Дивіться 5 найцікавіших відео роликів з краш-тестами.

ТПорадиційно краш-тести автомобілів, які проводяться незалежними організаціями, які призначені для того, щоб споживач знав, наскільки той чи інший автомобіль відповідає нормам безпеки. Але найбільший інтерес до краш-тестів викликають відео ролики, на яких зображений безпосередньо сам процес тестування.

Давайте подивимося на дивовижну силу зіткнення автомобілів під час краш-тестів. Для цього ми відібрали для вас найпопулярніші в мережі Інтернет відео ролики з краш-тестів автомобілів.

Уважно вивчаючи відео краш-тестів, багато хто з вас отримують візуальне подання перспективи безпеки, того або іншого автомобіля. Таким чином, ви і інші потенційні покупці автомобілів отримують інформацію про безпеку конкретного транспортного засобу в результаті ДТП на певній швидкості.

Пять найпопулярніших краш-тестів автомобілів

Але найцікавіше, що найчастіше відео з краш-тестами виходять далеко за рамки пізнавальної та корисної інформації. У більшості випадків ролики з краш-тестами дивляться з метою розваги. Тобто, багато людей, переглядаючи ролики з краш-тестами, в принципі, найчастіше не планує купувати досліджувані автомобілі, а цікавиться результатами тестування машини тільки заПоради звичайного інтересу і розваги.

Ми відібрали для вас п’ять найбільш переглядаються роликів з краш-тестами, які коли-небудь проводив Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS (США).

Краш-тест 2008 Hummer H3

Переглядів: Понад 4,7 млн.

Дивно, але, незважаючи на те, що з 2010 року Американський позашляховик Hummer H3 більше не можна купити, інтерес публіки до його краш-тестів, проведених IIHS до 2010 року викликають досі підвищений інтерес.

Дивіться також: Рейтинг безпеки автомобілів 2017 року

Так ролик з краш-тестом Hummer H3 є найпопулярнішим серед усіх коли-небудь проведених випробувань інститутом IIHS. Краш-тест з Американським позашляховиком на сьогоднішній день дивилося майже 4,8 млн. чоловік.

До речі, під час тестування Hummer H3 отримав прийнятну оцінку безпеки за результатами фронтального краш-тесту з помірним перекриттям. У ті роки ця оцінка вважалася однією з вищих в рейтингу безпеки автомобілів за версією IIHS.

Під час дослідження фахівці встановили, що позашляховик Hummer H3 в результаті аварії має низький ризик для травм голови, шиї і грудей водія і пасажирів. Тим не менш, під час фронтального удару з помірним перекриттям позашляховик все-таки має високу ймовірність пошкодження правої ноги водія.

Також Hummer H3 отримав оцінку “задовільно” і в краш-тесті з боковим ударом. Що стосується надійності підголівників і сидінь, то позашляховик отримав за їх безпека низькі оцінки, оскільки вони погано захищали водія і пасажира при аварії і можуть стати причиною різних травм водія і пасажирів.

Краш-тест 1959 Chevrolet Bel Air проти 2009 Chevrolet Malibu

Переглядів: 4,28 млн.

В основному IIHS проводить краш-тести з метою виміряти безпеку конкретної моделі автомобіля. Для цього проходять випробування у вигляді одиночних краш-тестів, у яких випробуваний автомобіль стикається з штучними перешкодами на певній швидкості. Це дозволяє фахівцям не тільки з’ясувати рівень безпеки транспортного засобу, але і продемонструвати досягнення автомобільних компаній в області безпеки водія і пасажирів протягом багатьох років.

Для того щоб з’ясувати прогрес в безпеці транспортних засобів на визначеному періоді, Страховий інститут дорожньої безпеки США (IIHS) проводить іноді парні краш-тести, які демонструють публіки, наскільки сучасний автомобіль став безпечнішим старого.

Подібні краш-тести дуже популярні і найбільше затребувані публікою. Адже завдяки таким випробуванням люди наочно можуть бачити, як та чи інша автомобільна компанія зробила свою продукцію набагато безпечніше.

Один з найпопулярніших відео роликів з такими краш-тестами, це випробування-порівняння Chevrolet Bel Air 1959 року випуску з сучасним Chevrolet Malibu 2009 року випуску. Ролик з краш-тестом цих машин подивилося майже 4,3 млн. чоловік.

Цей ролик найкращим чином демонструє нам, якогось фантастичного прогресу досягла компанія Chevrolet (і будь-автомобільний бренд) в рівні безпеки своїх автомобілів за останні 50 років.

Подивіться уважно відео з цим краш-тестом. Зверніть увагу на вид зсередини Chevrolet Bel Air під час удару. Особливо на те, як обличчя манекена стикається з рульовим колесом і т. д. Потім уважно подивіться на Chevrolet Malibu і ви реально відчуйте різницю, яка навіть критиків сучасних автомобілів змусить сумніватися, що старі транспортні засоби краще сьогоднішніх.

