Керівництво по зимової експлуатації автомобіля

Як експлуатувати автомобіль взимку: Особливості руху в холодну пору року.

З настанням зимового часу кожен водій починає стикатися з важкими дорожніми умовами, які стрімко можуть змінюватися за короткий час. Різкі перепади температури, опади у вигляді крижаного дощу, снігу, а також сильний вітер може змінити дорогу до невпізнання.

Пам’ятайте, що навіть добре знайома автодорога може змінитися в короткий термін і може піднести вам неприємні сюрпризи. Так що кожен власник транспортного засобу має бути вдвічі уважним і обережним на дорозі порівняно з експлуатацією у літній, весняний або осінній час.

Крім того, кожний водій повинен більш уважно ставитися до експлуатації своєї машини в зимовий час. Наше інтернет-видання підготувала для вас велике керівництво з зимової експлуатації автомобіля, яке допоможе вам збільшити уникнути ДТП, а також збільшити термін служби машини.

Водіння в зимових умовах вимагає високого ступеня уваги, і зобов’язують водія виконувати певні дії за кермом і дотримувати ряд умов при експлуатації машини.

Несприятливі погодні умови взимку небезпечні для всіх автомобілів. В першу чергу це пов’язано зі слизькою дорогою. Але також в зимовий час погані погодні умови можуть обмежити оглядовість дороги, що може призвести до ДТП. Тому кожен водій повинен бути максимально уважним і бути готовим до будь-яких екстрених ситуацій.

Наше керівництво детально розповість вам про особливості зимового водіння, а також включає корисні поПоради необхідні для безпечного руху автомобіля в зимовий час.

Що ви повинні зробити перед поїздкою в зимовий час

1. Видалити лід з дверних ручок і з тих місць, де двері стикуються з кузовом машини

Якщо ваш автомобіль простояв взимку всю ніч на вулиці, перш ніж відправитися в дорогу, ви повинні виконати кілька простих речей:

Підійдіть до машини і огляньте двері на предмет утворення льоду	Якщо двері автомобіля обледеніли, ні в якому разі не смикайте відразу за дверні ручки. Це може пошкодити ручку, гумки ущільнювачів дверей і навіть замки автомобіля.
Якщо у вас є функція дистанційного запуску двигуна, то запустіть її і дочекайтеся, коли двигун машини достатньо прогріється, щоб трохи нагріти салон і двері машини.	Якщо у вас немає функції дистанційного запуску двигуна, то ваше завдання акуратно очистити водійські двері від льоду. Для цього використовуйте спеціальний пластиковий скребок з гумовими ущільнювачами, які не дозволять вам подряпати лакофарбове покриття кузова.
Ні в якому разі не лийте на замки і двері гарячу воду. Пам’ятайте, що окріп може серйозно пошкодити лакофарбове покриття автомобіля

2. Перед посадкою в машину видаліть з неї весь сніг

Перш ніж вирушити в дорогу ви повинні видалити з кузова машини весь сніг. Таким чином, ви зможете знизити витрату палива (пам’ятайте, що важкий сніг і лід робить машину важче, що природно призводить до підвищеного споживання палива).

Крім того, прибравши сніг і лід з кузова, ви уникнете потрапляння снігу і льоду під час руху по дорозі на інші автомобілі. В іншому випадку ви не тільки ризикуєте пошкодити інші машини на дорозі, але і зможете зменшити видимість водіям, які рухаються позаду вас.

Справа в тому, що якщо не очистити машину від снігу (особливо дах) при русі по дорозі, сніг може, слетая з кузова автомобіля, потрапляти на лобове скло машини, яка рухається позаду вас, що може повністю закрити видимість дороги іншому водієві. У цьому випадку існує небезпека, що позаду йде машина не встигне знизити швидкість, якщо ви різко загальмуєте. Ось короткий список, що ви повинні обов’язково зробити, перед тим як вирушити в дорогу на автомобілі в зимовий час:

Також під час очищення машини від снігу не забудьте очистити колісні диски, які також можуть бути в снігу.

Видаляйте сніг з кузова за допомогою спеціальної не дуже жорсткої щітки. Лід видаляйте за допомогою спеціального автомобільного скребка.

Ніколи не виїжджайте на дороги загального користування, якщо скла машини закриті снігом або льодом. Пам’ятайте, що перед тим як рушити з місця, всі стекла автомобіля повинні бути очищені від снігу і полою.

Не забудьте, запустивши двигун, включити функцію обігріву бічних дзеркал заднього виду. Якщо у вас немає такої опції, то перед тим як вирушити в дорогу, ви повинні повністю очистити бічні дзеркала від снігу і льоду. При сильному замерзанні скла заднього виду, ви можете використовувати спеціальні хімічні засоби доступні для продажу в будь-яких автомагазинах), які допоможуть вам за короткий час очистити скла.

