Вибір для новачків, чим відрізняються різні типи колодок?
Дана стаття розрахована на новачків, які хочуть краще вивчити свій автомобіль.
Гальмівні колодки – це розхідники, але нехтувати ними не можна, адже вони вкрай важливі для правильної роботи гальмівної системи. Незважаючи на важливу роль, яку вони відіграють в автомобілі, про них часто забувають, в результаті чого наслідки можуть бути катастрофічними.
Трохи азов
Роль гальмівних колодок – притискатися до гальмівним дискам, в результаті захоплення відбувається тертя, що і призводить до зменшення швидкості руху автомобіля. Колодки кріпляться всередині гальмівних супортів, навпаки поршнів, які в свою чергу і штовхають накладки по напрямку до дисків. Як інші матеріали, гальмівні колодки страждають від зносу, при певному рівні зносу вони повинні бути замінені, перш ніж дійдуть до мінімального рівня.
Дивіться також: Як почати самостійно обслуговувати автомобіль?
У випадку з гальмівними колодками, їх знос вимірюється товщиною фрикційного матеріалу. При взаємодії цей матеріалу з гальмівним диском відбувається уповільнення обертання колеса, що відповідно і допомагає зменшити швидкість руху автомобіля всякий раз, коли ви натискаєте на педаль гальма. У сучасних автомобілях з встановленими різними електронними системами, начебто контролю тяги і ESP (електронний контроль стійкості) колодки також пригальмовують при необхідності одне з коліс, виконуючи допоміжні функції при русі автомобіля.
Типи гальмівних колодок
Колодки бувають різних типів. Фрикційний матеріал, використовуваний гальмівними колодками, визначає їх тип. Всі гальмівні колодки встановлюються на металевій пластині, на неї кріпиться фрикційний матеріал, його склад багато в чому зумовлює ці колодки будуть працювати. Нижче ми розглянемо плюси і мінуси різних накладок. Але спочатку ми повинні попередити, що не існує загального правила щодо компаунда гальмівної колодки, яке б визначило якість тих чи інших гальмівних колодок. Не можна сказати, що якийсь один тип краще, а всі інші поступаються йому.
Скоріше, більше важливою умовою для визначення того, які гальмівні колодки підійдуть для вашого автомобіля краще всього, стане те, в яких умовах ви будете їх використовувати. Одні колодки краще для повсякденної їзди в будь-яких погодних умовах, в той час як інші призначені тільки для використання на треку або їзді в гоночному стилі на потужному автомобілі, де навантаження на цей елемент гальмівної системи вкрай великі. В останньому випадку при використанні, скажімо керамічних колодок, необхідні вкрай обережно підходити до процесу покупки, в іншому випадку будуть стиратися не колодки, а самі диски.*
*Причина криється в складі гоночних гальмівних колодок, які призначені для роботи в певних умовах, які не сумісні з повсякденним використанням. Ми докладно розповімо про це нижче, поряд з іншою важливою інформацією про види гальмівних колодок, які використовуються в більшості серійних автомобілів.
Перш ніж перейти до конкретики, ми настійно рекомендуємо вам інспектувати гальма в регламентованих проміжках технічного обслуговування. Причому робити це потрібно не тільки при проходженні ТО, але і під час експлуатації автомобіля, особливо в тих випадках, коли ви помітили, погіршення ефективності гальмування вашого автомобіля.
Дивіться також: Як перевірити гальмівну рідину
Ніколи не економте на гальмівних колодках, купуйте оригінальну продукцію перевірених брендів. Дешеві колодки можуть коштувати вам безпеки і призвести до тяжких наслідків на дорозі навіть в звичайних умовах експлуатації.
Органічні гальмівні колодки
До 1970-х років, всі гальмівні колодки проводилися з додаванням в них азбесту. Хороші гальмівні якості затьмарилися нехорошими наслідками. Речовина, як довели згодом лікарі, виявилося небезпечним для здоров’я людини, тому його заборонили використовувати не тільки в цій продукції, але і в інших областях промисловості. З зникненням азбестових колодок на зміну їм прийшли органічні гальма.
Цей тип колодок містить від 10 до 30% металу, інша частина фрикційного матеріалу створена з рослинних волокон, смол здатних витримати високі температури та інших матеріалів. Крім перерахованих компонентів вони можуть також включати в себе кевлар, карбон, гуму, і навіть скло.
