Тест-драйв новинки бізнес класу від BMW, нова п’ята серія настає

Нова BMW 5-Серії 2017 року прибула в Європу і Америку для перших тест-драйвів. Цим одразу ж скористалися найбільші автомобільні ЗМІ і стали переслідувати ті, поки рідкісні екземпляри нової «П’ятірок», для того щоб самостійно впевнитися у їх перевазі над ранньою моделлю.

5-Серія БМВ проводиться вже протягом п’яти років. З кожним новим поколінням модель доводить, як своїм фанатам, так і своїм найближчим конкурентам про реальну перевагу в чому, а де переваги неможливо домогтися, там бізнес класу від BMW зберігає стратегічний паритет, ні на йоту, не відстаючи від своїх суперників. 40 років розвитку не пройшли даром. Остання модель являє собою технічно досконалу, вишукану і комфортну машину. Тим не менше це не заважає їй бути дивно моторної, рухомий і динамічною, як і більшість автомобілів BMW в лінійці баварського виробника.

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Оскільки презентація сьомого покоління під внутрішнім назвою G30 пройшла лише 12 жовтня 2016 року, говорити про те, що новинка вже з’явилася в Росії передчасно. У зв’язку з цим малоприємним фактом нижченаведений огляд G30 буде взято із зарубіжних джерел. Крізь призму перекладу передамо перше враження журналістів про новинку. Як вона веде себе в житті, і чи дійсно вона настільки хороша, як ми звикли чути про неї зі слів представників самої баварського автовиробника. Перевіримо разом.

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Інформація про BMW 5-Series накопичена досвідченим шляхом тестувань

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

І так, протягом чотирьох десятиліть BMW під номером 5 бореться за своє існування. То досягаючи топової вершини, то пропускаючи конкурентів вперед себе. З кожним роком заслуженому бізнес-класу все складніше змагатися зі своїми конкурентами, постійно наступають на п’яти новинки від Audi і Mercedes. Останнім часом в сутичку вступив Jaguar.

BMW навчилася приймати удари, з кожним разом викидаючи на ринок все більш витончені і круті моделі. Останньою з яких по праву може вважатися корона лінійки – флагманська модель BMW 7-Series.

Мало того, що цей автомобіль (модель G30) став швидше, легше і продуктивніше, ніж раніше, тепер він у буквальному сенсі напханий ультрасучасної начинкою і готовий змагатися з розкішними лімузинами надаючи вищий рівень комфорту, вишуканості і якості. Увага до деталей давно стало притаманне BMW. Більше того, господарі Мюнхенського автовиробника стверджують, що поєднання сучасних технологій безпеки і доповнення, внесені до шасі 5-ї Серії докорінно змінили характер четирехдверка, зробивши з машини бізнес класу живий і податливий на рулежку автомобіль, схожий за своєю керованості на менший BMW 3-Series.

Таким чином, BMW чітко встановило певні амбітні цілі для свого новачка, залишатися драйвовим авто, одночасно рухаючись в престижі і покращуючи комфорт. Не вирішене тільки одне питання, чи вистачить їй сил, щоб обійти серйозно підготовлених супротивників? Щоб з’ясувати це, на тестування вийшов один з перших серійних екземплярів, який будуть випробувати на португальських звивистих дорогах десятки журналістів з усієї Європи і винести свій вагомий вердикт.

Модель BMW 530d xDrive SE, має зваженим балансом між економічністю і вибуховим характером.

BMW дотримується усталеною в останні роки корпоративної лінії розвитку свідчить про те, що в проектуванні новинок не можна робити різких рухів. Як виявилося, в такому консервативному секторі як бізнес-клас найкращою формою створення нового можна коротко викласти як «еволюційний, а не революційний» шлях розвитку, його BMW дотримується досить щільно, намагаючись більше не проводити дивних і несподіваних експериментів у стилі футуризму.

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

П’ята модель – це красивий і чудово складений автомобіль, навіть не дивлячись на те, що деякі з візуальних елементів були перенесені від раніше увійшли в серію автомобілів.

Наприклад, певні деталі в новій 5-Серії були запозичені від молодшої 3-Серії, ті ж світлодіодні фари і великі ніздрі подвійний фірмової фальшрешітки радіатора. Мордочка у “п’ятірки” действиельно дуже схожа з “трійкою”. У стилістиці екстер’єру почали переважати сміливі вигини і несподівані складки, які надають рельєфність кузовних панелей і сміливості всієї композиції. Ці ж дизайнерські хитрощі допомагають приховати монументальність і розміри автомобіля, незважаючи на те, що він став на 36 мм довше і на 6 мм ширше, 5-Серія виглядає не більше свого попередника. Коефіцієнт лобового опору складає 0.22 Cd, гідний показник для такого немаленького автомобіля.

