Не всі однаково прекрасні концепткары
Автоконцерни створюють концепт-кари не тільки заПоради реклами. З їх допомогою вони «промацують ґрунт», збирають думки водіїв щодо впровадження у виробництво машин якихось новаторських рішень, дизайнерських вишукувань. Як правило, такі автомобілі представляють публіці на престижних міжнародних виставках. Якщо люди реагують позитивно, то концепт запускають у серійне виробництво. Коли ж він викликає у мас негативну реакцію – його віддають забуттю.
Правда, останнім часом автоконцерни прибігають до іншої тактики. Вони укладають договір з папараці якогось впливового і багатотиражного видання, який в заздалегідь обумовлений «годину Х» робить нібито «шпигунську» фотосесію випробування того чи іншого концепт-кара. Потім він викладає фото в інтернет. І ось тоді починається справжня дискусія. Тисячі користувачів приймаються навперебій обговорювати нове чотириколісний творіння, віддаючи йому свої лайки або, навпаки, оцінюючи його великим пальцем руки, опущеною вниз. Останній жест не обіцяє для розробників пробної моделі нічого хорошого.
Але, як показує практика, найчастіше переважна більшість водіїв зустрічає концепт-кари захоплено. Втім, нерідкі випадки, коли такі машини викликають у автолюбителів не тільки праведний гнів, але і єхидну посмішку. Іноді вони здатні спровокувати навіть нестримний сміх. Вся справа в тому, що деякі інженери і дизайнери настільки йдуть з головою в роботу і відсторонюються від реальності, що в підсумку являють світу не інноваційний автомобіль, а страшно смішне «чудовисько».
Дивіться також: Топ-10 серійних автомобілів, які не схожі на свої концепт-кари
За останні 20 років дизайнерами було створено чимало химерних концепт-карів, яким так і не судилося потрапити в тираж. Вони стали гідними експонатами музею світового автомобілів, який можна сміливо назвати «Безглузді машини». Отже, наскільки далеко може зайти фантазія дизайнера, якому доручили створити концепт-кар?
«Космічний» Mitsubishi HSR-V
На зорі минулого століття всі вважали, що автомобільне майбутнє належить виключно японцям. Саме тому в ті часи конструкторським бюро Японії було дозволено багато чого, чим вони і користувалися. Наприклад, в 1995 р. у рамках Франкфуртського автосалону була представлена Mitsubishi HSR-V. Її відрізняло багато корисних опцій. Зокрема, вона поєднувала в собі такі функції, як регульований дорожній просвіт, полноуправляемое шасі, убирающаяся жорсткий дах. При цьому салон авто був напханий всілякими гаджетами. Втім, на цьому переваги концепт-кара і закінчувалися, так як дизайн машини залишав бажати кращого. Японці перестаралися з її силуетом, компонуванням кузова і дахом, яка своїми формами нагадувала скляний ковпак.
Неоднозначний Ford GT90
Цей концепт-кар мав дуже присадкуватий кузов — його висота становила всього 114 див. Тим не менш, назвати цю машину невдалої можна з великою натяжкою. Адже, в кінцевому рахунку, вона стала своєрідним маяком стилю для марки Ford. Надалі ідеї та розробки, використані при створенні Ford GT90, оформилися в ціле автомобільний напрям, що отримало назву «нова грань». Завдяки їй з’явилися машини Форд з ломанными лініями, трикутниками, злегка нелогічними пропорціями кузова. Яскравим представником «нової грані» є Focus першої генерації.
Трансформується Mercedes-Benz VRC
Універсальні рішення – це, звичайно, добре. Але всьому має бути міра. Схоже, розробники концепт-кара Mercedes-Benz VRC погано вчилися в школі і допустили ряд фатальних помилок. Намагаючись поєднати в машині абсолютно взаємовиключні речі, вони створили справжнього монстра на колесах.
Дивіться також: Топ-10 кращих автомобілів з гри Gran Turismo
На перший погляд, мерседесівці поставили перед собою благородну мету – зробити універсальну машину, в якій можна міняти дах. Вони виготовили кілька композитних знімних модулів, фіксуючих за допомогою електронних замків. Їх вага досягала 50 кг. Але водіям не сподобалося таке рішення — їм був необхідний зручний автомобіль, а не громіздкий трансформер.
Незвичним було й те, що в Mercedes VRC не було рульового колеса. Замість нього з панелі приладів стирчали джойстики. З-за чого деякі автолюбителі прозвали машину винищувачем.
