Тойота розробляє 17 нових версій моторів та КПП десятиступенчатую

Компанія розробляє не тільки класичні ДВС і нові трансмісії з збільшеною кількістю передач, але також лідирує в гібридних системах, постійно збільшуючи їх питомий кількість. В майбутньому японці планують поліпшити плагін-гібридні варіації, на які будуть встановлюватися додаткові генератори на борт для збільшення вихідної потужності без збільшення споживання палива.

Нова 10-ступінчаста коробка передач і оновлений двигун Тойоти заощадять 20% палива

У планах Toyota на 2017 рік впровадити нові трансмісії і нові двигуни, які згідно з планом, включать в себе і 2.5 літровий чотирициліндровий мотор, дві трансмісії і наступне покоління відомої гібридної системи бренду.

2016 Toyota Prius: 12 речей, які потрібно знати

Ці технології дозволять на 10% поліпшити прискорення і на 20% зробити більш якісним паливну економічність. Мета компанії до 2021 року, провести оновлення трансмісій на 60% моделей автомобілів, проданих в Японії, США, Європі і Китаї.

Нова 10-ступінчаста коробка передач і оновлений двигун Тойоти заощадять 20% палива

Новим базовим силовим агрегатом в лінійці стане 2,5-літровий двигун з чотирма циліндрами обладнаний безпосереднім уприскуванням, який урочисто відкриває нове сімейство двигунів Toyota Dynamic Force Engines. Новий тип буде одним з найбільш ефективних ДВС за термічним ККД представленому на ринку. Тепловий коефіцієнт корисної дії відповідно дорівнюватиме 40% для бензинових моторів і 41% для гібридів. З меншою кількістю енергії, що пішла на внутрішнє тертя і інші втрати, двигуни будуть мати можливість посилати більше потужності на колеса. Технологія також передбачає збільшену швидкість згоряння палива в циліндрах.

Нова 10-ступінчаста коробка передач і оновлений двигун Тойоти заощадять 20% палива

Компанія також вводить в експлуатацію нову систему Multistage Toyota Hybrid System II, яка стала менше, легше і більш ефективною, ніж поточна версія. MTHS II – це, як називає його японський автовиробник, перший у світі багаторежимний гібрид, який дозволяє змінювати передаточне число. Технічно, крутний момент в цій установці буде передаватися через невелику 4-ступінчасту трансформаторну коробку передач. У корпус трансмісії японці упакували електромотори, зчеплення і сам автомат перемикання швидкостей. Змінюючи обороти бензинового двигуна і варіюючи ступінь залученості в процес електромоторів, електроніка може імітувати будь-передавальне відношення.

Нова 10-ступінчаста коробка передач і оновлений двигун Тойоти заощадять 20% палива

Двигуни автовиробника наступного покоління будуть підключатися до нових восьми – і десятискоростным автоматичних коробок передач Direct Shift-8АТ і Direct Shift-10AT. Обидві КПП будуть використовувати нові технології, які дозволять досягти меншого внутрішнього тертя в КПП між шестернями. Невеликий гідротрансформатор в півтора рази збільшить ефективність передачі крутного моменту. АКПП стали легше і більш продуманими, наприклад інженери занизили їх центр тяжіння для поліпшення керованості автомобіля і зробили передаточне число більше «компактним», що поліпшить динаміку і одночасно зменшить витрату палива.

Нова 10-ступінчаста коробка передач і оновлений двигун Тойоти заощадять 20% палива

За словами Toyota 10-ступенева КПП має дуже гладко перещелкивать передачі, що робить її потенційним агрегатом для преміального седана Lexus LS.

Новий двигун і коробки передач стануть лише початком просування нових трансмісій Toyota. До кінця 2021 року, компанія представить 17 версій 9 двигунів, 10 різних версій своїх 4 коробок передач і 10 ітерацій 6 гібридних систем. Технологічний розвиток у цьому напрямку допоможе автовиробникові скоротити викиди вуглекислого газу на 90 відсотків до 2050 року.

Нова 10-ступінчаста коробка передач і оновлений двигун Тойоти заощадять 20% палива
Нова 10-ступінчаста коробка передач і оновлений двигун Тойоти заощадять 20% палива