Краш-тест 2015 Nissan Tsuru проти 2016 Nissan Versa

Переглядів: 3,47 млн. переглядів

Точно такий же краш-тест, як з участю автомобілів 1959 Chevrolet Bel Air і 2009 Chevrolet Malibu, інститут IIHS провів зовсім недавно, в якому “воювали” Nissan Tsuru 2015 року випуску і Nissan Versa 2016 модельного року. Чому IIHS вирішила провести тестування саме цих автомобілів?

Справа в тому, що Nissan Tsuru, незважаючи на 2015 рік випуску, насправді повністю заснований на Nissan Sentra (версія B13), який базується на архітектурі початку 1990-х років. У підсумку IIHS по суті випробувала два покоління автомобілів, які поділяє десятиліття. Для довідки Nissan Tsuru проводився в Мексиці до початку 2017 року і зовсім нещодавно був знятий з виробництва.

Порівняно з Chevrolet Bel Air, результат Nissan Tsuru став ще більш драматичним. Зверніть увагу на той же вид зсередини під час удару, при якому особа манекена вдаряється об стійку, а його коліна стиснуті в салоні. Також зверніть увагу на кількість дрібних пластикових осколків, які небезпечні для водія і пасажира.

Краш-тест 2015 Volkswagen GTI

Переглядів: 2,99 млн.

Краш-тест IIHS моделі Volkswagen GTI 2015 року випуску також набрав неймовірну популярність в мережі. Справа в тому, що результати цього тестування був для компанії Volkswagen першим, коли продукція VW отримала позитивну оцінку за результати тестування автомобіля на фронтальний удар з малим перекриттям, який по суті представляє велику небезпеку для водія і пасажира по порівнянні з фронтальним ударом з помірним перекриттям.

Справа в тому, що новий краш-тест з малим перекриттям, по суті, імітує удар не по центру транспортного засобу, а під певним кутом.

Наприклад, удар у дерево або удар при виїзді автомобіля на смугу зустрічного руху (під кутом). Примітно, що коли IIHS вперше ввела подібний краш-тест (з 2012 року), то більшість існуючих автомобілів на ринку на той час, в буквальному сенсі провалили випробування, отримавши погані оцінки безпеки при такому вигляді удару.

У підсумку більшість автомобільних брендів були змушені вносити в конструкцію своїх автомобілів зміни з метою поліпшити результати випробувань на аварію з малим перекриттям. А зробити це було, судячи з усього, не так легко. Особливо якщо враховувати, що для того щоб повернути вищі рейтинги безпеки багатьох автомобільним компаніям знадобилося кілька років, а деяким не вдалося це зробити до цих пір. В тому числі для нових моделей. Наприклад, до цих пір компанія Tesla не може отримати вищі оцінки безпеки за краш-тест з малим перекриттям для свого седана Model S.

Краш-тест фронтального удару з малим перекриттям з Volkswagen GTI 2015 року показав, що автомобіль відповідає новим стандартам безпеки IIHS, за що отримав від інституту вищу нагороду Top Safety Pick».

У 2016 році модель Volkswagen GTI оновили, в результаті чого під час повторного краш-тесту машина отримала найкращі оцінки безпеки і завдяки нагороді «TSP +» («Top Safety Pick+» ) увійшла у світовий рейтинг найбільш безпечних автомобілів. Це стало можливим за рахунок поліпшення жорсткості кузова під час лобового удару з малим перекриттям.

Краш-тест 2014 BMW 5-серії

Переглядів: 2,55 млн. переглядів

Ось ще один краш-тест з малим перекриттям, який є лідером переглядів в Інтернеті. Мова йде про краш-тесті 2014 BMW 5-серії. Ролик з випробуванням набрав в мережі понад 2,5 млн. переглядів.

В цілому результати випробування Німецького седана виявили непогану оцінку безпеки, завдяки чому автомобіль отримав нагороду Top Safety Pick». Але зауважте, машина не отримала найвищу нагороду Top Safety Pick+». Вся справа в результатах краш-тесту з малим перекриттям, в якому автомобіль показав не дуже хорошу захист для водія і пасажирів.

Дивіться також: Рідини в автомобілі, які можуть вас убити

Наприклад, фахівці IIHS встановили, що BMW 5-серії (кузов F10) 2015 року випуску при лобовому ударі з малим перекриттям несе в собі ризики для водія з-за ймовірною травми гомілки. З цієї причини автомобіль і не отримав вищу нагороду безпеки.

Пять найпопулярніших краш-тестів автомобілів

У висновку ми хотіли б задати питання нашим читачам. Залиште відповіді в своїх коментарях.

Наприклад

Яке значення для вас мають результати краш-тестів автомобіля перед його покупкою?

Чи цікаво вам дивитися краш-тести автомобілів з метою розваги, без будь-яких думок про купівлю досліджуваного транспортного засобу?