Концерн VAG продовжує йти в ногу з часом і анонсував вихід нового супер кара, що працює на тільки на електриці — Porsche Taycan
Taycan буде видавати більше 600 л. с. від двох постійно працюють синхронізованих електродвигунів.
Розгін до сотні за 3,5 секунди, а позначку двісті кілометрів Porsche Taycan досягне менш ніж за 12 секунд. Як для суперкара такі цифри здаються нормою, чи не так? Але всі ці показники машина робить без традиційного двигуна внутрішнього згорання – тільки лише електромотори.
Новітній батарейний блок, що складається з чотирьохсот різних осередків по 4 вольта кожна. Всі разом вони дають напругу 800 вольт. Виробник обіцяє, що для того щоб зарядити машину, потрібно всього лише 15 хвилин.
Раніше, перші електромобілі потрібно було заряджати годинами, пізніше обходилися тридцятьма хвилинами, а ось тепер і кава колись попити. Якщо так буде продовжуватися, то незабаром потрібно буде витратити на зарядку батарей не більше часу, ніж залити повний бак бензину, а все до того йде.
Дальність ходу суперкара Porsche Taycan приблизно дорівнює 400 кілометрів. Крім цього в компанії заявляють, що інфраструктура зарядних станцій буде надзвичайно широка. Porsche вже співпрацює з Daimler, Ford, BMW і спорідненим Volkswagen для забезпечення заправки автомобілів в єдиній мережі.
Плани наполеонівські. Обіцяють усеять розетками кожні 100-150 км всю Європу. Крім цього, власники електричних Porsche зможуть заряджати автомобілі і вдома, від побутової мережі або використовуючи індуктивний зарядну майданчик. Доступні два типи зарядних станцій на 400 і 800 В, різниця швидкості поповнення енергією.
Головне, що Porsche Taycan це не концепт, а цілком серійний автомобіль. Вже оголошені плани на виробництво. Понад 20 000 автомобілів в рік на заводі Цуффенхаузена в Штутгарті. Деякі клієнти вже розмістили попередні замовлення.
Це може бути вам цікаво:
Поради щодо купівлі електромобіля
Також по темі:
Огляд Volkswagen e-Golf — майже ідеальний електромобіль
Audi відправить 250 електромобілів на екстремальний тест-драйв
Bentley Bentayga Hybrid: огляд «Пріуса» для дуже багатих
