Про це Porsche ви точно ніколи не чули, концепт моделі C88

Про таке Порше ви точно ніколи не чули, і ніколи його не бачили в живу, та й не могли цього зробити. Більше того, навряд чи його фотографії траплялися вам на просторах інтернету або в журналах. Це рідкісний екземпляр концепткара Porsche, і він допоможе по-новому поглянути на ту компанію яку ми знаємо сьогодні. Розкриємо вам невелику таємницю, чому і для чого він був зроблений…

Porsche C88, що це за незвичайна модель і коли вона випускалася?

Всім відомо, що Porsche не створює великої кількості концепт-карів, втім, коли вони створюють черговий, то можна битися об заклад, концепція, виконана в прототипі, напевно дійде до серійного виробництва. Тим не менш, виключення і невдачі бувають у всіх, C88 як раз і є таким винятком з правил.

У 1990-ті роки Порше стикається з фінансовими труднощами і намагається збільшити свої продажі, пропонуючи покупцям більш дешеві спортивні автомобілі (наприклад, у ті роки з’явився Boxter), також приймається рішення брати участь у різноманітних конкурсах, які допоможуть компанії збільшити свої доходи. Напевно, читач справедливо подумає, що Porsche вибирала тільки тендери, які як-небудь стикалися з основною діяльністю автовиробника. Ми теж так думали спочатку, однак це виявилося не зовсім так. Німці бралися за будь-які можливості.

Porsche C88, що це за незвичайна модель і коли вона випускалася?

Тому, коли китайським урядом у 1994 році був оголошений конкурс, в якому беруть участь від автовиробників знадобилося розробити компактний седан для місцевих осередків товариства, відомих під назвою «молода сім’я», Porsche вирішив взяти в ньому участь, вступивши в сутичку з багатьма іншими автовиробниками.

У вимогах до технічного завдання було зазначено, що автомобіль повинен був володіти п’ятьма місцями, чотирма дверима і бути доступним за ціною.

Porsche C88, що це за незвичайна модель і коли вона випускалася?

Компанії Порше знадобилося всього 4 місяці для створення C88 від ескізу до повнорозмірної моделі, яка була показана в тому ж році на Пекінському автосалоні в рік початку змагання за тендер. Латинська “C” в назві машини була заголовною буквою в словах Comfort “комфорт” Cheap “дешевий”, а 88 було вибрано тому, що багато китайців вважають 88-щасливим числом (крім того, машина повинна була коштувати близько 88 тис. юанів в ті часи). Тепер ви розумієте, чому у китайських автомобілів найчастіше такі складні многобуквенные і числові назви. Просто такі автомобілі приносять власникам удачу і в їх назвах закодований потаємний складний непростий зміст.

Автомобіль відповідав усім критеріям, требовавшимся від конкурсанта, в тому числі, він був п конфігурації, що як ви здогадуєтеся було тоді зовсім невластиве Porsche. Довжина становила всього 4 метри, споряджена маса – 980 кг, компактний і легкий автомобіль. На жаль, в його конструкції не було місце оппозитному шестицилиндровому фірмовому двигуну Порше, зі зрозумілих причин, замість нього підкапотний простір спереду зайняв рядний мотор в 1.100 кубиків, з 65 к. с. П’ятиступінчаста КПП була механічною.

Porsche C88, що це за незвичайна модель і коли вона випускалася?

Автомобіль розганявся до 100 км/год за 16 секунд, а максимальна швидкість була абсолютно неспортивної – 165 км/год, Але цього було не важливо для замовників, набагато важливішим був витрата, який вдалося досягти німецьким інженерам, 5,8 л/100км.

Інтер’єр був трохи більш захоплюючим, ніж зовнішність машини, в ньому навіть були елементи від Порше різних моделей. Ви можете дізнатися в тахометрі цього концепту бюджетного автомобіля деталь від спортивних Porsche, а також деякі запчастини від інших машин тієї епохи (наприклад, вентиляційні жалюзі).

Дивіться також: Огляд: Порше представила «вбивцю» Tesla, повністю електричний Mission E

Уважні читачі, мабуть, теж помітили, що на капоті відповідає звична емблема Порше. Вірно, для цієї концепції Порше був розроблений окремий логотип, який повинен був уособлювати сім’ю з трьох осіб, двох батьків і однієї дитини.

Porsche C88, що це за незвичайна модель і коли вона випускалася?

У 1995 році “китайського сімейного автомобіля” був закритий, а переможці так і не були оголошені. У спробі повернути частину інвестицій, Porsche вирішив продати проект C88 індіанського виробнику. Але в серію цей седан Porsche так і не пішов.

В даний час, ви можете побачити примірник C88 в музеї Порше.

Цей концепткар був дуже близький до того, щоб вироблятися серійно, але доля була до нього прихильною. Втім, потім Porsche вдалося укласти низку вигідних контрактів і зробити на цьому хороші гроші. Потім було ще багато різних експериментів, які тривають і досі. Але перший бюджетний седан виробництва компанії Фердинанда Порше так і залишився стояти в гордій самоті в музеї компанії. Втім, можливо, саме він і став прабатьком Porsche Panamera, хто його знає.