Перші серійний зразки трицикла elio повинні були з’явиться ще в 2012 році, але, як це часто буває у стартапів, терміни початку випуску постійно переносилися. У elio motors відтяжка прийняла анекдотичний характер: на дворі 2021 рік, виробництво так і не почалося, хоча в 2018 році стартап постив у себе на сайті і в соцмережах фотографії elio в цехах колишнього заводу gm в шрівпорті (сша, штат луїзіана). На жаль, після тих переможних реляцій компанія на три роки пропала з радарів.

Днями elio motors раптово розродилася прес-релізом, в якому повідомила, що жива і весь цей час не припиняла роботу, щоб втілити мрію свого творця про дешевий автомобіль для кожного, але оскільки за минуле десятиліття ситуація на ринку змінилася і тепер всім потрібні електромобілі, то і elio motors вирішила перевести свій трицикл на електротягу.

Електрична версія отримала найменування elio-e, при цьому на сайті виробника є розділ, присвячений бензиновому elio-g, який повинен коштувати від 7450 доларів, але при цьому немає ні технічних подробиць, ні можливої дати початку поставок. Раніше повідомлялося, що elio-g отримає 900-кубовий 3-циліндровий бензиновий мотор (56 к. С.), розроблений німецькою інжиніринговою фірмою iav gmbh, а в оснащенні були заявлені подушки безпеки, клімат-контроль, круїз-контроль, електричні склопідйомники та інші автомобільні зручності, хоча по суті elio-g це мотоцикл. На elio-g було нібито зібрано понад 65 тисяч замовлень. Тепер цих замовників планується переключити на більш дорогий elio-e.

За elio-e доведеться викласти мінімум 14 900 доларів. В описі заявлений єдиний електромотор, що обертає передні колеса, запас ходу на одній зарядці в 150 миль (241 км) і максимальна швидкість 177 км/ч. Габаритна довжина — 4077 мм, ширина — 1918 мм, висота — 1377 мм, колісна база — 2794 мм, дорожній просвіт — 146 мм.

У базову комплектацію elio-e входять три подушки безпеки, система стабілізації, кондиціонер, обігрів вітрового і бічних стекол, радіоприймач, круїз-контроль, тканинна оббивка салону, крісло водія з механічними регулюваннями в шести напрямках, електрозамки, електричні склопідйомники, usb-порт для сидячого за водієм єдиного пасажира. За пасажиром є також невеликий багажний відсік.

Терміни початку виробництва elio-e не названі, і це правильно з урахуванням минулих невиконаних обіцянок. Навіть залишити заявку на elio-e поки не можна-сайт компанії пропонує лише підписатися на оновлення по темі.

пол еліо та його триколісна чудо-машина

Тим часом концепція трицикла з закритим кузовом і автомобільним рівнем комфорту займає уми та інших підприємців: наприклад, є більш компактна і доступна (від 6420 доларів) альтернатива під назвою nimbus halo або літакоподібний aptera на сонячних батареях від каліфорнійських стартапів, канадські electrameccanica solo і twike 5 з німеччини.