визначені переможці гран-прі ” за кермом» — комерційні автомобілі. У номінації» легкі вантажівки (lcv) ” кращою визнана газель nn. Церемонія нагородження переможців відбулася на виставці comtrans 2021 — найбільшому в росії та східній європі форумі комерційних автомобілів.

Можна розглядати газель nn як глибокий рестайлінг газелі next, але за сукупністю змін це дійсно нова машина, яка в росії реально претендує на преміальний сегмент lcv, складаючи конкуренцію іномаркам.

У нове сімейство газель nn входять автомобілі повною масою 3,5 і 4,6 тонни.

Новий фасад максимально змінює зовнішній вигляд автомобіля. Тут зовсім інші капот і крила, світлодіодні блок-фари, дзеркала заднього виду, передній бампер і розташовані в ньому протитуманні фари. На бортовій вантажівці версії nn залишаються колишніми двері, задня стінка, дах і власне сам каркас кабіни.

Крім роботи на нову зовнішність, ці зміни ще й функціональні. Нові капот, крила і фари залишать більше місця радіатора. Бампер і облицювання краще “продуваються” – зменшується ймовірність перегріву двигуна. У фар два безперечно красивих лінзових елемента в хромованих корпусах на темній поверхні маски, але і світлодіоди повинні бути довговічніше ламп розжарювання.

Оснащення

Нова газель як ніколи раніше щедро нафарширована різними опціями, в першу чергу — електронними. Тут нова цифрова комбінація приладів, 9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи, а також навігаційна система.

Любителям електронних гаджетів і девайсів сподобається наявність в кабіні чотирьох usb-роз’ємів, два з них, для підключення тахографа і відеореєстратора, розташовані в центрі стельової консолі. Є дві 12-вольтових розетки, а також канали bluetooth і wi-fi.

У базовій комплектації встановлюють систему динамічної стабілізації esc, систему допомоги при рушанні на підйом нѕа, асистент пригальмовування bas, антипробуксовочную систему asr, електронний розподіл гальмівних зусиль ebd, світлову індикацію екстреного гальмування ebws, систему попередження про виїзд за смугу руху ldws, автоматичне ближнє світло alb, автоматичні склоочисники aws.

Особливості кабіни

У новій панелі приладів яскравий дизайн з великою кількістю решіток, вставок під алюміній, підсклянників і ємностей для продуктів харчування. Є підігрівається мультируль з подушкою безпеки. Абсолютно нове водійське сидіння з підігрівом подушки і спинки, з регулюваннями по всіх ступенях свободи (одинадцять регулювань!) і з механізмом підресорювання.

Стало зручніше подвійне пасажирське сидіння з добре відформованими роздільними спинками. Тут тепер з’явився об’ємний ящик під подушкою, відкидний підлокітник, м’який підголовник і триточковий ремінь безпеки для середнього пасажира, а в якості опції — ще й двоступеневий обігрів. Спинку середнього пасажира можна відкинути вперед – так вийде зручний столик з вбудованими підстаканниками і власниками для ручки і шляхової документації.

Замість кондиціонера передбачена можливість установки автоматичного клімат-контролю. На підлозі кабіни немає не тільки важеля коробки, але і масивного важеля ручника. Управління коробкою-джойстиком на панелі приладів, а гальмо стоянки тепер з електромеханічним приводом.

Антикорозійна стійкість кузова

У кабін бортових газелей nn і у кузовів суцільнометалевих фургонів застосовується двостороння оцинковка більшості панелей, широко використовуються пластмаси. Тут як ніколи раніше досягнута висока корозійна стійкість кузова, яка забезпечується ktl грунтуванням, з повним зануренням у ванну і новою лінією забарвлення німецької компанії eisenmann.

Підвіска газелі nn

Передня незалежна підвіска та ж сама, що на моделі next, — м’яка і при цьому міцна. У рульовому управлінні застосовується рейка виробництва bosch, а гальма тепер по колу дискові. Все це поліпшило керованість. Задня підвіска газелі nn зроблена інакше, ніж на ранніх стадіях: малолистові ресори з параболічним листом-підресорником, змонтованим під ресорою. Така підвіска м’якше і забезпечує більший хід. У посиленому варіанті задню підвіску застосовують на» важкої ” газелі next 4,6. Задній міст – зовсім інший, типу spicer, c незнімним редуктором, з задньою кришкою на болтах. У таких мостів міцніша балка, тому на газелях нижегородський варіант «спайсера» в першу чергу встановлюють на газель next 4,6. Для nn 3,5 тонни зробили полегшену версію моста spicer.

Коробка передач

Горьковський автозавод запустив у виробництво абсолютно нову, оригінальну 6-ступінчасту коробку передач, розраховану на крутний момент 450 н.м. Тут використовуються вали і підшипники збільшеного діаметру, міцніші шестерні. Що дуже важливо, в корпусі передбачений лючок для монтажу коробки відбору потужності, тобто можлива установка гідронасоса для приводу різних надбудов. Шоста передача дозволить на 20% знизити обороти двигуна при рівномірному русі, зменшить рівень шуму і витрата палива приблизно на 1,7 літра.

Двигун

Залежно від застосовуваного двигуна газель nn може працювати на дизпаливі, на бензині, на газі-метані або пропані. Дизель-добре себе зарекомендував cummins isf 2.8, але з підросла потужністю — 150 к.с.і 330 н. М.

Другим мотором для газелі nn став новий ульяновський бензиновий двигун evotech а305 збільшеного робочого об’єму-до 3,0 літрів. У двигуна оригінальний колінвал з великим ходом поршня — 102 мм. Наevotech а305 застосовується новий чавунний негильзованный блок циліндрів. Перехід з алюмінієвого блоку з залитими гільзами на чавунний блок — дуже важливе технологічне рішення, яке підвищить ресурс. Evotech а305 бітопливний, здатний працювати як на бензині, так і на газі. На бензині двигун розвиває потужність 120 к. С. І крутний момент 250 н. М, на стислому природному газі потужність трохи менше: 109 к. С. І 225 н. М.

***