Журналіст іспанського видання autofacil ніколас меріно опублікував огляд російського позашляховика lada niva travel. Російська техніка припала іспанцеві до душі. Переклад матеріалу на російську мову підготував ресурс lada niva documentary-відзначаючи, що в іспанії ниви славляться особливо: в радянські часи саме ця країна була рекордним для ваза експортним ринком, сюди поставлялося до 18 позашляховиків на рік.

Пояснили і вибір фотографії для свіжої іспанської публікації про niva travel: в європі йдуть масштабні снігопади, і автомобілісти схильні придивлятися до техніки з високими позашляховими властивостями. Однак ніколас меріно нарікає, що за шкідливими викидами машина недотягує до іспанських стандартів.

У цьому місці автор російського перекладу вказує, що іспанець прав лише частково: роботи з переведення двигуна ниви на стандарт євро-6 кілька років тому були проведені і на автовазі, і на підприємстві gm-avtovaz, що випускав chevrolet niva. Нагадаємо також, що в даний момент і niva travel, і niva legend силами приватних компаній спокійно реалізуються в багатьох європейських країнах.

Як би там не було, а в іспанській публікації вказується наступне: якби niva travel продавалася в іспанії, це був би тріумф — хоч і з застереженнями. Видання зазначає, що у машини більш сучасні зовнішній вигляд (у порівнянні з класичною нивою, до якої звикли в іспанії) і інтер’єр, ряд нових опцій комфорту, але все той же силовий агрегат — «це був би один з найповільніших автомобілів на ринку», відзначає меріно.

Але тут же заговорює про легендарний позашляховому потенціалі ниви: “натомість ви отримуєте дійсно видатні позашляхові можливості… Travel поза асфальтом є набагато більш прохідною моделлю, ніж будь-який сучасний позашляховик». До того ж, пише автор, lada пропонує спеціальні шини і шноркель для подальшої «прокачування» корисних властивостей автомобіля, а ціна при цьому все одно залишається нижче 10 тисяч євро.