Існує також різновид органічних гальмівних колодок, носять назву Low-metallic NAO, які належать до без азбестовим технології виробництва. Відмінною рисою продукції – більшу кількість металу, що позитивно позначається на увеличеннии теплопередачі.
Більшість виробників бюджетних і навіть преміальних автомобілів з заводу комплектують свою продукцію органічними гальмівними колодками. Кількість «органіки» в цьому напрямку виробництва гальмівних елементів становить понад 50%. Інші автовиробники використовують різні типи гальмівних колодок встановлюючи їх на свої машини.
Напівметалеві гальмівні колодки
Другий вид фрикційного матеріалу гальмівних колодок носить назву “напівметалеві”. Причина цього в тому, що в них використовується від 30 до 65% металу. Застосовується кілька видів металів, від міді та заліза, до сталі. Інша поверхня матеріалу складається з наповнювачів, модифікаторів і інших речовин, необхідних для підвищення продуктивності і забезпечення надійності гальмування.
Цей тип фрикційного матеріалу гальмівних колодок дуже популярний серед автовиробників, не даремно вони вважаються найбільш універсальним типом колодок на ринку. У них є свої недоліки, від цього нікуди не дітися, але багато хто вважають, що встановлювати на автомобілі напівметалеві гальмівні колодки – найкращий варіант з усіх, компроміс надійності і якості, якщо використовувати автомобіль в стандартних умовах або навіть в складних умовах експлуатації.
До появи керамічних гальмівних колодок, напівметалеві гальма довгі роки були найефективнішим пропозицією на ринку. Мабуть, з приходом нових технологій це перевага нівелювалася, але вони ще йдуть в ногу з часом і досі цей тип колодок перевершує конкурентів з багатьох точок зору.
Керамічні гальмівні колодки *
Спочатку, керамічний фрикційний матеріал для гальмівних колодок був розроблений в якості заміни для органічних, так і для напівметалевих колодок. Правда, поки цього не сталося, і на це є дві важливі причини.
Перша причина: прийшли з автоспорту керамічні гальмівні колодки дорогі, не кожен автовласник може дозволити придбати їх собі. Вартість якісної «кераміки» може спокійно перевищити кілька десятків тисяч рублів.
Друга причина: далеко не всім автовиробникам зараз підходять їх характеристики. Наприклад, на непрогрітій «кераміці» гальмування буде поступатися звичайним полуметаллическим колодок, а це знаєте, безпека.
Замість органічного матеріалу, в першому з розглянутих типів гальм, описаному вище, компаунд третього варіанту складається з щільного керамічного матеріалу. Керамічні волокна особливим технологічним чином змішуються з волокнами міді або іншими металами. Разом, поєднання матеріалів забезпечує більш високу продуктивність при гальмуванні, легкість, цей тип колодок найбільш тихий з усіх розглянутих в даній статті.
Керамічні гальмівні колодки цінуються за їх довгий термін служби, а також стабільну роботу впродовж усього терміну експлуатації. З мінусів колодок можна назвати посередню роботу в місцевостях з холодним кліматом, також деякі власники відзначають дивні відчуття від колодок під час експлуатації. Приміром, колодки можуть «з’їдати» гальмівні диски.
*Не треба плутати даний тип гальмівних колодок з карбон-керамічними гальмівними системами, які ставляться на суперкари. На деяких спортивних автомобілях високого класу пропонуються в якості додаткового обладнання. На них ставляться керамічні колодки, а гальмівні диски виготовляються з застосуванням композитних матеріалів, а не з чавуну як на звичайних автомобілях. Вони забезпечують високий рівень продуктивності, але коштують нечувано дорого, плюс до всього ще більш вибагливі до температури навколишнього середовища і вимагають обов’язкового «розігріву» перед використанням.
Плюси і мінуси розглянутих типів колодок
На початку огляду ми окремо пояснили, що ідеальних гальмівних колодок ще не винайдено. Немає єдиного рішення для всіх видів діяльності на автомобілях і стилях водіння і швидше за все ніколи не буде винайдено. Це немов порт USB в техніці, начебто достатньо універсальний пристрій, однак може виконувати не всі необхідні функції при користуванні ПК.
