На питання потенційних покупців кросоверів haval зі “скляним верхом” нам допомогли відповісти експерти марки haval і компанії webasto.

Сучасна тула-це не історія про самовари і пряники, яку прийнято продавати туристам. З недавнього часу тула до того ж стала однією зі столиць-увага! – російського автопрому. Адже неподалік обласного центру, в індустріальному парку «вузлова», порівняно недавно з’явився завод haval, де роблять інтелектуальні кросовери і справжні позашляховики. Притому роблять автомобілі по повному циклу – зі зварюванням, фарбуванням і складанням.

Будували завод рекордними темпами. В кінці 2017 року цеху індустріального парку «вузлова» тільки почали наповнюватися обладнанням, а урочисте відкриття «хавейл мотор мануфекчурінг рус» відбулося вже влітку 2019 року — 5 червня, коли зустрічалися президент росії володимир путін і глава кнр сі цзіньпін. Тоді главам двох держав навіть показали парочку свіжозібраних кросоверів haval f7.

При цьому спочатку китайська сторона вклала понад півмільярда доларів, а вже потім підписала спеціальний інвестиційний контракт (спік). Він, нагадаємо, гарантує з боку російської держави стабільні умови ведення бізнесу, але натомість вимагає локалізації моделей, що випускаються.

Так haval взяв на себе зобов’язання по локалізації ключових агрегатів і комплектуючих, включаючи двигуни, коробки передач, електронні блоки і системи управління автомобілем. Відповідно, до кінця 2022 року має запрацювати власний моторний завод — його зараз повним ходом зводять тут же, в індустріальному парку.

в процесі установки “панорами” операторам конвеєра допомагають маніпулятори. Без них змонтувати двопанельний панорамний люк було б неможливо. Маніпулятор дбайливо виймає комплектну скляний дах і подає на конвеєр.

На новому виробничому майданчику стануть випускати двигуни для більш ніж 90 % автомобілів haval російської збірки: її потужність складе 80 тисяч агрегатів щорічно. Для довідки, зараз потужність автомобільного заводу теж обмежена 80 тисячами машин, проте компанія має намір збільшити її до 150 тисяч.

Що це за автомобілі? це інтелектуальні кросовери f7 і f7x, рамний позашляховик н9, а також недавня новинка-компактний suv jolion. Штампування, зварювання та фарбування практично повністю автоматизовані. Скажімо, штампувальна лінія сама розпаковує матеріали, чистить і змащує листи, а закінчує процес вивантаженням готових деталей.

через великі габарити панорамного даху (її площа — 0,83 м2) її доводиться «заносити» через отвір лобового скла.

Ще один дивовижний момент: у списку фірмових опцій для моделі f7 пропонується панорамний дах. Це дуже складна конструкція, яку потрібно монтувати безпосередньо на складальній лінії, дотримуючись найвищі стандарти якості. І в “вузловий” виконують таку операцію!

Спроектувала панорамний дах для інтелектуального кросовера haval f7 німецька компанія webasto. Це двопанельна конструкція площею 0,83 м2, оснащена електроприводом: при натисканні всього однієї кнопки салон наповнюється сонячним світлом і свіжим повітрям… І навіщо тоді потрібен кабріолет?!

завдяки мінімальним зазорам і глобальним технологіям двопанельний панорамний люк з електроприводом в закритому стані з боку буде виглядати як звичайний дах.

Взагалі, панорамне скління-це справжній інженерний шедевр. А все тому, що покришні системи — це завжди комплексні рішення: так, інженери компанії webasto безпосередньо беруть участь в проектуванні даху автомобіля, щоб спочатку закласти потрібну жорсткість кузова.

Що стосується установки скляного даху, то це одна з перших операцій на конвеєрі після того як кузова приходять з фарбувального цеху. На контактну поверхню кузова спочатку наноситься герметик, потім маніпулятор захоплює скляну панель, щоб подати її через лобовий отвір — там його вже приймають і фіксують робочі.

з маніпуляторами і процедурою установки легко справляються уважні дівчата-оператори.

Цікаво, що ця опція вельми затребувана серед російських покупців кросоверів haval f7. Хоча є поширена помилка, ніби “панорами” поширені тільки в європі, адже там і гори вище, і сонця більше. Крім того, багато наших співвітчизників побоюються, наскільки все це надійно.

Насправді, боятися абсолютно нічого. Пано-рамні дахи, встановлені на заводі, повністю герметичні. Це гарантують обов’язковими тестами в дощових камерах – і на етапі проектування, і на етапі установки. За своєю герметичності “панорами” нічим не поступаються звичайним металевим дахам.

панорамні дахи, встановлені на заводі, повністю герметичні.

Але тут важливо уточнити: якщо, звичайно, скло ставилося на конвеєрі, адже саме завдяки заводській установці силовий каркас кузова залишається незмінним. До того ж союз виробників автомобіля і даху гарантує, що це буде спеціальне дуже міцне скло, яке при руйнуванні не травмує пасажирів.

Всі вироби, що випускаються компанією webasto, піддаються численним випробуванням. Вони проходять кліматичну камеру, акустичні та вібраційні тести і, звичайно, перевіряються на міцність.

На заводі haval всі автомобілі проїжджають через водяний тунель, а в дослідницькому центрі webasto, на стадії проектування, в спеціальних випробувальних камерах автомобілі піддаються моделюванню найпотужніших опадів, включаючи тропічний злив. При цьому машина знаходиться під нахилом, щоб створити більш потужні водяні потоки.

Ці випробування особливо важливі, оскільки погодні умови мають першорядний вплив на стан пластикових компонентів і стикових з’єднань. І в центрі перевірки webasto встановлено 11 камер різного об’єму, в яких можна симулювати будь — які кліматичні умови-від арктики до сахари.

Але погодні стенди – тільки частина випробувальних навантажень. Є ще й випробувальні вібраційні стенди, які симулюють широкий спектр дорожніх умов, включаючи вибоїсті і брудні дороги. У підсумку скляний дах проходить повний спектр випробувань, щоб підтвердити абсолютну відповідність вимогам автовиробника.

Також досить багато уваги приділяється рівню шуму. Як запевняє виробник, наявність панорамного даху ніяк не впливає на рівень шуму всередині салону. Більш того, інженери webasto зараз працюють над тим, щоб зробити безшумним (!) процес відкриття і закриття люка, а також зрушування шторки.

І це тільки початок! компанія webasto вже готує концептуальні проекти, коли дах перестане бути просто кузовним елементом. Наприклад, у автономного транспорту майбутнього прозорий дах зможе перетворюватися… В екран для демонстрації відеороликів.

А значить, якщо росії через складний клімат ніколи не стати країною кабріолетів, то країною панорамних дахів-легко! принаймні, ми не знайшли жодного вагомого аргументу проти цієї прекрасної опції. А ви?