Пам’ятайте, що рух з брудними шибками і бічними дзеркалами заднього виду дуже небезпечно. Це може призвести до ДТП.

Також, перш ніж відправитися в шлях, переконайтеся, що вся оптика автомобіля не забруднена снігом, зимової брудом і льодом. Зверніть увагу, що ви повинні не тільки очистити передні і задні фари, а також обов’язково всі поворотники і навіть підсвічування номерного знака. Таким чином, ваша машина в поганих зимових умовах буде завжди помітна на дорозі іншим учасникам дорожнього руху.

Як тільки ви запустите двигун, також не забудьте включити максимальний обдув лобового скла, який не тільки допоможе швидше відтанути вітровому склу, але і допоможе швидко відігріти замерзлі щітки склоочисника.

Зверніть увагу, що поки лобове скло не потеплішало, ні в якому разі не смикайте двірники, оскільки це призведе до пошкодження щіток склоочисника. Справа в тому, що гумки на щітках, у разі примерзання, можуть легко пошкодитися і навіть розтріснутися. В такому випадку вам доведеться замінити двірники, так як їх пошкодження призведе до недостатньої очищення лобового скла.

Пам’ятайте, що брудне вітрове скло в зимовий час істотно знижує вашу безпеку на дорозі. Також для швидкого відтавання щіток склоочисника ви можете придбати в інтернет-магазині спеціальний спрей, який допоможе розморозити двірники швидше, ніж відігріється лобове скло від печі машини.

Щоб щітки склоочисника не замерзали ви можете з вечора, коли паркуєте автомобіль на ніч, підняти щітки догори, щоб вони не торкалися до лобового скла.

У тому числі ви можете підкласти під щітки картон. Також ви можете використовувати спеціальну плівку для захисту лобового скла і двірників від снігу і льоду. Для цього придбайте спеціальне покриття для лобового скла в автомагазині і, паркуючи машину ввечері, розстеліть її на склі, притиснувши щітками склоочисника. У підсумку з самого ранку вам не потрібно буде відігрівати лобове скло, оскільки весь сніг і лід залишиться на плівці.

Якщо на колісні арки автомобіля налипло багато снігу, ви повинні видалити його, оскільки це може призвести до проблем з рульовим керуванням. Справа в тому, що налиплий сніг на арки з часом перетворюється на крижаний сніг і може перешкоджати руху машини, так як колеса будуть зачіпати про налиплий сніг.

Не допускайте налипання снігу на арках з передньої частини машини, оскільки цей крижаний сніг може перешкоджати повороту коліс при управлінні машиною (може змінитися максимальний кут повороту). Тому, паркуючи машину на ніч у зимовий час, обов’язково збивайте з усіх арок налиплий сніг. Інакше на наступний день зробити це буде дуже важко.

3. Не допускайте утворення вологості всередині машини в зимовий час

Пам’ятайте, що чим більше вологи в салоні автомобіля, тим більше ймовірність запотівання стекол машини не тільки під час прогріву двигуна, але і протягом дня під час експлуатації машини. Крім того, зайва волога всередині автомобіля може вночі осісти на внутрішні частини дверей, що в підсумку призведе до утворення льоду на внутрішніх елементах дверей, які з ранку можуть не відкритися.

Для того, щоб всередині автомобіля не утворилася зайва волога, завжди обтрушуйте ноги від снігу, перш ніж поставити ноги в салон. Для цього сідайте в машину так, щоб ноги залишалися зовні. Потім обтрусіть ваші ноги від снігу і сядьте в автомобіль.

Також для зменшення вологи в машині використовуйте функцію кліматичної установки осушення повітря”, яка буде виводити вологу з салону. Якщо у вашій машині встановлений звичайний кондиціонер чи ні опції осушення повітря, то для запобігання запотівання машини направте на скло машини максимально гаряче повітря. В такому випадку ви обогреете скла і частково приберете їх сильне запотівання.

4. Правильна перевезення лиж

Якщо ви збираєтеся кататися на лижах, які збираєтеся взяти з собою в машину, ні в якому разі не перевозьте лижі незакріпленими, оскільки, в разі різкого гальмування або аварії, лижі та палиці можуть серйозно пошкодити вас і ваших пасажирів.

Ваше завдання закріпити лижі так, щоб вони, у випадку аварії, залишилися на місці і не пошкодили нікого в машині:

Для перевезення лиж використовуйте спеціальний чохол.

Якщо ваша машина обладнана опцією “Для перевезення довгих предметів» (у тому числі лиж), то використовуйте її строго у відповідності з керівництвом користувача.

Якщо на даху вашого автомобіля є багажник або спеціальні еркера, то прив’яжіть лижі на даху. Зверніть увагу, що лижі на даху повинні бути надійно закріплені. Бажано використовувати кілька комплектів ременів безпеки, оскільки при аварії або різкому гальмуванні деякі ремені можуть ослабнути і навіть порватися.