Дивіться також: 10 Фактів і міфів, які ви не знали про шинах
Все залежить від того, що ви хочете робити з автомобілем, саме це стане відправною крапкою пошуку гальмівних колодок. Автомобілістам, в основному використовують автомобіль в цивільних цілях (вранці приїхали на роботу, ввечері з роботи) можна сміливо замислюватися про придбання «органіки», хоча напівметалеві колодки також непогано задовольнять їх потреби.
Органічні колодки
Більша частина органічних колодки здатні дати хороше тертя, без необхідності попередньо розігрівати їх, гальмування завжди буде досить стабільне, скільки б автомобіль не простояв на морозі. Також цей тип продукції непогано представлений на ринку і має привабливу ціну в порівнянні зі своїми конкурентами, виконаними за іншими технологіями. Від них летить менше пилу при роботі, також вони досить тихо виконують свої прямі обов’язки.
На жаль, не все так гладко з колодками на Органічному компаунді, як це здається на перший погляд. Якщо використовувати їх в жорсткому режимі, під навантаженнями, то нічого крім розчарування і недбалої роботи вони вам не принесуть. Швидкий перегрів зробить гальмівну педаль «м’якою» і ви забудете про нормально гальмуванні.
Якщо автомобіль, на якому ви їздите призначений для важких навантажень (припустимо, ви часто перевозити вантажі), забудьте про органічних колодками, вам потрібні напівметалеві. Те ж саме стосується водіїв, які хочуть більш високу продуктивність в умовах бездоріжжя. Автолюбителі, які хочуть більшу ефективність гальмування при інтенсивному русі по дорогах загального користування, повинні зробити вибір між керамічними і полуметаллическими гальмівними колодками.
Напівметалеві колодки
З ними автомобіль буде відмінно схоплювати. Вони також, як і органічні колодки, широко представлені на полицях магазинів, їх вартість не кусається.
Останні відрізняються підвищеним зносом гальмівних дисків, великим рівнем шуму при роботі і великою кількістю летить з них пилу.
«Кераміка»
У той же час, керамічна продукція має більш тривалим терміном служби, при цьому вона менш продуктивна, ніж колодки з полуметаллическим фрикційним матеріалом і коштує на порядок дорожче.
Все ускладнюється, коли починаються пошуки гальм, призначених для спортивних автомобілів, власники яких немає, немає, так виїжджають на гоночні треки по вихідним. У «кераміки» є особливість, щоб повністю розкрити потенціал, потрібно попередньо розігріти колодки до потрібної робочої температури, крім цього у них також спостерігається менша теплопровідність, вони більше розсіюють отримане тепло.
Це значні недоліки, за які інші елементи гальмівної системи будуть нагріватися більше покладеного, що в підсумку приведе до зниження продуктивності всієї гальмівної системи.
Основна перевага керамічних гальмівних колодок – більш довга тривалість життя і температурна стабільність в широкому діапазоні використання. Наприклад, якщо ви просто хочете нарізати кілька кіл на невеликий треку або ваш стиль їзди по звичайних дорогах іноді стає агресивнішою, але у результаті ви завжди повертаєтеся до їзди в звичайному режимі, з будинку на роботу, керамічні колодки можуть стати непоганим вибором для вас.
Але якщо автолюбитель професійно починає займатися гоночними справами і йому потрібна велика продуктивність, то вибір буде тільки один – керамічні гальмівні колодки. Менше шуму, менше пилу і абразиву.
Висновок:
Зрештою, якщо сумніваєтеся, запитайте досвідчених автомобілістів на форумах, почитайте відгуки про тих чи інших гальмівних колодках різних виробників або проконсультуйтеся у фахівців, які знаються на автомобільних гальмах, перш ніж ставити нові колодки на ваш автомобіль.
Дивіться також: Як зняти секретку з колеса, якщо немає спеціального ключа
Для звичайних водіїв, органічні колодки можуть бути кращим вибором, хоча не варто відмовлятися і від більш витривалих напівметалевих колодок. Спортсменам-аматорам, а також тим, для кого стиль водіння передбачає часті інтенсивні гальмування, варто вибрати між полуметаллическими або керамічними гальмами. Напівметалеві колодки також переважно для грязьових умов. Все залежить від ваших потреб і бажань.
Вибирайте колодки з розумом і залишайтесь у безпеці на дорозі!