Додому Блог сторінка 69

Як ford transit перетворився на великий рибний магазин

Щоб зробити з машини “рибну автолавку”, до ford transit додали двовісний ізотермічний причіп, де продукти зберігаються при температурі від 0°c до -5 °c.

Автомобіль оснащений всім необхідним для зручного транспортування, зберігання та продажу рибної продукції, включаючи різноманітне холодильне обладнання: холодильний стіл, холодильну вітрину і вертикальний холодильний відсік. Притому охолодження товару відбувається як при русі, так і на стоянці.

Для дотримання гігієнічних норм передбачені умивальник, водонагрівач і туалетний відсік. Також встановлено системи кондиціонування та опалення, примусової вентиляції генераторного відсіку та пожежогасіння.

До речі « “соллерс форд”, що робить вантажівки ford transit на заводі неподалік від набережних човнів, цієї осені відзначає 10 років з дня заснування. З цієї нагоди керівник сп змалював перспективи розвитку компанії.

Новий позашляховик honda hr-v дістався до європи (фото)

Гібридний кросовер японського виробництва honda hr-v нової генерації почали випускати серійно.

Урочиста презентація моделі відбулася в лютому поточного року. Оновлений автомобіль отримав купеподібний кузов з більшою головною оптикою і вбудованою решіткою радіатора. Гібридна модифікація оснащена акумулятором, розташованим в підлозі. Обране розміщення батареї скоротило багажний простір на 32% в порівнянні з попередньою моделлю.

У салоні використаний тканинний матеріал обробки, а також якісний пластик, який отримав додаткову шумоізоляцію. Передня панель має необхідні кнопки перемикання і цифровий екран мультимедіа, що дозволяє користуватися функціями допомоги водієві.

До них можна віднести: клімат-контроль, підігрів сидінь, круїз-контроль, електропривід дзеркал, склопідйомники, датчики дощу і температури, іммобілайзер, систему курсової стійкості, шість подушок безпеки і так далі.

25 виразів і слів російської мови, в яких помиляються навіть ті, у кого з російської в школі була п’ятірка

Прості слова, які важко запам’ятати. А треба б

Сучасні люди мають багато чого з того, чого не було у попередніх поколінь. Не потрібно стояти в черзі, щоб купити книгу, в медіапросторі з’явилася маса навчальних програм, будь-яку інформацію можна добути в лічені хвилини. Але чомусь грамотність у багатьох далеко не на висоті. І це сумно.

Однак ми не збираємося займатися моралями. Замість цього ми хочемо влаштувати вам невелику перевірочку з російської мови і запропонувати відповісти на 25 простих питань, в які будуть включені одні з найбільш ходових слів і виразів, в яких роблять помилки навіть ті, хто добре вчився в школі. Ми, природно, дамо правильні відповіді, ну, а ви вже самі вирішуйте, яку оцінку собі поставити.

До речі, якщо не боїтеся виглядати в очах інших неучем або захочете похвалитися успішно пройденим випробуванням, то можете поділитися своїми результатами в коментарях.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

правильні відповіді:

1. торти

2. апріорі

3. еспресо

4. Знеболююче

5. Супергерой

6. Завідувач

7. Красивіше

8. Грейпфрут

9. В аеропортах

10. Договір

11. Буряк

12. Дзвонить

13. Класти

14. Кетчуп

15. Шкіряний

16. Згідно з документом

17. Кілограм апельсинів

18. Газопровід

19. Майбутній

20. Загалом

21. День народження

22. Згнітивши серце

23. Проведення часу

24. Прийти

25. Морозиво

Старий кінь борозни не зіпсує: названі способи продовжити термін «життя» автомобіля

Фахівці назвали основні кроки, що дозволяють зберегти автомобіль якомога довше в справному стані.

Для початку, як би це не звучало дивно, треба розпланувати свій щоденний маршрут. Якщо ви кожен день їдете по дорозі з дуже поганим покриттям, це може серйозно позначитися на вашому автомобілі: зламані пружини, погнуті колісні диски і потенційно пошкоджені шини — все це може привести до серйозних наслідків, пише «твоя машина».

У вас, ймовірно, є безліч друзів, які відмовляються включати кондиціонер, тому що «це збільшує витрату палива». Сучасні системи кондиціонування повітря дуже ефективні, і, не включаючи їх з місяця в місяць, ви наносите незліченну шкоду ущільненням і іншим компонентам, тому коли ви, нарешті, скористаєтеся ним, можливо, відбудеться витік охолоджуючої рідини, і в кінцевому підсумку це буде коштувати вам набагато більше, ніж ви заощадили на паливі.

Якщо вам потрібно знизити швидкість, обов’язково використовуйте гальмування двигуном, але використовуйте і гальма, щоб скинути більшу частину швидкості.

