Згідно з дослідженням, найбільш істотні втрати виробництва за першу половину нинішнього року зазнав ford — обсяги виробництва скоротилися більш ніж на 700 тисяч автомобілів. Падіння також було зафіксовано у концерну stellantis (марки peugeot, citroen, chrysler, fiat, jeep та інші), який не випустив майже 600 тисяч машин, і групи renault (більше 415 тисяч штук).

У boston consulting group відзначили, що поставки мікрочіпів поступово поновлюються, проте пандемія продовжує вносити свої коригування. «ми очікуємо вихід пропозиції мікрочіпів до рівня, коли воно зможе задовольнити попит галузі, не раніше другого півріччя 2022 року», — цитує експертів тасс. Це пояснюється тим, що стандартний виробничий цикл становить 10-12 тижнів, а потужності з монтажу плат зайняті на 6-12 місяців вперед.

У росії та інших країнах, що входять в євразійський економічний союз (єаес), ввели послаблення для автовиробників на тлі дефіциту мікросхем. Компанії звільнили від обов’язкової установки системи екстреного реагування ера-глонасс-це правило набуде чинності в середині вересня і діятиме до кінця 2021 року. На початку 2022 року всі автомобілі, що зійшли з конвеєра без ера-глонасс, відкличуть для установки комплексу. Всі роботи з монтажу системи будуть виконані безкоштовно для власників.