Якщо у вашій машині немає опції для перевезення лиж і немає багажника на даху, то ви можете все-таки перевозити лижі всередині салону, але, тільки надійно зафіксувавши чохли для лиж тугими ременями, які ви повинні обернути навколо сидінь або ж якщо на задньому сидінні ніхто не сидить, використовуючи ремені безпеки машини.

Що в зимовий час має лежати в багажнику автомобіля?

Кожен автолюбитель в будь-який час року повинен возити з собою безліч необхідних речей на випадок непередбачених ситуацій і небезпеки. Але в зимовий час кожен водій повинен трохи змінити набір речей, які повинні бути обов’язково лежати в багажнику. Ось список:

– Буксирний трос

– Високовольтні дроти для “прикурювання”

– Скребок для льоду (на ніч бажано забирати додому)

– Трохи піску (можна насипати у пластикову пляшку або пакет)

– Теплі і х/б рукавички

– Незамерзаюча рідина для омивача лобового скла

– Ланцюги проти ковзання

– Щітка для очищення снігу (на ніч бажано забирати додому)

– Пусковий компактний пристрій для запуску машини, у разі якщо сів акумулятор

– Зарядний пристрій для мобільного телефону

– Телефони екстрених служб (покладіть список в бардачок)

– Совок або невеличка лопата для снігу

– Гумові килимки (якщо ви не використовуйте їх усередині салону покладіть килимок в багажник). Вони можуть стати в нагоді вам. Наприклад, якщо ваша машина застрягла в снігу або на льоду, ви зможете підкласти їх під колеса, збільшивши зчеплення автомобіля з дорожнім покриттям.

– Запасний мобільний телефон з зарядкою від USB або прикурювача

Як регулювати температуру в салоні машини взимку?

У зимовий час кожен власник машини повинен змінити принцип використання обдування скла машини. Ось список того, що ви обов’язково повинні робити в зимовий час:

Після запуску холодного двигуна ви повинні забезпечити максимальний обдув лобового скла, а також бічних стекол. Для цього встановіть обдув на максимальний режим. Таким чином, ви уникнете запотівання стекол.

Зверніть увагу, що бічні повітряні дефлектори повинні бути спрямовані в бік бічних стекол.

Якщо ваша машина оснащена кондиціонером або кліматичною установкою, то відразу після запуску машини встановіть автоматичний режим регулювання обдування і підтримки температури. Якщо лобове скло і бічні скла сильно обледеніли, то рекомендується включити спочатку максимальний режим обдування. Як тільки скла відтануть, увімкніть автоматичний режим.

Не бійтеся включати в зимовий час режим кондиціонування повітря. Це не небезпечно. У зимовий час кондиціонер не буде охолоджувати повітря, що надходить в салон. Але завдяки включенню кондиціонера повітря буде осушуватися. Навіщо це потрібно, якщо на вулиці в зимовий час повітря зазвичай сухий?

Справа в тому, що, незважаючи на сухе повітря в зимовий час, волога, тим не менш, потрапляє всередину салону, що загрожує запотівання стекол. Зазвичай волога утворюється від снігу, який тане на нашій взуття.

Автоматичний режим кондиціонування повітря в салоні машини дозволяє системі оптимальним чином розподіляти потоки повітря і зберігати обрану вами температуру в автомобілі.

Намагайтеся в зимовий час не використовувати режим рециркуляції повітря всередині салону.

Намагайтеся довгий час не прогрівати автомобіль на холостих обертах двигуна. Бажано прогріти машину короткий час, очистивши скла машини і відправитися в шлях на невеликих обертах силового агрегату. Пам’ятайте, що сучасні автомобілі не потребують тривалому прогріванні двигуна.

По-перше, на холостих обертах ви наносите шкоду навколишньому середовищу. По-друге, при тривалій роботі двигуна на холостих обертах скорочується термін служби автоматичної коробки передач, а також деяких компонентів силового агрегату.

Також пам’ятайте, що тривалий прогрів автомобіля на холостих обертах призводить до істотного витраті палива.

Водіння автомобіля по снігу і льоду

Тепер давайте перейдемо до найважливішого. Як керувати автомобілем у зимовий час. Ми на сторінках свого видання вже не раз розповідали вам, як потрібно вести себе за кермом під час руху на слизькій дорозі. У цьому керівництві ми вирішили об’єднати всі основні моменти зимового водіння:

На слизькій дорозі, якщо ви їдете на автомобілі з механічною коробкою передач, щоб уникнути пробуксовки коліс при необхідності вмикайте підвищену передачу. Також якщо ви не можете рушити з місця, буксуючи на місці, ви можете включити замість першої другу передачу.

