У вересні поточного року бразильське видання quatro rodas повідомило про те, що сімейство renault logan/sandero третього покоління не добереться до південної америки: мовляв, замість седана і хетча для цього регіону готують нові кросовери. Цікаво, що рішення про відмову від традиційних легковиків було прийнято вже після того, як запатентували дизайн локальних свіжих логана і сандеро. Тим не менш, бюджетники другої генерації протримаються на конвеєрі ще два-три роки (випуск налагоджений в бразилії, аргентині та колумбії), причому бразильський підрозділ марки оголосив про появу у sandero нової версії: «п’ятидверка» тепер доступна в ще одному «оспортивленном» варіанті – s edition. До речі, південноамериканські машини другого покоління пережили рестайлінг пізніше, ніж в інших країнах, і такі logan/sandero помітно відрізняються від глобальних моделей: зокрема, у хетчбека інший дизайн корми.

Отже, s edition-це вже третє виконання “під спорт «в лінійці актуальної бразильської» п’ятидверки”, воно приєдналося до версій gt line і rs. “фішка «нового варіанту – передок в стилі топової»ерескі”. Так, sandero s edition отримав аналогічний бампер з горизонтальними діодними смужками ходових вогнів, ще у такого хетча нижня решітка з великою сіткою. Інші особливості екстер’єру-затемнені задні ліхтарі і повністю пофарбований в колір кузова задній бампер.

У салоні renault sandero s edition-чорні глянцеві вставки, чорна ж стеля, плюс передні крісла з розвиненою бічною підтримкою. У списку стандартного обладнання також значаться кондиціонер, чотири подушки безпеки, мультимедійна система з 7-дюймовим тачскріном.

Двигун один, і він перейшов з базової моделі. Йдеться про літрову «трійку» sce, яка традиційно для бразилії «харчується» як бензином, так і етанолом: в першому випадку мотор видає 79 к.с., у другому – 82 к. С. Движок комплектується тільки п’ятиступінчастою «механікою». Версії gt line покладені ті ж мотор і коробка, а ось sandero rs оснащений чотирициліндровим двигуном 2.0 (145 к.с. На бензині і 150 к. С. На етанолі) і 6мкп. У sandero s edition і gt line стандартна підвіска, тоді як для «ерески» її переналаштували.

Відзначимо, на момент публікації новини на головній сторінці бразильського сайту renault звичайного сандеро не було, хоча якщо постаратися, то в онлайн-каталозі ще можна знайти найпростіший хетч у версії zen. Судячи з усього, s edition незабаром стане базовою комплектацією, хоча він і виглядає, як топовий rs. За нову версію просять мінімум 76 790 бразильських реалів (близько 989 000 рублів за поточним курсом; стільки ж коштує і sandero zen зі стандартним дизайном), sandero gt line коштує від 79 690 реалів (1 026 000 рублів), ціна sandero rs – від 98 790 реалів (1 272 000 рублів). Крос-хетч stepway нікуди не подівся, він запропонований з чотирициліндровим мотором 1.6 sce (115 або 118 к.с.), крім того, «кросовер» можна купити не тільки з 5мкп, але і з варіатором (раніше 1.6 і cvt були і у звичайного бразильського сандеро, але їх з гами давно прибрали). Ціна renault sandero stepway – від 90 190 реалів (1 162 000 рублів).

Пізніше sandero s edition, ймовірно, з’явиться і в інших країнах південної америки.

Що ж стосується росії, то у нас все частіше ловлять тестові прототипи «третіх» logan і sandero, стало бути, з нашого ринку моделі не зникнуть. При цьому седан, як очікується, виявиться аналогом .