Моргнути фарами, попередивши про що стоїть попереду екіпажі даі – – звична практика для водіїв. Але віктора ця дія мало не призвела до позбавлення “прав”. Як так? вся справа в новій редакції кпап.

Водій згадує, що він їхав з відпочинку, час був не дуже пізніше, але оскільки зараз темніє рано, він включив ближнє світло фар, продовжує історію свого читача автобізнес. На трасі віктор побачив екіпаж даі, який ловив на швидкість попутні автомобілі.

Як водиться, автовласник став моргати фарами водіям, що рухаються назустріч, щоб попередити їх. У відповідь віктору теж поморгали, що він порахував вдячністю. На ділі ж його також попереджали, оскільки в його бік працював інший екіпаж даі. Його чоловік помітив занадто пізно.

“інспектор, як водиться, перевірив у мене наявність документів, оцінив мій фізичний стан і запитав, навіщо я подавав сигнал дальнім світлом фар – – згадує віктор. – я, звичайно, вибачився, мовляв, водійська етика та інше, більше так не буду. Він посміхнувся у відповідь і сказав, що тепер за це можна і “права” на стіл покласти. Я, звичайно, не сильний в теорії пдр, але не чув, що можна “прав” позбутися за моргання автомобільними фарами під час руху. Загалом, відбувся усним навіюванням і невеликий лекцією про необхідність строго дотримуватися пдр. Але чи правда, що водія можуть позбавити “прав” за моргання фарами?”

Траса м6 до реконструкції, 2013 рік

моргати або не моргати?

Моргання фарами як окремий термін в пдр, звичайно ж, відсутня. Тому давайте почитаємо, що взагалі йдеться в п. 163 правил з приводу перемикання ближнього і дальнього світла:

163. Дальнє світло фар повинен бути переключений на ближній:

– у населеному пункті, якщо дорога освітлена;

– при зустрічному роз’їзді на відстані не менше 300 метрів до транспортного засобу, а також на більшій відстані, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

– якщо дальнє світло фар буде висвітлювати рухається в попутному напрямку транспортний засіб або його водій включенням аварійної світлової сигналізації покаже необхідність такого перемикання;

– у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів. При засліпленні водій повинен негайно включити аварійну світлову сигналізацію і, не перебудовуючись, знизити швидкість руху і зупинитися.

Зверніть увагу на останній пункт – “… При засліпленні водій повинен, не перебудовуючись, знизити швидкість руху і зупинитися”. Нічого не нагадує?

кпап і аварійна обстановка

Дійсно, тепер інспектори можуть трактувати моргання як створення аварійної обстановки, “благо” в новій редакції кпап цей термін отримав широке трактування.

Стаття 18.1 кпап трактує аварійну обстановку як “дії учасників дорожнього руху, що змусили інших його учасників змінювати швидкість, напрямок руху або вживати інших заходів щодо забезпечення власної безпеки або безпеки інших осіб, а так само спричинили пошкодження іншого транспортного засобу або майна інших учасників дорожнього руху”.

Користуватися фарами допускається тільки відповідно до пдр. Моргання у всіх інших випадках, крім зазначених у правилах, неправомірно, за це можна отримати штраф за ч.3 ст.18. 13 купап.

стаття 18.13. Невиконання вимог сигналів регулювання дорожнього руху, порушення правил перевезення пасажирів або інших правил дорожнього руху

3. Порушення особою, яка керує транспортним засобом, правил руху по автомагістралі, користування зовнішніми світловими приладами або звуковими сигналами, буксирування транспортних засобів, а так само порушення правил застосування аварійної сигналізації та знака аварійної зупинки – тягнуть накладення штрафу в розмірі до трьох базових величин.

Якщо ж таке моргання засліпить водія, який через це змушений буде знизити швидкість або зупинитися, то інспектор даі цілком може кваліфікувати ці дії як порушення пдр, що спричинило створення аварійної обстановки.

стаття 18.13. Невиконання вимог сигналів регулювання дорожнього руху, порушення правил перевезення пасажирів або інших правил дорожнього руху

12. Порушення правил дорожнього руху, що спричинило створення аварійної обстановки, тягне за собою накладення штрафу в розмірі від п’яти до двадцяти базових величин з позбавленням права займатися певною діяльністю строком до двох років або без позбавлення.

За прикладом далеко йти не потрібно. Багато хто пам’ятає події 2020 року, коли водії сигналили на дорозі. Це зараз є окрема стаття, що дозволяє позбавляти “прав” за подачу звукового сигналу в місці проведення масового заходу (ч.4 ст.18. 13 кпап), а тоді її ще не було. Тому даі стала трактувати неправомірну подачу сигналу як створення аварійної обстановки і позбавляти водіїв “прав”.

Частина 12 ст.18.13 нинішнього коап “порушення правил дорожнього руху, що спричинило створення аварійної обстановки” настільки універсальна, а трактування поняття “аварійна обстановка” настільки широка, що під позбавлення права керування тз можна підтягнути практично будь-яке порушення.

Так що етика етикою, але потрібно пам’ятати про те, що наше законодавство недавно зазнало значних змін, що дозволяють інспектору даі трактувати дії водіїв, на перший погляд нешкідливі, гранично строго, аж до позбавлення водійського посвідчення.