Якщо ви буксуете, то обережно натискайте педаль газу. Для того щоб вам зручніше було регулювати ступінь натиснення педалі газу, розкрийте вікно, щоб чути пробуксовку коліс. Так ви зможете швидше зрозуміти, з якою силою натискати педаль газу.

Якщо ваша машина оснащена автоматичною коробкою передач, і ви не можете рушити з місця через пробуксовування коліс і включення різних електронних систем, то вам необхідно на час відключити їх, щоб виїхати з поганої дороги.

Пам’ятайте, що автоматична коробка передач не любить пробуксовку коліс. Якщо дорожня поверхня дуже слизька або вся в снігу, то не тримайте оберти двигуна на середніх значеннях.

Якщо у вас не виходить рушити з місця вперед, то включіть задню передачу автоматичної трансмісії. Можливо, машина виїде зі слизької дороги на задній передачі. Правда, включивши коробку на задню швидкість, намагайтеся не робити різких ривків автомобіля, різко натискаючи педаль газу.

Також в зимовий час в автомобілях з автоматичною коробкою передач можна різко натискати педаль у підлогу або використовувати «кікдаун», оскільки при різкому підвищенні оборотів двигуна колеса машини можуть почати сильно пробуксовувати, що може стати причиною втрати машини зчеплення з дорогою. Також в цьому разі ви ризикуєте пошкодити автоматичну трансмісію.

Під час руху по слизькій дорозі не робіть різких рухів рульовим колесом.

Якщо ви відчули, що машина почала втрачати зчеплення з дорогою, то плавно відпустіть педаль газу і поверніть машину на потрібну траєкторію руху за допомогою рульового колеса. Зверніть увагу, що при заносі машини ні в якому разі не натискайте педаль гальма. Пам’ятайте, що автомобіль не може одночасно повертати і гальмувати.

Якщо ваша машина оснащена системою ABS, то спеціально для гальмування в зимовий час вам робити нічого не потрібно. Єдине, що ви повинні дотримуватися швидкісний режим і тримати дистанцію до інших автомобілів. Намагайтеся не доводити до різкого гальмування, так як це може призвести до втрати зчеплення автомобіля з дорожньою поверхнею. Так, це може статися навіть з системою ABS. Пам’ятайте, що закони фізики ніхто не відміняв.

Якщо ваш автомобіля не оснащений системою ABS, то при гальмуванні ви повинні натискати педаль гальма ривками (натискаючи і відпускаючи гальма). Таким чином, ви скоротите гальмівний шлях машини і уникнете блокування коліс під час гальмування.

Більшість водіїв (навіть новачки) знають, що в зимовий час у будь-якого автомобіля збільшується гальмівний шлях. Так що навіть на зимовій гумі ви повинні бути вкрай обережні. Для цього ваша середня швидкість руху повинна бути як мінімум в два рази нижче, ніж влітку.

Зверніть увагу, що сіль або антиожеледні дорожні реагенти можуть істотно збільшити гальмівний шлях машини.

Особливо на тих ділянках дороги, які нещодавно були оброблені комунальними або дорожніми службами.

Справа в тому, що сіль або реагент потрапляють між гальмівними дисками і колодками, у результаті чого ефективність гальмівної системи знижується.

Тому щоб уникнути утворення шару реагентів на гальмівних дисках, час від часу натискайте педаль гальма, щоб очистити гальмівні диски від дорожньої солі. Бажано це робити перед стартом машини або перед паркуванням.

Рух в гору або спуск взимку

В зимовий час ви також повинні бути дуже обережними при русі в гору або з гори. Наприклад, якщо ваша машина передньопривідна, то при русі в гору, чим більше навантаження на передню вісь, тим більше зчеплення зі слизькою дорогою.

Якщо ж ваша машина оснащена задньопривідною системою, то чим важче задня частина машини, тим зчеплення автомобіля більше при підйомі в гору.

Враховуйте це при підйомі в гору. Якщо дорога слизька, то при недостатній навантаженням осі машина може почати буксувати. Тому ретельно вибирайте оптимальну швидкість під час підйому в гору в зимовий час.

Для цього намагайтеся не робити «перегазовку», щоб колеса не почали буксувати. Також прагніть не зупинятися на підйомі. В іншому випадку вам буде важко рушити з місця на слизькому підйомі.

При спуску зі схилу взимку будьте вкрай обережні. Пам’ятайте, що гальмовий шлях машини під час спуску може істотно зрости. Також ви повинні дотримуватися повільний темп руху. Контролюйте швидкість і не давайте машині розганятися.

У випадку якщо вас занесло на узвозі, спробуйте повернути машині правильну траєкторію руху за допомогою рульового колеса, скинувши газ. Якщо ж ви зробити нічого не виходить, то, незважаючи на те, що натискати на педаль гальма не можна, натисніть її. Так ви хоч і пошкодите автомобілі з-за замету, але зможете істотно знизити швидкість руху, скоротивши можливий збиток.

