Концерн “алмаз-антей” показав перші зображення електрокроссовера e-neva

Редакція

Виробник зенітно-ракетних комплексів с-300, с-400 і с-500, представив перші зображення прототипу 4,5-метрового електричного кросовера e-neva, який планується випускати в рамках програми конверсії концерну «алмаз-антей». Новинка, побудована на обухівському заводі, була розроблена спільно з пітерським політехом. Але який рівень готовності автомобіля і коли він буде випускатися серійно-не відомо.

Втім, дещо про цей електромобіль ми знаємо, і ці дані викликають питання. Так заявлена потужність електромоторів, встановлених на передній і задній осях, становить 435 к.с. І вона явно надлишкова. З динамікою розгону в 2,7 секунди до сотні теж перебір: у світі не так багато електромобілів з подібними характеристиками і коштують вони дуже дорого. Запас ходу одній зарядці, який забезпечує батарея ємністю 90 квт * год, 463 км, що відповідає рівню топових моделей в лінійці tesla або porsche…

Якщо судити за характеристиками, то e-neva замахується на вищу лігу «електричок» з цінником під 10 млн рублів. Але при цьому в реальності все може виявитися далеко не так круто. Адже навіть по прототипу видно, що при його створенні економили, використавши кермо від «шкоди». Крім нього в прототипі є два екрани з простим графічним інтерфейсом – про рівень таких автомобілів, як» тесла ” тут навіть говорити не доводиться.

Словом, крім єдиного прототипу,» паперових ” ттх і зображень кросовера в базі роспатенту поки нічого немає. Враховуючи відсутність у концерну компетенцій у створенні автомобілів, довести задумку до серії буде дуже складно. При цьому для досягнення заявлених характеристик її доведеться зробити такою ж дорогою, як і імениті аналоги. А ще необхідно не тільки створити готовий до серійного виробництва автомобіль, але і навчити його добре їздити, домогтися відповідності нормам безпеки і т. Д.

Поки те, що ми бачимо, нагадує імітацію бурхливої діяльності. Адже концерну ” алмаз – антей» поставлено завдання довести випуск цивільної продукції до 2025 року до 30%, а до 2030 року-до 50%. І зараз керівництво концерну створює видимість робіт в потрібному напрямку. Однак навіть не фахівцеві зрозуміло, що намагатися досягти таких результатів, розробляючи дорогі і потужні кросовери, як e-neva, які навіть у разі успішної реалізації проекту знайдуть лише одиничних покупців – явна утопія.