Дивовижний Daewoo Bucrane
Цей спорт-кар з’явився у часи, коли корейські автовиробники тільки починали вставати з колін і намагалися створити машину, яка підкорила весь світ. Плодом їхньої творчості стала Daewoo Bucrane. Незважаючи на шквал критики, цей автомобіль вийшов елегантним. Ще б, адже в його створенні брала участь авторитетна студія ItalDesign.
Дизайн і розміри Daewoo Bucrane практично ідентичні параметрам купе класу Gran Turismo. Що ж стосується технічної начинки, то корейці оснастили свій концепт-кар двигуном потужністю 240 л. с. Одним словом, на перше місце вони поставили не швидкісні характеристики, а стиль. І останній їм вдався на «ура». Одним з його фірмових елементів стали бічні скла, які можна було відкидати вгору одночасно з частиною даху.
Російський Cardi Body
Серед невдалих концепт-карів засвітився і вітчизняний автомобіль. Він був показаний публіці на Московському автосалоні в далекому 1995 р. Це був родстер виконаний у дусі середини 20 ст. Він був створений легендарної московської фірмою Cardi і став її першим проектом.
Примітно, що в якості «донора» для Cardi Body була обрана «Нива». З останньої у концепт-кар були перенесені мотор і КПП. Також не обійшлося без заднього моста і передньої підвіски. Разом з тим, розробники Cardi Body не стали оснащувати своє дітище повним приводом. А ось на салоні вони вирішили не економити. Сидіння були обтягнуті відмінною шкірою.
Дивіться також: Самі приголомшливі концепт-кари всіх часів – Частина.1
До речі, в минулому році фірма Cardi знову нагадала про себе. В рамках виставки Dubai International Motor Show вона спільно з компанією Bilenkin Classic Cars презентувала свою нову машину. Втім, це вже зовсім інша історія…
Гірше не буває
І все ж світ бачив і більш жахливі концепт-кари. Наприклад, багато автолюбителів чудово пам’ятають одну з найбільш неоднозначних машин сучасної історії, ім’я якої — Renault Vel Satis. Вона випускалася у 2002-2009 роках. Але це ще квіточки. Спочатку її концепт-кар, Renault Initiale, представляв справжню пародію на транспортний засіб у звичному розумінні цього слова.
Цей хетчбек відрізнявся не тільки незрозумілим дизайном, але і неоднозначною технічною начинкою. Під його капотом билося серце формульного мотора аж на 10 циліндрів. Можна уявити, що це був за монстр! Але, слава Богу, в останній момент інженери з Renault відмовилися від своєї первісної ідеї і запустили в серійне виробництво більш приземлені версії, які обладнали моторами на 4, 6 циліндрів.
Окремої розмови заслуговує і Argento Vivo, над яким трудилися італійці зі студії Pininfarina. Їх концепт-кар був оснащений дзеркальним капотом і гранично вузькими фарами. Звичайно ж, це явний перебір.
Здивував публіку і Opel Maxx, який побачив світ наприкінці 20 століття. Хоча в той період всі автомобілісти були одержимі надкомпактні розміри, але розробники цього концепт-кара помітно переборщили. Незбагненно, як в ньому можуть поміститися водій і пасажир.
Bugatti Vision Gran Turismo — концепт-кар, що презентує нову мову автодизайну
Також в свій час потішили автолюбителів такі концепт-кари, як Pontiac Rageous, Buick Signia, Buick Cielo, Pontiac Aztek, Honda Fuya-Jo, Mercedes-Benz Vision SLA, BMW X Coupe, Dodge Super8 Hemi, Honda Unibox, Toyota Pod, Chevrolet Bel Air, Kia KCV-II, Volkswagen Concept T, Ford SYNus, Chrysler Imperial, Acura Advanced Sedan, Suzuki Regina, Bentley EXP 9F, Lexus LF-SA і Mercedes Benz Vision Tokyo Concept.
1. Pontiac Rageous
2. Buick Signia
3. Buick Cielo
4. Pontiac Aztek
5. Honda Fuya-Jo
6. Mercedes-Benz Vision SLA
7. BMW X Coupe
8. Dodge Super8 Hemi
9. Honda Unibox
10. Toyota Pod
11. Chevrolet Bel Air
12. Kia KCV-II
13. Volkswagen T Concept
14. Ford SYNus
15. Chrysler Imperial
16. Acura Advanced Sedan
17. Suzuki Regina
18. Bentley EXP 9F
19. Lexus LF-SA
20. Mercedes Benz Vision Tokyo Concept
2017 Bentley Bentayga: Огляд позашляховика
Можна анітрохи не сумніватися в тому, що дизайнери і інженери продовжать надалі створювати дивовижні концепт-кари, які будуть викликати посмішку у автолюбителів з усього світу. Що ж, воно й на краще. Адже сміх продовжує життя.