Як стати більш досвідченим водієм в зимовий час

Кожен водій повинен вдосконалювати свій досвід водіння взимку. На жаль, в умовах міста зробити це вкрай важко. Справа в тому, що в більшості великих населених пунктах автодороги обробляються дорожніми службами. Тому ви не відчуєте замети і т. п.

Для того щоб зрозуміти, як вести себе на слизькій дороги (особливо під час заметів), вам необхідно поїхати на спеціальний майданчик з льодом і спробувати навчитися контролювати занос з допомогою педалі газу і рульового управління.

Також рекомендуємо пройти спеціальні курси з контраварійної підготовки водіїв в екстремальних умовах. Завдяки досвідченим вчителям, ви навчитеся контролювати машину на снігу і суцільному льоду.

На жаль, у звичайних дорожніх умовах навчитися екстремального водіння не представляється можливим, а також дуже небезпечно. Тому навчання (або самонавчання) повинно проходити тільки на спеціальних відкритих майданчиках або полігонах, де немає ризику пошкодити свій автомобіль.

Зверніть увагу, що курси контраварійної підготовки водіння в зимових умовах підходять не тільки досвідченим водіям, а також новачкам. За статистикою, новачки водії навіть краще піддаються навчанню екстремального водіння, так як у них ще не утворилися різні неправильні звички, які призводять до небезпечного водіння.

Правильні шини взимку запорука безпеки

У зимовий час до шин пред’являються підвищені високі вимоги. Справа в тому, що літні покришки не призначені для експлуатації на автомобілі в зимовий час, оскільки гумовий склад літніх шин втрачає свої властивості при негативних температурах, що впливає на здатність покришки тримати зчеплення з дорогою. Крім того, зимові шини мають інший протектор, який призначений для снігу, льоду і води.

У підсумку, експлуатуючи машину в зимовий період на літніх шинах, ви піддаєте себе і інших учасників дорожнього руху на небезпеку.

Пам’ятайте, що літні шини на засніженій або зледенілій дорозі не зможуть забезпечити оптимальну рушійну силу, необхідну для гальмівних зусиль, а також надійну бічну силу для максимального зчеплення з дорогою.

При русі на літніх шинах в зимовий час найнебезпечніше, це проходження поворотів, проїзд естакад, мостів, а також пересування по засніжених схилах. Також пам’ятайте, що гальмівний шлях літньої гуми в зимовий час у кілька разів більше, ніж у автомобіля з зимовими покришками. Так що, як тільки середньодобова температура повітря починає становити менше 7 градусів за Цельсієм, обов’язково міняйте літню гуму на зимову. І ні в якому разі не чекайте рясного снігопаду.

Яка зимова гума буває?

ТПорадиційно зимова гума позначається латинськими літерами “M+S” або “M. S”. Плюс багато виробники маркують зимову гуму значком “сніжинки” (*). Також деякі шини зарубіжних виробників можуть позначатися кодовою назвою “R+W (Road + Winter: Всесезонні шини). Правда звертаємо вашу увагу на те, що всесезонні покришки менш надійні для використання в зимовий час, порівняно зі спеціальною зимовою гумою, яка має позначення “M+S” або “M. S”.

Так що, вибираючи зимові покришки, обов’язково перед покупкою переконаєтеся, що ви отримуєте шини для зими, а не всесезонні, призначені для експлуатації круглий рік.

Звертайте увагу на зимовий протектор гуми, який повинен істотно відрізнятися від літньої.

Також пам’ятайте, що якщо глибина протектора зимової гуми становить менше 4 мм, то потрібно терміново поміняти покришки на нові. Але це в теорії. Краще звичайно міняти шини набагато раніше, оскільки навіть при глибині протектора 5 мм, зимові покришки вже не ефективні на засніженій дорозі.

Зверніть увагу, що, незважаючи на обіцянку виробників шин про максимальне зчеплення з дорогою в зимовий час, закони фізики ніхто не відміняв. Тому не думайте, що зимові шини можуть творити на дорозі чудеса. У будь-якому випадку в залежності від дорожніх умов, гальмівний шлях автомобіля на зимовій гумі буде завжди істотно більше, ніж в літній час.

Тому з настанням зимового періоду ви повинні не тільки знизити середню швидкість руху, але і як мінімум скоротити свою максимальну швидкість на дорозі на всіх ділянках автодороги.

Які зимові шини вибрати?

У наші дні на ринку існує великий вибір зимових покришок, як зарубіжних, так і вітчизняних виробників, які пропонують споживачам як шиповану, так і нешиповані шини. Яку гуму купити вам, вирішити можете тільки ви самі. Кожен повинен вирішити для себе, що йому більше до душі, вибравши оптимальну для себе вартість покришок, а також необхідний набір характеристик.