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Тестове авто в комплектації Luxury Trim» відрізняється помірним зовнішнім обважуванням. Для бажаючих отримати колоритну привабливість варто схилитися у виборі моделі M Sport, спортивний обвіс якої залучає опрацьованими в аеродинамічній трубі передніми і задніми бамперами, витонченими бічними спідницями і «соковитими» 19-дюймовими легкосплавними дисками.

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Зовнішність помірна, внутрішній світ просунутий

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Незважаючи на те, що зовнішність 5-ї Серії досить звичайна, під кузовними деталями відбулися великі зміни. Базова платформа перейшла на новий седан від флагмана 7 Серії. Щоб знизити вартість, єдиним елементом, не використаним у G30, став дорогий сердечник, виконаний з вуглецевого волокна. Грошова економія в даному випадку життєво необхідна. Тим не менше, широке використання алюмінію в силовій структурі, в панелях кузова і підвіски означає, що маса новачка приблизно на 100 кг менше, ніж у попередньої моделі, яка йшла під літерою «F».

Дивіться також: Bugatti Chiron проти Bugatti Veyron

Економія ваги поєднується з застосуванням в конструкції подвійних поперечних важелів передньої підвіски і нової пятирычажной задній. Що вийшло у BMW в підсумку? Автомобіль став краще управлятися, відгук на рух кермом покращився. У порівнянні з попередньою моделлю і своїми конкурентами BMW G30 стала значно відрізнятися в позитивну сторону. Бонусом йде збільшена продуктивність і помірна паливна економічність, що в принципі для дизеля зовсім не дивно.

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Новий-старий двигун BMW

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

До речі про двигуні, модель на тест-драйві була оснащена серйозно переробленим 3,0-літровим шестициліндровим дизелем, в якому застосовується допрацьована версія фірмової технології змінюваної геометрії турбін Twin Power. В результаті, дизель видає 261 к. с. і повний крутний момент 620 Нм, що доступний з 2,000 об/хв. У поєднанні з чіпкою системою повного приводу xDrive мотор дозволяє 530d прискорюватися з моторністю ракети, з 0-100 км/ч всього за 5,4 секунди, що на три десятих швидше, ніж автомобіль попередньої генерації.

Самим вражаючим показником саме в цьому моторі виявився середній діапазон обертів. Немає жодного значення, на якій швидкості ви рухаєтеся. Потрібно прискорення? Просто натискаєте на газ і «п’ятірка» слухняно стрибає вперед, немов її випустили з величезною рогатки.

Враження від прискорення посилюється наявністю стандартної восьмиступінчастою коробкою передач. «Восьмиступка» плавно і практично непомітно кидається передачами, немов жонглер у цирку. В принципі для динамічної їзди не потрібно використовувати підкермові пелюстки, зі своїм прямим обов’язком трансмісія просто відмінно справляється без втручання водія. Але якщо вже дуже хочеться поклацати передачі самостійно, то саме для вас BMW підготував ергономічно зручні підрульові пелюстки. Задоволення від пересування на цьому продуманим і швидкому спорткарі у вигляді седана бізнес-класу буде переслідувати вас постійно, доведено BMW!

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Попереду крутий поворот, а ви їсте на пристойній швидкості? Не проблема. BMW швидко і точно реагує на рулежку, а вивірені налаштування передньої підвіски здатні утримати автомобіль на заданій траєкторії без зайвих клопотів. З одного боку, це чудово, всім би середньорозмірним седанам таку керованість, з іншого, будьте пильні, легкий і спритний характер седана дозволить вам швидко забути про значних розмірах 5-Серії, що, звісно ж, буде великою помилкою і надмірна впевненість може в підсумку зіграти з вами злий жарт.

Акробатична спритність, з якою наш автомобіль проходив підступні повороти серпантину додатково підвищилася за рахунок опціональною рульової системи вартістю £ 995 носить назву Integral Active Steering, яка вперше стала доступна з системою Повного приводу. Ця електронно керована система, підрулює задні колеса в напрямку, протилежному положення передньої пари коліс, підвищуючи маневреність. При більш високих швидкостях колеса виконують один і той же шлях, підвищуючи різкості входу в поворот і покращуючи стабільність.

Всі моделі BMW 5-ї Серії отримають знайому функцію Driving Control Experience, яка дає вам доступ до режимів Comfort, Sport і ECO PRO – кожен режим налаштовує рульове управління і відгук педалі акселератора у відповідності з умовами руху і вашим настроєм.

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Наш автомобіль був оснащений опціональними адаптивними амортизаторами, які змінюють жорсткість або стають м’якше в залежності від обраної налаштування. Додайте до цього оновлену розширену професійну інформаційно-розважальну систему (Professional infotainment system), з допомогою якої ви також зможете розблокувати адаптивний режим управління (Adaptive mode). Ця розумна установка постійно контролює ситуацію, що змінюється в онлайн режимі, щоб підготувати автомобіль до відповідних умов руху, крім цього вона використовує інформацію з супутникової навігації, попереджаючи водія про майбутні небезпеки начебто різких вигинів дороги або перехрестях. Робота непростої системи не викликає нарікань, все спрацьовує дуже швидко, не створюючи проблем.

