодок безліч, і кожен використовує свої технології та складу матеріалів самих накладок (тієї частини колодки, яку називають «робоча», треться об диск або барабан). Це ключова відмінність всіх виробників один від одного. Від матеріалів залежать і робочі температурні характеристики, а також м’якість гальмування і ймовірність скрипу.

Другий фактор, що впливає на ресурс – це маса транспортного засобу. Це фізика, чим важче рухомий предмет, тим більше зусиль потрібно докласти, щоб його зупинити. Порівняйте за розміром колодки і диски від Skoda Fabia, вагою близько тонни, і Porsche Cayenne, який важче її в два рази, побачите Слона і Моську. Так от, якщо говорити про ресурс колодок на легких машинах, то зазвичай там задні гальма взагалі, майже вічні.

Третій фактор зносу, це водійська майстерність і активність драйвера. Можна бути не особливо активним водієм, а колодки «палити» легко і швидко. Так буває у тих, хто не вміє застосовувати можливості гальмування двигуном, або в пробці, коли нога постійно на гальмі, близько під’їжджає стоїть попереду авто. А про гонщиків, і говорити особливо нічого. Це люди, які навіть на Ланосах, вважають сенсом життя їздити як Шумахери. Причому, часто це роблять дуже безглуздо. Загорілося зелене світло світлофора — по газам, а попереду вже, через 200 метрів видніється червоний. Але такі «драйвери-гонщики» як розігналися – педаль в підлогу, так і гальмують. І так скрізь і завжди, манера їзди така. Ось вони колодки і міняють частіше за всіх інших.

Так який же ресурс гальмівних колодок?

За статистикою, дуже середній показник для передніх колодок це 35 — 45 тис. км. От рахуйте. Що якщо ви змінюєте колодки, то це швидше, ніж норма. Для задніх колодок є ще більш розмиті показники, так як ззаду можуть стояти барабанні гальма, ресурс яких, зазвичай під 80-100 тис., а дискові приблизно також змінюються, як і «на передку», ну може трохи рідше, тисяч на 5-10 кілометрів.

P. S. Є ще одна причина зносу – технічний стан окремо взятого гальмівного механізму. Наприклад, подклинивающий циліндр супорта не дає відходити колодці на потрібну відстань, і під час руху, вона постійно перебуває в контакті з диском. Але це питання ми не включали в «фактори», тому що відноситься до теми «проблеми гальмівної системи», яку ми розглянемо в наступних публікаціях.

Чому б’є кермо на швидкості? Три причини биття керма

Це теж цікаво:

Вибираємо масляний піддон – на що звернути увагу

Реальні способи зменшення витрати палива

Кульова опора підвіски автомобіля: конструкція та причини зносу