Пам’ятайте, що універсальних і ідеальних зимових покришок не буває. Кожна гума має, як мінуси, так і плюси.

Чому виробники шин роблять такий величезний вибір покришок з різними технічними характеристиками?

Вся справа в тому, що кожна зимова шина випускається під певні умови експлуатації для різних погодних умов. Погодьтеся зима на півночі Росії, це не одне це ж, що зима в південних регіонах країни. В тому числі головний критерій вибору зимових шин, це місце вашого проживання. Якщо ви живете далеко від великих населених пунктів, то природно з-за поганих дорожніх умов вам краще купити шиповану гуму, з малюнком протектора, який не підведе вас на засніжених або зледенілих ділянках заміських доріг.

Якщо ж ви живете в великому місті, то ви можете придбати нешиповані шини (“липучку”), так як в містах дороги найчастіше повністю очищені від снігу і обробляються протиожеледними реагентами.

У тому числі перед покупкою шин, дізнайтеся, як веде та чи інша гума на мокрій дорозі й на льоду, на снігу і бруду. Для цього можете знайти в мережі Інтернет якісь тести відомих марок покришок, а також прочитати про них відгуки. Так ви зможете детально дізнатися інформацію про всі плюси і мінуси певної моделі і марки шин. Тобто, ви дізнаєтеся багато речей, про які вам навряд чи розповість продавець консультант магазину.

Чим гірше всесезонні шини порівняно з зимовими?

Так, теоретично ви можете поставити на свою машину замість зимових шин, всесезонні. Вони також істотно краще, ніж літні покришки. Але пам’ятайте, що всесезонні шини ніколи не зможуть перевершити за своїми характеристиками звичайні зимові.

Це пов’язано не тільки з-за універсального протектора всесезонних шин, але і з-за їх хімічного складу.

По-перше, всесезонні шини, порівняно з зимовими, мають збільшений гальмівний шлях. По-друге, ефективність всесезонних шин взимку спостерігається тільки на провідній осі машини. Тобто на передньопривідній машині всесезонні шини будуть більш ефективні тільки на передніх колесах. Але головний мінус всесезонних шин спостерігається при гальмуванні або при різкому русі рульового колеса. У цьому випадку всесезонні покришки набагато швидше втрачає зчеплення зі слизькою дорогою.

Чи варто купувати швидкісні широкі зимові шини?

Ще декілька років тому було важко уявити навіть думати про швидкісний зимовій гумі. Але сьогодні багато виробників шин почали випускати спеціальну спортивну гуму для швидкісного руху в зимовий час. Деякі моделі покришок, представлені сьогодні на ринку, призначені для руху на швидкості до 210 км/год.

Правда спортивні зимові покришки все одно не зможуть змінити закони фізики і відповідно 100 відсотків забезпечити безпеку за кермом потужного автомобіля. Тому не думайте, що, переплативши величезні гроші за спортивні зимові шини, ви отримаєте більше безпеки на дорозі в зимовий період.

Яка відповідальність за рух взимку на літніх шинах?

Згідно з чинним законодавством на даний момент фактичного покарання за експлуатацію машини в зимовий час на літніх шинах немає. Так, теоретично водія, який керує автомобілем з літньою гумою можна притягнути до відповідальності за порушення інших норм ПДР, пов’язаних з несправністю технічного засобу. Але в принципі таких адміністративних справ майже не порушується. Зараз у Державній Думі РФ знаходиться законопроект, який передбачає введення відповідальності за використання гуми не по сезону. Але швидше за все, навіть якщо цей закон буде прийнятий і підписаний Президентом РФ, його вступ в силу буде відстрочено.

Але, незважаючи на відсутність відповідальності за використання річний гуми взимку, кожен водій повинен розуміти, що експлуатуючи машину в зимовий період на літній гумі (або зимову із зношеним протектором), він не тільки наражає на небезпеку себе, але й інших учасників дорожнього руху, і звичайно своїх пасажирів.

Який привід автомобіля краще для зимового водіння?

З появою в автомобілях переднього або повного приводу, досі ведуться довгі суперечки, який привід краще: задній, передній або повний. Але насправді цей спір не вдячна справа, так як ідеального приводу не існує. Все це пов’язано з тим, що кожен вид приводу на колеса має свої плюси так і мінуси. Ось основні плюси і мінуси кожного виду приводу на зимовій дорозі:

Передній привід

Навіть на слизькій дорозі автомобіль стійкий при прискоренні

На схилах можливості машини обмежені. Особливо якщо в задній частині автомобіль ніхто не сидить. У такому разі з-за важкої передньої осі транспортний засіб може важко управлятися.

