Як діагностувати проблему амортизатора, коли прийшов час міняти стійку?

Амортизаційна стійка передньої підвести типу МакФерсон є основним елементом підвіски. Такою системою оснащені велика частина автомобілів VAG сім’ї, а також багато інших марки. Саме цей тип підвіски, на сьогоднішній день, найбільш актуальний, з точки зору комфорту, надійності і довговічності, а також зручності обслуговування.

З чого складається стійка Макферсона?

Складові частини стійки — це пружина, амортизаційний елемент, по простому — амортизатор, і підшипник з верхньою опорою, яка кріпиться до кузова автомобіля, так званого «склянці», гайками. Пружину підбирають виходячи з параметрів: ваги автомобіля, типу двигуна (для дизельних моторів, зазвичай жорсткіше), його призначення і умов експлуатації (погані дороги, спортивна підвіска, вантажна або пасажирська версія).

Спочатку діагностика — потім заміна.

Перш ніж змінювати стійку, необхідно підтвердити несправність цього компонента. Іноді характерний стукіт, який видає несправна тяга стабілізатора поперечної стійкості, плутають зі звуком «убитої» стійки. Зазвичай, поломка виникає на самому амортизаторі. Ситуація викликана податком масла з сальника на циліндрі. Але застучать також може опорний підшипник і опора стійки, правда звук у них відрізняється від того, який видає несправний амортизатор.

Крім стукоту, проблема проявляється ще і неефективною роботою, просто амортизатор не відпрацьовує нерівності. Коли рідини не достатньо на амортизаторі, стійку не можна експлуатувати. Елемент втрачає здатність «гасити» всі коливання, і машина значно розгойдується.

Діагностика несправності амортизатора проводиться на спеціальному стенді, де точно заміряється ефективність роботи і працездатність стійки. Система покаже, у відсотках, точний залишок ресурсу амортизатора, і відповідно, буде зрозуміло, наскільки зносилася стійка. Не варто забувати, що якщо стенд показав роботу амортизатора нормальною, то стукіт все рано може відчуватися. Тому, для остаточної діагностики, обов’язково, потрібно провести тест-драйв з майстром станції технічного обслуговування.

Заміна стійки справа не хитра, але трудомістка. На спеціалізованих СТО вартість послуги «зняття-встановлення та перепакування» вас не розорить, тому робити це краще там. Так надійніше і безпечніше.

Які амортизатори підвіски краще купувати?

Як показала практика, при пошуку заміни для несправного амортизатора краще купувати оригінальну запчастину або аналоги фірм, які спеціалізуються тільки на виробництві запчастин для підвіски автомобіля, наприклад: KYB, Sachs, BILSTEIN, Koni та Monroe. Саме такі будуть служити довше, ніж дешевші аналоги, яких теж велика кількість пропозицій. Крім цього, навіть якщо підвела тільки одна стійка, а друга ще справна — заміну слід здійснювати тільки парно.