Купеподібні компакти id.5 і id.5 gtx сьогодні представлені офіційно з обіцянкою старту європейських продажів в 2022 році, так як північну америку електрокари обійдуть стороною. Передбачено не дві, а три модифікації: id.5 pro (128 квт, 174 к.с., 310 н•м), id.5 pro performance (150 квт, 204 к.с., 310 н•м) і id.5 gtx (220 квт, 299 к.с., 460 н•м). Перша пара задовольняється одним двигуном і заднім приводом, двомоторний gtx отримав повний. Батарея одна на всіх, і її ємність в 77 квт * год означає 480-520 км (wltp).
Матричні фари.light сусідять зі світлодіодними “3d-ліхтарями”. Довжина id.5 — 4599 мм, id.5 gtx — 4582. Ширина і висота не названі. Колісна база-2766 мм. Об’єм багажника варіюється в межах 549-1561 л (проти 848-1817 у id.4). Виробництво електрокарів довірено заводу в цвіккау.
У порівнянні з id.4 (“всесвітнім автомобілем року” » і id.4 gtx у» п’ятірки ” відсутнє базове виконання pure потужністю 109 і 125 квт (149 і 170 к.с.), а також батарея на 52 квт•год (345 км). Якщо закрити очі на придавлену до корму дах і «більш спортивний» імідж, id.5 і id.4-одна і та ж модель. Ціни id.4 у німеччині лежать в діапазоні 37 415-44 915 євро (3,11–3,74 млн рублів). “купе” обійдеться ще дорожче.
інтер’єри id.5 (ліворуч) і id.5. Розрізняються нюанси обробки,але дослівно повторюють салони.4 і id.4 gtx. Діагональ тачскріна налічує 10 або 12 дюймів (проекційний дисплей — опція), а клімат-контроль буває трьохзонним. Голосовий помічник відгукується на фразу»хеллоу, айді”.
«софт 3.0 “оновлюється” по повітрю”. Постійний зв’язок типу car2x виявляє загрози на відстані в 800 метрів і “за частки секунди” попереджає водія. Volkswagen заявляє, що «швидка» станція потужністю до 135 квт заряджає id.5 за півгодини. Тим часом в комплекті йде id.charger на 11 квт, який “заповнює” батарею на 100% за 7,5 години. Зауважимо, що родичами дуету id.5 є audi q4 sportback e-tron ціною 43 900-55 600 євро (3,66–4,64 млн рублів) і ще не вийшла skoda enyaq coupe iv.
