Компанія indi ev з лос-анджелеса зацікавила нас у світлі вчорашньої новини про майбутній продаж компанії ssangyong motor: справа в тому, що indi ev, за даними газети the korea bizwire, була одним з трьох претендентів на покупку корейського автовиробника, але перевагу в підсумку було віддано місцевої, корейської компанії edison motors.

Тим часом 14 жовтня indi ev показала свою першу модель на ім’я one і ця подія, на наш подив, була повністю проігнорована американськими автомобільними змі. Стартап присутній в соцмережах з початку року, але до недавнього часу про нього по суті нічого не було відомо. Після 14 жовтня на фірмовому сайті з’явилися картинки кросовера indi one з основними технічними характеристиками і кілька відеороликів, що пояснюють, кому адресована ця машина.

Indi one стане справжньою знахідкою для тих, хто залежний від соціальних мереж і не може від них відірватися. Замість переднього багажника, який є у багатьох сучасних електромобілів, indi one забезпечений потужним персональним комп’ютером модульної конструкції на процесорі intel core i7, компоненти якого можна буде з часом оновлювати, щоб підтримувати продуктивність на високому рівні.

Комп’ютер потрібен для повноцінної присутності в інтернеті під час їзди і дозволить грати в сучасні ігри. Зрозуміло, що водій не зможе рулити і грати одночасно, але розробники сподіваються на прогрес в системах автоматичного пілотування, який скоро позбавить водія від обов’язку не тільки керувати машиною, але і стежити за дорогою. На старті продажів indi one матиме автопілот як мінімум 2 рівня за класифікацією sae, тобто приблизно такий же, як у tesla.

Indi one напханий зовнішніми і внутрішніми камерами, які дозволять стримити поїздки в інтернет, перемикаючись з однієї вебки на іншу. За допомогою салонних камер можна влаштує повноцінну zoom-конференцію за участю водія і всіх пасажирів. До передньої панелі прикручені два 15-дюймовий монітора, а роль щитка приладів виконує окремий вузький екран на рульовій колонці. Додаткові монітори можуть бути встановлені в другому ряду.

Приналежність indi one до кросоверів пояснюється повним приводом і трохи вищою посадкою, ніж у звичайних легковиках. Про будь-яких реальний оффроудних здібностях говорити не доводиться. По суті, перед нами конкурент tesla model y, який теж є кросовером чисто номінально. Габаритна довжина indi one – 4801 мм, ширина — 1981 мм, висота — 1702 мм.

Потужність силової установки не розголошується, але повідомляється, що до 60 миль/год (96,56 км/год) indi one зможе розігнатися за 5,5 с. Максимальна швидкість — 209 км/ч. Батарея ємністю 95 квт·год дозволить проїхати 523 км на одній зарядці. Максимальна потужність зарядки за сучасними мірками невелика-всього 100 квт. Важить кросовер – 2495 кг. Заявлений об’єм багажника — 1218 л.

Стартова ціна в 45 тисяч доларів виглядає досить привабливою, адже tesla model y зараз коштує в сша від 54 990 доларів. На» повному фарші ” indi one обійдеться приблизно в 60 тисяч доларів.

Де буде проводитися indi one, поки невідомо-варіант із заводом ssangyong, судячи з усього, вже не актуальний. Як фінансується стартап, теж невідомо, але раз він хотів купити ssangyong, то грошики, стало бути, є. Цікаво, що на сайті indi ev немає типового для стартапів розділу для інвесторів, тобто поки компанія не зацікавлена в залученні зовнішніх коштів і це хороший знак — навряд чи це аферисти. Загалом, будемо стежити за indi ev і повідомимо, як тільки від молодої компанії надійдуть якісь значущі новини.