Постійне утримання ноги на педалі зчеплення призводить до його швидкого зносу.

Часті короткі поїздки можуть привести до поломки деяких агрегатів автомобіля, а довгі простої призводять до несправностей, пересихання ущільнень, патрубків.

Незалежно від того, дизельний у вас автомобіль або бензиновий, час від часу варто їздити на підвищених оборотах, що допомагає знизити кількість відкладень на клапанах і стінках циліндрів.

Експерти назвали топ-5 основних причин втрати шипів на зимовій гумі

Експерти порталу “нові автомобілі” представили перелік з п’яти найбільш поширених помилок водіїв, які значно зменшують ресурс шипованих покришок.

Обертання керма на припаркованому авто

Деякі водії активно працюють кермом, в основному під час паркувальних маневрів, при цьому сам автомобіль знаходиться на місці. Подібні дії призводять до того, що шипована гума швидко «лисіє». Отже, якщо ви не хочете передчасно розгубити шипи, то від надмірного обертання кермом на парковці слід відмовитися. Рулити потрібно більш плавно і при цьому намагатися, щоб машина при цьому рухалася хоча б з мінімальною швидкістю.

Низький або високий тиск

Фото mechpress.ru

Нерідко втрата шипів спостерігається і через неправильного тиску. Якщо колеса недокачать або перекачати, то навантаження в плямі контакту буде нерівномірною. Це також призведе до того, що шипи під час руху будуть вилітати. Водіям слід регулярно перевіряти тиск в шинах і стежити за тим, щоб воно залишалося оптимальним.

Погана балансування

При неправильному балансуванні під час руху може спостерігатися так зване «биття», причиною якого є різний контакт коліс з дорожнім полотном. Якщо на автомобілі при цьому стоїть зимова гума, то навантаження на деякі шипи буде помітно більше, ніж на інші. В результаті їх знос також буде більш швидким.

Фото drive2.ru

Ще однією поширеною причиною випадання шипів на зимовій гумі є пробуксовка на чистому асфальті. Починаючи рух з різкий прискорень, автомобіліст ризикує розгубити більшу частину шипів в найкоротший проміжок часу. Щоб цього не допустити, на шипованої гумі слід переглянути стиль їзди і рушати максимально плавно.

Перегрів гуми

Якщо автомобіліст часто і різко гальмує і прискорюється під час руху, то покришки швидко нагріваються. Зимова гума при цьому не пристосована для роботи при високих температурах, тому подібний стиль їзди незмінно призведе до її швидкого зносу.

До слова, шиповані шини можна перегріти і без всяких лихачств — це відбувається при використанні їх в теплу пору року, тому водіям слід своєчасно міняти «взування» на літню і не їздити занадто швидко, якщо температура перевищує +15 градусів.

Новий “ленд крузер 300” подорожчав вперше після дебюту в росії

Російське представництво “тойоти” збільшило рекомендовані ціни на кілька моделей марки, в тому числі на позашляховик land cruiser 300.

Новий «крузак» дебютував в росії в липні цього року. Незважаючи на те, що дилери додавали до ціни машини по парі мільйонів мінімум, офіційний прайс-лист на модель не змінювався. А тепер компанія підняла вартість позашляховика.

Всі версії моделі toyota land cruiser 300 подорожчали на 220 тисяч рублів, і базова версія автомобіля тепер коштує 5 776 000 рублів.

Рекомендовані ціни на автомобілі toyota

Також підвищені ціни на інші автомобілі марки, зазначає сайт «ціна авто». Наприклад, найпопулярніша модель бренду, седан toyota camry, тепер коштує від 2 015 000 рублів, а кросовер toyota rav4 обійдеться як мінімум в 2 120 000 рублів.

Автоваз знову піднімає ціни на lada

Джерело видання зазначає, що відповідно до умов дилерського договору будуть переглянуті ціни на всі поставлені і неоплачені автомобілі. У самому автовазі швидке коригування цін поки не підтвердили і причина подорожчання невідома. Можна припустити, що зміни в прайс-листі пов’язані з дефіцитом машин на тлі скорочення виробництва, курсом валют, збільшенням вартості металу та іншими факторами.

Станом на 12 жовтня lada granta коштує від 550,9 тисячі рублів (за автомобіль в кузові ліфтбек); ціни на сімейство vesta стартують від 783,9 тисячі рублів); xray можна купити за 761,9 тисячі рублів); largus оцінюється мінімум в 768,9 тисячі рублів; трьохдверна niva legend — в 649,9 тисячі рублів, а niva travel — в 820,9 тисячі рублів.