При гальмуванні на поворотах передні колеса автомобіля можуть втратити зчеплення з дорогою й автомобіль може занести

Задній привід

Чим більше ожеледиці на дорозі, тим більше ризику, що задні колеса втратять зчеплення з дорогою. Особливо при різкому натисненні педалі газу або при розгоні з місця

На ухилах задньопривідний автомобіль має перевагу перед передньопривідним. При спуску задньопривідна машина більш управляемей. Вся справа в тому, що у задньопривідних автомобілях вага машини рівномірно розподілений між задньою і передньою віссю.

Краще зчеплення з дорогою при буксируванні причепа

Повний привід

Хороше зчеплення навіть на слизькій дорозі. Навіть на слизьких підйомах

Висока стабільність руху при проходженні поворотів. Тому повнопривідні автомобілі в зимовий час можуть проходити ділянки дороги набагато швидше передньопривідних і задньопривідних транспортних засобів

При русі вниз по схилу, переваги повнопривідного автомобіля фактично немає, за винятком більш ефективного гальмування двигуном

На жаль, повнопривідний автомобіль найважче вивести з неконтрольованого заносу

Підвищений знос компонентів приводу, а також велика витрата палива

Як бачите на зимовій дорозі переваги, як у заднього, так і переднього приводу, немає. Набагато ефективніше звичайно виглядають автомобілі, оснащені системою повного приводу, який, незважаючи на численні суперечки, все-таки має перевагу перед іншими видами передачі крутного моменту на колеса.

Так що якщо ви хочете більш впевнено почувати себе за кермом автомобіля в зимовий час, то бажано придбати повнопривідний автомобіль. Особливо це стосується тих людей, які проживають у регіонах, де зима триває більше 3 місяців у році.

В такому разі придбання кросовера або повноцінного позашляховика буде виправдана. В іншому випадку ви безглуздо переплатите за покупку повнопривідної машини і будете надалі витрачати на неї більше грошей. Пам’ятайте, що вартість обслуговування повнопривідного автомобіля завжди більше порівняно з легковими передньоприводними і задньопривідним транспортними засобами.

Ланцюги протиковзання

У деяких країнах Європи в зимовий час водій на слизьких ділянках дороги зобов’язаний використовувати ланцюги протиковзання, які повинні бути встановлені на колеса. У нашій країні законодавство не передбачає обов’язку щодо встановлення ланцюгів не покришки.

Тим не менш, це не означає, що їх немає сенсу встановлювати на колеса. У певних ситуаціях ланцюги протиковзання реально можуть допомогти вам при русі по слизькій дорозі.

Пам’ятайте, що навіть шиповані шини не можуть забезпечити надійного зчеплення з дорогою. Особливо на слизьких схилах. Так що якщо ви вирішили відправитися в зимовий час далеко від будинку і ваш шлях лежить через польові дороги, то Порадимо вам взяти з собою на всяк випадок ланцюга. Хоча б одну пару, яку ви можете встановити на провідні колеса вашого автомобіля.

Складні погодні умови взимку на дорозі

У зимовий період незалежно від нашого регіону проживання кожен водій може зіткнутися з важкими погодними умовами на дорозі. Причому варто відзначити, що снігопад це ще не найбільш небезпечні осідання під час руху.

Ось список різних погодних явищ, які можуть перетворити дорогу в каток:

Іній

У зимовий час на дорозі може утворюватися іній, з-за того, що утворилися туман або дуже вологе повітря починає осідати на поверхню дороги, температура якої нижче 0 ° С. В результаті на автодорозі може утворитися тонкий шар інею. Будьте уважні. Іній може перетворити дорогу в каток. Найгірше, що поверхневий іній ви можете і не побачити.

Крижаний дощ

На жаль, в останні роки в нашій країні все частіше зустрічаються небезпечні природні явища у вигляді випадання крижаного дощу, який утворюється із-за різниці температури у верхніх шарах атмосфери і на поверхні землі. У підсумку на землю може подати не до кінця завмерлий кулька води, який при ударі об поверхню землі перетворюється у воду, яка миттєво замерзає. В результаті це призводить до дуже небезпечного ожеледиці та замерзання не тільки шляхів, але і дерев, стовпів, будівель, проводів і автомобілів. На жаль, обробка дороги реагентами не допомагає захищати поверхню від крижаного дощу.

Дощ взимку

Ще одне небезпечне явище це звичайний мокрий дощ в зимовий час. При відлизі взимку часто замість снігу йде дощ. Як правило, подібні мокрі опади випадають у денний час, коли при відлизі в денний час може спостерігатися плюсова температура. Але в нічний час температура найчастіше йде в від’ємні значення. У підсумку, випав дощ, перетворюється в лід, утворюючи на дорозі рівна і товстий шар ожеледі. Примітно, що навіть якщо після замерзання води на дорозі обробити дорогу антиожеледними реагентами, то поверхню асфальту ще довгий час буде дуже слизькою, так як з-за товстого льоду процес відтавання буде дуже повільним.