Багатогранний характер BMW G30 найяскравіше розкривається на серпантинах

Унікальність нової п’ятірки полягає в її здатності підлаштовуватися до всіх режимів їзди. Автомобіль легко уявити їдуть по магістралі або повзучим в столичних пробках, але між тим його характер найкраще можна відчути саме на серпантинах. Ця модель позбулася зайвої жорсткості і дискомфорту своїх попередників, не розгубивши при цьому своєї спортивної складової.

Адаптивні амортизатори відмінно справляються з більшістю португальських ям (можливо характер авто може змінитися, якщо на ньому будуть встановлені стандартні амортизатори), що робить їзду ще більш плавною і приємною.

В режимі Comfort підвіска пружна, ставите на «Sport» і вона тут же стає пружною і чуйною. Тим не менш, незважаючи на те, що в BMW доклали чимало зусиль, щоб зменшити непідресорені маси, великі колеса іноді надмірно вдаряються об борти вибоїн.

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Інтер’єр «п’ятірки»

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Всередині BMW вражаюче тихо, рівень комфорту зіставимо з топової 7-ю Серією. Частина цієї «тихої» заслуги можна віднести до брендового технології SYNTAK, яка по суті зводиться до «упаковці» моторного відсіку в особливий звуконепроникний матеріал. На холостому ходу 3,0-літровий дизельний двигун працює практично безшумно, і навіть на обертах з-під капотного простору долинати ледве чутний оксамитовий приглушений рик.

Шум вітру також майже відсутня. Тут варто сказати спасибі «зализанному» силуету з продуманою до дрібниць аеродинаміки і спеціальним акустичним стеклам. Єдине джерело сторонніх шумів – човгання покришок по чіпкому абразиву асфальту.

Атмосфера в салоні стала ще більш вишуканою, преміальна привабливість тепер невід’ємна частина Бумера. Відмінні за якістю матеріали, якість збірки, не в приклад попереднім BMW, на висоті. Audi і Mercedes є чого побоюватися. Широке застосування шкіри в елементах інтер’єру та шкіряні сидіння додають почуття преміальної колісниці.

Ще одна «фішка» всіх попередніх баварських моделей не обійшла стороною нове BMW, посадка низька, водій в буквальному сенсі зливається з автомобілем.

Як нам здається, заново перераховувати всі нові електронні системи в даному тест-драйві зайве. Наведемо уривок з раніше опублікованою нами статті і залишимо для вас посилання на неї: Перший огляд на 2017 BMW 5-ї Серії G30

Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)Оглядовий тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серії (G30)

Система управління жестами для ключових функцій була показана в минулому році на BMW 7-ї Серії. За правом спадкоємності, Gesture Control перейшла на BMW 5-Series. На G30 була встановлена остання версія цієї системи. Навігація, телефон, розважальні функції і «пульс» транспортного засобу можуть бути виведені на екран 10,25 дюймовий екран і можуть управлятися не тільки звичайним способом, за допомогою iDrive контролера, але і за допомогою жестів, голосових команд або просто через кнопки на дисплеї.

BMW також виводить на новий рівень систему BMW Connected Drive. З її допомогою власник отримає доступ до безлічі корисних і важливих функцій BMW. Приміром, через неї можна користуватися Remote View 3D надає тривимірний вигляд на околиці його автомобіля в режимі реального часу через ваш смартфон. Apple CarPlay також присутній на борту BMW, вперше інтегрована функція став повністю бездротовий.

Що ми отримуємо в результаті? G30 – це сучасний седан BMW увібрав в себе класичні риси моделей лінійки. Він у міру спортивний, в міру шикарний, але при цьому досить зручний з просунутим стильним інтер’єром, виконаним з явною турботою про пасажирів.

Очікується велика кількість опцій, чимала кількість двигунів: дизельні, бензинові, плагін-гібридні варіанти. Новітні системи безпеки, нова архітектура, новий підхід до проектування. Зібравши все це воєдино ми і отримаємо BMW 5-Серії сьомого покоління 2017 модельного року або просто, модель G30.

2017 BMW 5-Series G30
Модель: BMW 530d xDrive SE
Ціна: поки невідома
Двигун: 3.0-літра 6-циліндрів турбодизель
Потужність/Крутний момент: 261 к. с./620 Нм
Трансмісія: восьмиступінчаста КПП, Повний привід
Динаміка від 0-100 км/год/Макс. швидкість:5.4 сек/ 250 км/год
Економічність/CO2:4 літра/132 г/км
Початок продажів:2017 рік