З 12 жовтня автоваз відновив виробництво на всіх складальних лініях тольяттинського заводу. Так, з 11 по 14 жовтня буде випускатися модель lada granta, а лінія b0, зайнята виробництвом lada xray і largus, renault logan і sandero, пропрацює 11-12 жовтня, після чого піде в простій з 13 по 15 жовтня. Позашляховики niva legend і niva travel поки сходять з конвеєра за графіком.

За даними асоціації європейського бізнесу, за три квартали 2021 року в росії було продано 268 849 нових автомобілів lada, що на 18 відсотків більше, ніж за аналогічний період 2020 року. За вересень дилерам вдалося реалізувати 17 189 машин, що на 51 відсоток менше в порівнянні з тим же місяцем 2020-го.

Радянська “тритонка”: заглянули в її родовід

Прославлений вантажівка зіс‑5 — герой передвоєнних будівництв, війни і відновлення країни після великої вітчизняної. Роботягу поважали за міцність і простоту конструкції. Його найчастіше називали “тритонкою” за відповідну вантажопідйомність. А шофери іменували зіс по-свойски « “захар іванович”, або просто “захар”.

Виробництво зіс – 5 почали в 1933 році, але йому передували три моделі: дві вітчизняних і одна американська.

зовні зіс – 5 нехитрий: з простою за формою кабіною і характерним двосекційним вітровим склом. Автомобілі часів війни з індексом зіс – 5в оснащували ще простішою кабіною, часто — дверима з обшивкою дерев’яними рейками і крилами без округлостей, а частину машин випустили з однією (лівою) фарою.

перший попередник зіс-5, вантажівка амо-2, був точною копією американського автомобіля autocar dispatch sa 1929 року, на який срср купив за океаном ліцензію. У 1930-1931 роках зібрали 1710 вантажівок амо‑2 з американських деталей. З 1931 по 1933 рік зробили близько 36 тисяч амо‑3 — ідентичних за конструкцією, але вже повністю з вітчизняних комплектуючих.

Зіс-5 вантажопідйомністю 3000 кг — типова вантажівка свого часу, з простою і міцною рамою і ресорами. Крім зіс – 5 з колісною базою 3810 мм пізніше почали випуск подовжених шасі зіс‑11 і зіс‑12 з базою 4420 мм — в основному для спецавтомобілів і автобусів.

зіс-5 оснащували чотириступінчастою коробкою передач (5,95/2,84/1,76/1,00) з валами на кулькових підшипниках.

американська коробка передач фірми david brown відрізнялася від радянської на зіс‑5 роликовими підшипниками та іншими передавальними числами: 6,59/3,75/1,84/1,00.

двигун зіс – 5-рядний, 6-циліндровий, робочим об’ємом 5,6 л (101,6 x 114,3 мм), зі ступенем стиснення 4.7. Він розвивав 73 к. С. При 2300 об/хв. Мотор став родоначальником безлічі модифікацій, які робили аж до кінця 1980‑х.

в основі радянського двигуна-американський hercules wxb, що стояв на автокарі. Американські виробники вантажівок основні агрегати купували у спеціалізованих фірм, і hercules була однією з найбільш іменитих.

Американський мотор і точні його копії на амо‑2 і амо – 3 мали робочий об’єм 4,88 л (96,25 x 114,3 мм), ступінь стиснення — 5.0 (більше, ніж у радянського двигуна) і потужність нижче — 60 к.с. При 2200 об/хв. Американський мотор відрізнявся від зіс‑5 також радіатором і елементами електрообладнання.

просте в обслуговуванні і ремонті зчеплення зіс‑5 включало два провідних чавунних і два сталевих ведених диска.

зчеплення автокара і амо – 2 було трохи іншим: три ведучих і два ведених диска.

зіс – 5 оснащували простими гальмами з механічним приводом. Частина передвоєнних автомобілів і випущені під час війни взагалі комплектували лише задніми гальмами. Вважали, що для радянських умов експлуатації і швидкостей тих років механіки без підсилювача досить.

на автокарі, амо – 2 і амо‑3 передні гальма мали гідравлічний привід. Досвід показав, що радянська промисловість не забезпечує належної якості деталей для гідроприводу, а експлуатаційники не справлялися з обслуговуванням і ремонтом більш складних гальм.

У праці і в бою

5 феноменальних рішень транспортера ат-л

Зіс – 5 являв собою максимально спрощену, грамотно пристосовану до вітчизняних умов експлуатації американську конструкцію.

саме адаптація дозволила зробити радянський вантажівка масовим і довговічним.

Зіс – 5 випускали до 1947 року. На трьох заводах – в москві, ульяновську і міассі, куди виробництво евакуювали в 1941 році, зробили 562 588 машин. У 1947-1948 роках виготовили ще 13 893 зіс‑50 — зіс‑5 з модернізованим 90‑сильним мотором зіс‑150.