Мокрий і щільний сніг

Часто в зимовий час випадають рясні опади у вигляді снігу. В залежності від температури на вулиці сніг може бути дуже мокрим, що створює проблему у вигляді налипання опадів. Наприклад, налиплий сніг, в результаті починає утрамбоваться на дорозі, створюючи крижану кірку. В результаті автодорога може стати дуже слизькою. Це частіше, навіть небезпечніше, ніж лід на дорозі з-за випадання дощу.

Туман

Так, так взимку також часто може утворюватися і туман при різкому потеплінні. У підсумку сніг починає танути, утворюючи густий туман. Крім подальшого його осідання у вигляді води, що при зниженні температури замерзне, перетворившись в іній, туман несе в собі ще одну небезпеку.

Мова йде про видимість на дорозі. Але головна небезпека полягає в оптичній ілюзії, яку може зустріти водій при русі в туман. Наприклад, встановлено, що при русі за кермом автомобіля в густий туман, об’єкти можуть здаватися водієві набагато далі, ніж знаходяться на самому справі. Порадимо вам при русі в туман слідувати ось такою формулою:

Якщо видимість на дорозі становить 60 метрів,

то ваша швидкість руху повинна бути не більше 60 км/год.

Якщо видимість на дорозі всього 30 метрів, то ви не повинні

розганятися більше 30 км/год.

Так що, в зимовий час будьте граничних обережні, так як дорожні умови можуть постійно змінюватися навіть протягом кількох годин. Виною всьому постійні перепади температур. Повірте, набагато безпечніше дорога, коли на вулиці сильний мороз і немає сильних стрибків температури.

Тому якщо температура коливається близько 0 ° С, то ви повинні бути максимально обережним і уважним, оскільки саме при цьому значенні температури повітря на дорозі постійно утворюється плівка з тонкого льоду.

Увага!!! Найпідступнішим ділянками дороги в зимовий час є мости та естакади. Справа в тому, що на ці ділянки найчастіше в короткий термін можуть покриватися льодом з-за додаткового охолодження знизу. Саме тому в зимовий час максимальна швидкість на багатьох мостах і естакадах обмежена до 40 км/год.

Також небезпечні ділянки дороги, які проходять в низинах, поблизу річок, озер і морів. У тому числі найчастіше замерзають дороги, які проходять через тунелі і ліси.

Вологість

Ще одна небезпека на зимовій дорозі, яка загрожує безпеці водієві, це підвищена вологість. Наприклад, під час відлиги. У підсумку від рясного танення снігу, на дорозі може утворитися надлишок води, що може призвести до аквапланування машини.

Справа в тому, що при русі по калюжах під колесами автомобіля утворюється тонка плівка у вигляді повітряної подушки. Чим вище швидкість машини, тим більше відзначається ефект аквапланування. Відповідно, чим більше швидкість машини по воді, тим менше зчеплення з дорогою.

В результаті подібний ефект може викликати повну втрату зчеплення з дорогою, що призведе до неконтрольованого заносу машини.

Як зрозуміти, що на мокрій дорозі почав спостерігатися ефект аквапланування, щоб вчасно знизити швидкість або вжити заходів? Все дуже просто.

Чим менше зчеплення з дорогою, тим легше крутиться кермо. Так що якщо ви рухаєтеся по дорозі, на якій багато води і ваш кермо став занадто м’яким, терміново знизьте швидкість автомобіля.

Щоб мінімізувати ризик аквапланування, ви повинні завжди вчасно міняти зношену гуму на нову, оскільки висота протектора на пряму впливає на безпеку при русі по воді. Пам’ятайте, що чим вище висота протектора тим покришки ефективніше відводять воду з-під коліс, запобігаючи освіти водяної подушки.

Темрява

У зимовий час дуже короткий світловий день. Багато хто з нас стають на роботу, коли на вулиці ще темно. Увечері, йдучи з роботи додому, ми знову опиняється у сутінках або темряві, що дуже небезпечно при русі на автомобілі.

Тому в темний час доби будьте уважні і дотримуйтесь швидкісний режим.

Бажано щоб ваша швидкість відповідала видимості на дорозі.

Наприклад, якщо ви бачите дорогу на 50 метрів, то ваша швидкість

не повинна перевищувати 50 км/год.

Також уважно ставитеся до стану скла машини і бічним дзеркалам заднього виду. Наприклад, кожен водій перед поїздкою в темний час доби повинен очистити скла від бруду. Інакше з-за різкого освітлення інших автомобілів брудні скла будуть давати небезпечні відблиски, а ви найчастіше будете бачити не інші транспортні засоби на дорозі, а суцільні розводи на склі, що погіршить вашу оглядовість на дорозі.