Ремонт и модификация двигателя – гильзы цилиндров

4-4-2020
Ремонт двигателя автомобиля

Гильзы цилиндра не являются чем-то новым, но материалы, используемые для их изготовления и способ сборки, изменились в последние годы. Поэтому важно быть в курсе новых технологий. Так , что рекомендуем обращаться на сайт https://www.arvenauto.com/remont-gbcz-v-xarkove-105.html и получить консультацию специалиста.

Очень долго для ремонта поврежденных или изношенных чугунных и алюминиевых блоков использовались втулки. Когда цилиндр чрезмерно изношен или треснут, замена втулки часто может спасти блок двигателя. Кроме того, если все втулки чрезмерно протерты, их можно заменить и воссоздать цилиндр, чтобы он был как новый и имел первоначальный диаметр.

Основное различие между заменой втулок на новые и развертыванием цилиндра и установкой новых негабаритных поршней и колец заключается в экономии денег. В то же время это возможно не всегда Chevrolet LS V8, замена втулки новыми (сухими или влажными) может быть вашим единственным шансом спасти или изменить двигатель.

Модификации двигателя

Замена втулки для увеличения мощности двигателя имеет много преимуществ. Однако возможность модификации блока ограничена из-за расстояния между цилиндрами и толщины литья. Если литой блок имеет толстые стенки, вы можете увеличить емкость двигателя, развернув цилиндры. Также возможно использовать больший ход поршня. Применение кривошипной системы с большим ходом поршня популярно, так как связано с меньшим количеством модификаций. Большой ход хорош для двигателей, работающих на более низких оборотах. С другой стороны, короткий ход поршня в сочетании с большим диаметром цилиндра заставляет двигатель быстрее “вкручиваться”на высоких оборотах. Следовательно, для создания двигателя, работающего на более высоких оборотах, лучше увеличить диаметр цилиндра, чем увеличить ход поршня.

При установке сухих втулок в блок, чтобы увеличить емкость двигателя, можно удалить достаточно материала, чтобы безопасно установить большие втулки. Единственный способ преодолеть это ограничение – использовать влажные рукава. В таком случае необходимо удалить имеющиеся втулки и установить на их место влажные. Однако такая операция требует специализированного оборудования и приспособления блока для установки мокрых втулок. Эффект стоит усилий. Влажные втулки выдерживают гораздо большую мощность и более высокие температуры, так как наличие охлаждающей жидкости рядом с работающим поршнем позволяет лучше охлаждать цилиндр во время работы. Следовательно, вы получаете большую мощность двигателя, но также и прочное, надежное решение. Для выбранных двигателей можно приобрести специальные комплекты для адаптации блоков к мокрым втулкам.

Обычно алюминиевый блок должен плотно прилегать, однако из этого правила есть исключения. Итак, какой должна быть посадка?

Ответ может варьироваться в зависимости от того, кому задан этот вопрос. Разные поставщики гильз цилиндров имеют разные рекомендации. Некоторые говорят, что обычно для алюминиевого блока посадка должна составлять от 0,075 до 0,1 .

А другие утверждают, что посадки на уровне 0,038 до 0,075 мм хватает для большинства алюминиевых блоков, и если будет применяться значительно больше, это может привести к деформации блока.

Третьи поставщики изменили свое мышление о подходе. В некоторых случаях втулки могут устанавливаться на 0,013-0,025 мм и крепиться дополнительно с помощью герметика. В этом случае герметик, такой как Loctite 518, наносится на нижнюю часть поверхности втулки и отверстия в блоке, чтобы предотвратить попадание масла между блоком и втулкой. Когда такое масло попадает между втулкой и блоком, оно медленно поднимается все выше и выше и заполняет это пространство вверху. Попадание чего-либо между втулкой и блоком может нарушить теплообмен (охлаждение цилиндра).

Для чугунных блоков с водяным охлаждением, как правило, рекомендуется для установки безфланговых втулок использовать посадку 0,038-0,05 мм.

Еще одна вещь, которую следует иметь в виду, заключается в том, что при замене одной поврежденной втулки можно повредить соседние цилиндры, особенно если используется плотная посадка. В результате может произойти утечка в соседних цилиндрах и потеря давления.

Одним из способов минимизации или полной коррекции искаженных цилиндров является их повторное развертывание или хонингование. Для такой операции необходимо специальное оборудование.