«захари» з «сприятливими» пізнішими деталями і вузлами продовжували працювати по всій країні аж до початку 1970‑х років.

Швейцарський рестомод ferrari testarossa здався без камуфляжу

Стежити за тим, як народжуються проекти автомобільних ентузіастів, — особливе задоволення. Хтось поспішає зробити гучну заяву про швидку прем’єру, після раз по раз переносячи терміни, а хтось не поспішаючи і методично йде до своєї мети, лише зрідка відкриваючи завісу сцени. Наприклад, у травні ми писали про швейцарський колектив officine fioravanti. Він привернув загальну увагу рестомодом ferrari testarossa-вельми не банально. До того моменту роботи тривали вже більше року, а тепер прийшли нові вісті. Можна подивитися на середньомоторне купе без камуфляжу і прикинути його звички, використовуючи дані оновленого двигуна.

Обіцяний новий рівень комфорту в салоні підтверджувати фотографіями не поспішають. Відомо, що в кокпіті своє місце зайняв сучасний комплекс мультимедіа з підтримкою протоколу apple carplay. Ймовірно, не обійшлося і без преміальної аудіосистеми.

водієві покликані допомогти антиблокувальна і антипробуксовочна системи, які можна буде відключити в гонитві за «аналоговими відчуттями». На керованість позитивно позначиться переглянута аеродинаміка.

Нагадаємо, за кабіною швейцарці залишили рідний для дводверки агрегат v12 4.9. Раніше він видавав 390 к.с. І 490 н•м, але після процедур в ательє його віддача збільшилася до 517 сил і 599 ньютон-метрів. Поки відомо лише про те, що частину надбавки на себе взяла титанова випускна система. На ній же лежить часткова відповідальність за економію 130 кг маси машини. Новинка розганяється до 324 км/год, але скільки часу витрачає на виконання стандарту 0-100 км/год — невідомо. Для порівняння, оригінальне купе з жеребцем на капоті могло похвалитися максималкою 290 км/год і розгоном з місця до 100 км/год за 5,8 с.ціна спорткара не розголошується.

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

Позашляховик Peugeot став автомобілем 2017 року

Увага, увага. Сенсація! Кросовер Peugeot 3008 виграв престижну премію 2017 European Car of the Year («Європейський автомобіль року»), обігнавши і принизивши всі шість конкурентів включаючи Alfa Romeo Giulia і Mercedes E-Class!

Французький позашляховик отримав 319 балів і фінішував на першій позиції, обігнавши найближчого конкурента з Італії, Alfa Romeo на 23 очки, Giulia заробила 296 балів. Третє місце в 2017 European Car of the Year отримав Mercedes-Benz E-Class з 197 балами.

За трійкою лідерів у рейтингу слід шведський седан/універсал Volvo S90/V90, що набрав 172 бали, другий француз з концерну PSA Group – Citroen C3 посів п’яте місце з рейтингом 166 балів, Toyota C-HR відстає на один бал, у Nissan Micra 135 очок.

Peugeot 3008 став першим кросовером, який виграв нагороду з моменту заснування премії в 1964 році. Крім нагородження та визнання старань, французький автовиробник також на думку багатьох автоекспертів вступив у нову еру в розвитку та застосуванні технологій та дизайну. Чому не в останню чергу залучив інтерес публіки. На новий міський компактний позашляховик 3008 моделі вже було подано 100 тис. заявок від зацікавлених покупців.

Дивіться також: “Автомобіль року в Європі” з 1964 року

3008 модель – п’яте покоління Peugeot виграло високий титул, пішовши за Peugeot 308 (2014 рік), 307 (2002 рік), 405 (1988) і 504 (1969 рік).

Нагадаємо, що суддівська колегія складається з 58 автожурналістів з 22 країн світу. Вони обирають переможців з трьох десятків найбільш гідних моделей. Кожен суддя в журі зобов’язаний розподілити певну кількість балів, а саме 25, розподіливши їх на кожну модель-конкурсантку.

Машини-претенденти виявилися гарні всі, але перше місце лише одне і в цьому році воно дісталося Peugeot 3008.

До речі, не забули хто в минулому році був переможцем конкурсу? Ми вам нагадаємо, новий хетч Opel Astra.

1. місце Peugeot 3008 319 балів

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

2. місце Alfa Romeo Giulia 296 бали

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

3. місце Mercedes-Benz E-Class 197 балів

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

4. місце Volvo S90/V90 172 бали

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

5. місце Citroen C3 166 балів

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

6. місце Toyota C-HR 165 балів

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

7. місце Nissan Micra 135 балів

Кросовер Пежо 3008 став автомобілем року в 2017 році

Цікаве