Koenigsegg спільно з Qoros розробляє спортивний електрокар майбутнього
Не встигне закінчиться Нью-Йоркський автосалон як на іншій стороні Землі почнеться ще одна не менш важлива подія, Шанхайська автовиставка. На ній автокомпанії представлять свої колоритні новинки, в тому числі і багатообіцяючі концепткары. Qoros, китайський автовиробник теж відвідає національну виставку і як мінімум привезе один експонат, концепт-кар створений у співпраці зі шведською фірмою, що займається дрібносерійним виробництвом гіперкарів Koenigsegg і володіє технологіями майбутнього, які вона з минулого року не побоялася почати випробувати на китайському непримітному седані Qoros 3.
1.6 літровий двигун без распредвала від Qoros 3 розвиває 230 л. с.
Qoros анонсував Camless двигун, розроблений спільно Koenigsegg Tech
Двигуни без розподільних валів, нова технологія, яка змінить автоіндустрію
Як працює двигун Koenigsegg без распредвала [Відео]
Новий проект, як ми вже говорили раніше, стане зовсім іншим. Він розрахований на те, щоб показати майбутнім покупцям і інвесторам, що дві компанії не збираються зупинятися на досягнутому і здатні створити щось більше, наприклад, прототип повністю електричного спорткара. Новинку називають K-EV, і в інтернеті з’явилися перші фотографії, на якій можна побачити зовнішність незвичайного автомобіля майбутнього. Над проектом працювала інтернаціональна команда дизайнерів і інженерів, тому він увібрав у себе стиль і технічний досвід різних шкіл.
До серійної версії цієї моделі далеко, але в ній компанія показала кілька ідей які у неї намічені щодо енергетичної стратегії розвитку. У цьому плані цікаво заява самого китайського автовиробника, який зазначив, що він хоче почати створювати «автомобільну продукцію на новій енергії» та виводити її на ринок. Іншими словами, він почне випускати новомодні електрокари. Все це буде справою майбутнього, можливо не смаого близького.
Що стосується зовнішності конкретної концепткара, то Qoros для створення незвичайного способу постарався на славу. Від звичайних дверей довелося відмовитися, було прийнято рішення встановити на електрокар асиметричні двері, які одночасно давали зручність посадки в автомобіль, але також виглядали елегантно та цікаво.
Двері з боку водія являє собою єдину конструкцію, з боку пасажирів пропонується використовувати дві стандартні двері, перша з них буде відкриватися також як на 98% автомобілів у світі, другий варіант-це зсувні двері, як на мінівені.
Також як в преміум-лімузинах, K-EV поділяє передню і задню частини салону на дві окремі зони, які можуть запропонувати максимальний комфорт і свободу дії для пасажирів. Тісно там точно не буде.
Виставковий зразок побудований за фірмовою технологією Clever Carbon Cabin, яка передбачає в собі пасажирську частина, виготовлений з вуглецевого волокна, яка інтегрована в загальну конструкцію автомобіля.
Використання цей легкого матеріалу забезпечує міцну конструкцію, яка буде забезпечувати жорсткість, зберігаючи при цьому вага на мінімальних значеннях. Мала вага забезпечить максимально можливий діапазон руху на одній зарядці. Точні показники ми дізнаємося трохи пізніше.
Кенігсегг в рамках партнерської програми надав китайської компанії технології електричного приводу від Regera, тому система повного приводу в концепції найбільш наближена до реальності і до серійного виробництва. Правда не чекайте, що китайський електрокар скоро з’явиться в автосалонах, до цього ще дуже далеко.
