Компресори автокондиціонерів



Компресори автокондиціонерів
Компанія MASTER SERVICE реалізує компресори автокондиціонерів. .https://ua.starter.ms/components/autoconditioner Всі представлені в каталозі деталі є в наявності, а якщо ви не знайшли необхідну, ми поставимо її під замовлення

Компресор автомобільного кондиціонера — основний і найбільш складний елемент системи. Його функція полягає в стисненні газоподібного холодоагенту низької температури і низького тиску і перетворенні його в газ високих температури і тиску.

Аналог Denso

Аналог Sanden 5H11

Аналог Sanden 5H14

Аналог Sanden 7H15

Аналог Sanden 7V16

Аналог Valeo TM16, TM21, TM31

Аналог Zexel

Аналог Cummins

Motorcool MCF
Існує більше 40 видів компресорів. У кондиціонерах, як правило, використовуються поршневі і роторно-пластинчасті.

Поршневі компресори
Компресори даного типу мають один або кілька поршнів, об’єднаних:

рядком;
V-образно;
горизонтально оппозитно (поршні спрямовані в протилежні сторони);
співвісно один одному.
Більшість компресорів автокондиціонерів має кілька поршнів. Вони приводяться в рух гойдалкою плитою, насадженої на вал. При обертанні вала гойдає плита переміщує поршні назад і вперед, змушуючи їх стискати і всмоктувати холодоагент.

Роторні компресори
Компресори роторного типу складаються з корпусу і ротора, який має кілька пластин, рухомих в радіальному напрямку. Центр обертання ротора дещо зміщений по відношенню до осі корпусу і має ексцентриситет. Коли ротор обертається, розташовані уздовж осі обертання компресора лопаті формують порожнини зі змінним об’ємом. Через всмоктуючий патрубок холодоагент потрапляє в початкову порожнину з максимальним об’ємом. При обертанні ротора обсяг порожнини зменшується, і радіально розташована пластина зміщується до осі обертання ротора, практично потопаючи в ньому до кінця обороту. Стиснутий до максимального тиску холодоагент виходить в нагнітальний патрубок. Минувши випускний отвір, порожнину знову збільшується в об’ємі. Починається процес всмоктування холодоагенту, і цикл повторюється.

Принцип роботи компресора
Привід компресора здійснюється за допомогою приводного ременя від шківа коленвала через шків електромагнітної муфти, яка включає і вимикає безпосередньо компресор, а також його приводний шків.

В компресорах старої конструкції в якості муфти використовується соленоїд. Він з’єднаний з провідним шківом компресора і обертається разом з ним. У більш сучасних конструкціях муфта є нерухомою.

Котушка електромагнітної муфти в більшості компресорів знаходиться за ведучим шківом або збоку від нього, а натискний диск муфти — перед ним. Натискний диск жорстко з’єднаний з валом компресора за допомогою шпіців.

При момент включення системи кондиціонування на котушку електромагнітної муфти надходить харчування в 12 або 24 Виникає в результаті магнітне поле притискає натискний диск до обертаючому ведучого шківа. Від коленвала двигуна обертаючий момент передається на вал компресора кондиціонера.

Важливо мати на увазі, що в процесі роботи кондиціонера, компресор «забирає» у двигуна 5-10 % потужності.

Деталі компресора змащуються компресорним маслом, що циркулює в системі кондиціонера. Воно добре розчиняється в холодоагенті. Для кожного типу компресора використовуються певні масла. Вибір марки залежить від того, який холодоагент використовується в системі.

Як замовити компресор автомобільного кондиціонера
Скористайтеся нашим каталогом і додайте необхідну деталь в список покупок. Ми реалізуємо вичерпний перелік запчастин для автокондиціонерів — від вентиляторів і випарників до кнопок і інструмента — і підтримуємо ціни на вигідному для покупця рівні. Вибирайте , і купуйте к MASTER SERVICE омпресори автокондиціонерів недорого і з мінімальним терміном доставки!